2月15日，EV情报从特斯拉中国的官网获悉——Model Y针对其长续航版、高性能版车型，进行了价格调整，涨幅均为2000元。

而经过本次调价后，Model Y长续航版、高性能版车型的官方指导价，分别上涨至31.19万元、36.19万元。

一周前，特斯拉Model Y的入门款，即后轮驱动版，已经于2月10日在中国市场开展了价格调整，涨幅同样也是2000元。

自此，Model Y完成了全系涨价，网友们也纷纷怀疑：特斯拉中国旗下的另一款车型Model 3，是否会跟随涨价。

而在当下这个时间点，新能源“价格战”愈演愈烈、碳酸锂现价趋于下行，特斯拉的本次涨价显得有些“不讲道理”。但若把视角放远，此次国行Model Y的涨价其实也是有迹可循。

两周前，特斯拉于2月3日在美国市场，同样上调了Model Y长续航版、高性能版的价格，涨幅分别为1500美元、1000美元。

有外媒分析称，或是强劲的需求增长，促使特斯拉上调Model Y的在美售价，以保障盈利能力。

当然，也有国内从业者认为：特斯拉中国已进行了数次降价，新车的订单量增长较快，而Model Y的交付周期也相应延长。或是考虑到产能问题，特斯拉方面对该车型进行了调价。

而在生产方面，彭博社在近期报道称：“特斯拉中国将在 2 月之前，暂停上海工厂的部分生产线。其目的是升级生产线，为新款Model 3做准备。”

倘若以上消息属实，国行Model的产能必然有所降低，采取涨价的手段“调控需求”也是情有可原。

但小编个人认为：国行Model Y的本次降价——只是一次官方“催单”而已。

从市场零售量的角度，据乘联会数据显示：2023年1月， Model 3、Model Y的1月零售量，合计约2.68万辆。而自去年开启数次降价以来，两款车的市场表现——目前未有显著提升。

从订单量方面，数据分析师Troy Teslike针对特斯拉的统计显示：截至2023年1月31日，特斯拉在中国的积压订单量仅1.44万辆。

总而言之，特斯拉中国的降价“大招”，并没有大家想象得那么厉害。大多数特斯拉的潜在消费者，也很可能仍处在“观望”的状态中。

而针对犹豫不决的买方，特斯拉中国目前的小幅涨价，更像是一种“讨价还价”的行为——以刺激那些已下定、未排产的“准车主”们，尽快做出决定。

对于Model Y的本次涨价，你是否有其他的看法？倘若你是“准车主”，你是否会重新考虑Model Y？欢迎大家畅所欲言。

返回第一电动网首页 >