日前，“蔚来开始针对2022款ES6、ES8进行降价促销，降幅最高超过10万遭遇车主维权”引发广泛关注。

对于“蔚来降价”这件事，蔚来创始人李斌之前表示，“蔚来汽车第一个原则是不降价，第二个原则上不接受毛利与负毛利。”甚至还暗讽过特斯拉。谁曾想打脸来得太快，如今蔚来汽车也顶不住库存的压力，进行了促销降价。

那么，“蔚来降幅最高超过10万”是怎么来的？

据了解，蔚来旗下的2022款ES6、ES8、ES7在价格上的确比之前更优惠，只不过与其说是“降价”，更倾向于“补贴政策”。蔚来2022款ES6与ES8可以继续享受蔚来兜底的过万国家新能源补贴，且贷款三年零息零手续费，如果进行了旧车置换，还能享受1.5万的置换补贴。

同时，蔚来汽车销售人员表示，可以在销售系统里将库存车做成展车，蔚来ES6还可再得到1.8万元优惠，而2022款蔚来ES8车型则可以享受2.4万优惠，如果车辆的库存周期在120天以上，还可享受最高4万的现金优惠，如此算来，蔚来2022款ES6与ES8的价格降幅最高就超过了10万元。

对此，就有部分车主表示要集体维权。另外已提车车主对赠送大NP也表示不满，也建立了维权群，表示将拉横幅进行维权。

就在事件持续发酵中，第二日蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪紧急回应：不存在外界过度解读的“全线降价”，“降10万”的说法也不准确。

当车主问到是否免费赠送大NP的问题时，秦力洪表示，不存在NP免费的普通政策，蔚来员工购买是有的，且部分地区将NP作为展车折扣的做法已叫停，而针对清库措施没有提前以公告形式广泛告知，蔚来在这方面的确做得不妥。

蔚来汽车表示：蔚来2022款ES8、ES6与EC6即将全新换代，目前还有不少展车与库存车可供销售，部分车库可享受展车政策，对ES8、ES6与EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。

在取消赠送大NP后，根据促销方案，我们大概算了下2022款ES8的优惠价格，有2.4万的展车优惠、1.26万蔚来兜底国家补贴、1.5万元置换补贴、选装HUD+NOMI优惠的0.96万元，共计6.12万元。

值得注意的是，蔚来这次优惠中的常规置换政策、金融政策、科技配置等优惠政策对车龄较长、展车时间状态处于“866”车型有效，只不过库存时间较长的车辆与展车数量具体有多少，蔚来汽车并未透露。

截至目前，蔚来也没有出现车主维权的现象，且线下客流量激增。

2月5日，据蔚来销售称，不少客户对购车优惠还是感兴趣的，在官方明确表示有购车优惠后，到蔚来店看车的客流量较平日明显增多。

与蔚来有着类似情况的还有理想汽车。有消息称，理想汽车也出现了降价清库的行为，理想ONE部分在售库存车，优惠后售价仅为28.48万元，并增随车充和价值1万元的特别版珍珠漆，综合下来，优惠力度在7万元以上。

虽说都是蔚来、理想的库存车，但想要得到它的难度也不小。就拿蔚来为例，且不说要满足多重“前置条件”，它采用的是“订单排产”的生产模式，大部分产能还要保障个性化订单的顺利量产交付，符合的车型排产不会很多。

不过这对想要入手新能源汽车的用户来说，“降价”后的蔚来、理想却是一个不错的选择。

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