苹果入局造车，华为进军汽车行业，小米入局造车，近年来，手机制造商不断涌入汽车行业，汽车在他们眼中似乎成为了“香饽饽”。近日，有网友在武汉发现一家魅族全新的旗舰店正在装修，围墙外可以看到明显的“FlymeAuto”宣传标语，很显然是跟车相关的，这或许是预示着魅族汽车要来了！

其实，在去年10月，魅族科技助理副总裁在其个人社交平台账号@一匹老万就曝出了全新魅族旗舰店的部分设计，在设计图上也能明显看到预留了展车的位置，这些都表明了，魅族将要在汽车行业发力。

魅族与汽车的缘

魅族进军汽车行业，还要从吉利收购魅族说起。去年7月份，吉利汽车旗下湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技公司签约，“湖北星纪”收购了“魅族科技”79.09%的股权，完成了对“魅族科技”股权的完全掌控，因此，吉利也成为了魅族的最大股东。

与此同时，去年在网上还曝出过，魅族在招聘网上发布了多个汽车相关的职位，其中包括了新能源汽车销售顾问、汽车向媒介公关、高级智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、智能座舱项目管理专家、汽车零配件/备件订单、机械结构工程师（车内灯具方向）、底盘电控工程师等，都是跟汽车行业相关的岗位。

从被吉利收购股份，到招聘汽车行业人才，一切都在向着汽车领域靠拢，外界也传出了“魅族造车”的消息。对此，魅族方面则回应道：“公司确实在储备汽车领域相关人才。”而吉利汽车高级副总裁杨学良则在个人社交平台上回复到：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”

手机与汽车或已密不可分

当苹果、华为、小米一众手机界的大咖入局造车，都预示着手机跟汽车的关系开始变得越来越密切了。以华为为例，其发布的智能汽车解决方案，以鸿蒙车机OS为和讯构建智能座舱平台，打造出了鸿蒙智能座舱，至此智能座舱与手机的联系也更受重视了。

虽然华为方面也曾表示过“不造车”，但从问界旗下的车型来看，从设计团队、到软件团队、再到用户体验，都来自华为的消费业务，这跟亲自下场造车，已经没有太大的区别了。而且，新车的宣传、销售，也都是由华为一手掌控，这些都表明了，华为已经是踏入了汽车行业。

同样对于造车这件事，作为最大股东吉利方面也否认了魅族造车一事。但吉利的董事长李书福却曾公开表示过：“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的，手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。”

显而易见，吉利也开始重视起手机和汽车智能座舱之间的联系，所以，今后魅族很有可能会采取跟华为一样的模式，与吉利联合造车，并在魅族的旗舰店下进行宣传、销售。

总结

在这个智能化的时代，汽车智能化的竞争也进入到了白热化的阶段。魅族作为手机界的大咖，其自创的Flyme系统也广受消费者的好评，而吉利收购了魅族，自然能为其在车机上提供很大的帮助，使其座舱的智能化程度更上一层楼。

除此之外，像魅族这些电子消费企业，长期跟C端消费者接触，更了解消费者对智能化产品上的需求，为吉利再推新车上提供到更宝贵的卖点需求。所以，这么看来，或许魅族就是吉利今后手上的一张“王牌”。

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编辑：不吃姜的姜

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