1月17日，继问界之后，小鹏汽车也开启降价模式。

信息显示，小鹏P5车型售价从17.99-22.59万元降至15.69-20.29万元；小鹏P7售价从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元；小鹏G3i售价从16.89-20.19万元降至14.89-17.69万元。同时，小鹏汽车还同步了一年内订购G3i/P5/P7的首任车主的新春回馈，其一是整车质保延长至10/20万公里，首任车主置换本品新车，可再次享受同等质保；第二是车辆保养，赠送4年基础保养。

此前，因特斯拉中国大规模降价，就有相关媒体问道，小鹏汽车是否会跟进降价一事。对此，小鹏内部相关人员回复称，小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品的售价与促销活动。话虽如此，小鹏终究抵不过市场端带来的压力。

对于此次小鹏汽车三款车型的降价，大家的讨论度并不是很高，认为是意料之中的事，只是降价幅度不同罢了，反而是为老车主推出的新春回馈让不少网友觉得很贴心，表示：这也太让人惊喜了吧！

对于小鹏P5、小鹏P7与小鹏G3i三款车型的降价，不少车主留言道：其实一般小鹏经销店针对不同车型会给予不同现金的优惠，在官方推出降价后，其实店里还会有更多的优惠。

值得注意的是，虽然这次小鹏P7的降价幅度比较大，但小鹏P7改款车型也将在3月上市，新款小鹏P7在设计上与目前在售车型保持一致，主要的调整是加入了2颗激光雷达，所以售价基于现款车型有一定的涨幅，那么再过一两个月，现款车就存在贬值的情况，网友的反应自然不会太大。

而相比小鹏P5、小鹏P7与小鹏G3i的降价，大家的更多关注点却是在小鹏G9身上，纷纷表示：“小鹏G9为何不降价”、“G9不降价，是要硬抗吗？”、“G9不降价，我要去隔壁看理想了”。

其实，小鹏G9定位纯电动中大型SUV，30.99-46.99万元的售价并不高，但因为上市时新车的售价与配置不对等引发网友的不满，就进行了一次降价，将原本需要选装的配置升级为标配，变相降了2.2-3万元。

对于车企降价行为，目的自然是以价换量，不过这也并非一剂万能药。

数据显示，2022年，小鹏汽车的销售目标为25万辆，实际销量为12.1万辆，落后于蔚来（12.3万辆）、理想（13.1万辆），完成率仅为48%。

就此前问界降价情况来看，这种营销方式的效果并不乐观。从问界72小时官降一线订单来看，店均真实新增订单1个，进店量没有明显提升，且1月购车需求明显下降，降价时间接近年关，属于汽车行业销售的冷淡期。再者，有用户表示，看到新车的谍照图，认为降价后马上就要改款，可以愿意等待。

而从整个车市情况来看，12月受疫情影响以致于客户流失率严重，所有品牌进店量暴跌50%以上，1月情况更为严重，可能要到3月才开始回暖。

如此看来，小鹏汽车与问界处于同一境遇，问界遇冷，那么小鹏会不会有新突破？ 

返回第一电动网首页 >