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售价超60万元?苹果汽车或于2026年发布!华为的压力要来了?

在手机界,苹果是大家耳熟能详的了,对于苹果入局造车也有一些年头了,2014年,苹果公司提出了“泰坦计划”,正式进军汽车行业,不过,截至目前,苹果汽车仍未能实现量产。日前,网上有消息称,苹果汽车的定价可能在9万美元(约60.3万人民币)左右,新车或将在2026年发布。此消息一出,苹果汽车又成为了大家热议的话题。

苹果,作为一个跨界造车者,从一开始就瞄准了目前行业规范中级别最高的L5级全自动驾驶路线,具备了这个完全自动驾驶的能力,苹果汽车就不需要方向盘和刹车踏板了。这是一个非常好的愿景,也让大家对苹果汽车充满了憧憬。

但现实还是狠狠给了苹果当头一棒,单以目前的技术而言,实现L5级自动驾驶是不可行的,且按照交通法规来说,L5级自动驾驶也未必能满足各国的上路需求。于是乎,在去年12月,外媒就传出,苹果公司将不再以全自动驾驶为目标,新款汽车将采用传统的设计,依然会装备上方向盘和踏板。从一个“不切实际的”目标,到现在自降标准,可以看得出来,苹果在进军汽车这个新领域和克服技术障碍方面遇到了很大的挑战。

苹果坎坷的造车路

其实,苹果自2014年“泰坦计划”提出之初,至今已经过去了8年时间,苹果汽车仍没能实现量产,就能看得出来,苹果的造车路并不顺利。2016年,负责造车计划的苹果产品设计副总裁Steve Zadesky离开了团队,随后,苹果硬件工程高级副总裁Bob Mansfield接替了他的位置,并否认了其造车路线,认为苹果造车还是主要造软件和技术。

可软件之路也没有持续多久,2018年,苹果挖来了特斯拉Model 3项目总工程师Doug Field,接替Bob Mansfield成为汽车项目负责人,他提出苹果应该造一台真实的汽车,回归最初的硬件路线。但由于没有从库克在内的苹果管理层那里得到投产汽车项目的承诺,2021年9月,Doug Field也离开了苹果。2022年还被曝出造车团队解散,不久后,便传出苹果公司放弃L5全自动驾驶汽车,新车也将推迟到2026年上市。

从汽车项目负责人相继离职,到自降标准回归传统汽车设计,这一波三折的造车之路,或许苹果一开始定下那“不切实际”的目标就注定了命运多舛,这也就导致了汽车项目进行多年依旧原地踏步,迟迟不能实现量产。

不断涌现的竞争者

跟苹果一样从手机到跨界造车也有不少,像华为、小米都已纷纷入局造车。其中,华为是最为顺利的一个,跟赛力斯合作,成功实现新车量产下地,还与长安、极狐等车企有合作关系,在汽车行业也算是有一定的话语权了。

而小米汽车这边,近日,疑似小米的测试车谍照被曝光,据悉,小米汽车未来将提供高阶的自动驾驶技术,并配备激光雷达,售价在30万左右,计划于2024年推出。

一个个同行跨界造车的出现,苹果虽然是最早入局造车的,但就目前来看,似乎是“起了个大早赶了个晚集”,反而还被后来者赶到了前面,迫使苹果不得不加快汽车项目的进度。

总结

在当下的新能源汽车时代,跨界造车已经不是什么新鲜事了,不断涌现的竞争者,越发内卷的车企,让整个汽车市场的竞争变得愈发激烈。而像苹果这些跨界造车者,只有加快自己的脚步,跟上时代的步伐,才有可能在汽车市场中占得一席之地。

虽然苹果在手机界是领头者,但在汽车行业,华为算是走在了苹果的前面,如今的汽车更新迭代已经是跟手机差不多了,晚个一两年,产品实力可能就完全不在一个层次了,而且,如果苹果汽车售价在60万级别,那对华为基本是构不成什么威胁的,更谈不上压力了。那么对于苹果汽车售价60万,大家有什么看法呢?欢迎留言评论。

素材来源于网络,如有侵权烦请联系作者删除

编辑:不吃姜的姜

来源:第一电动网

作者:GoLight出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/194042

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