从看不入眼到并肩前行，广东广州的创业车主李政锴先生与创维汽车的结缘妙不可言。让我们通过问答形式，走进李政锴车主的故事。

Q1您是如何与创维汽车结缘的呢?

A1：这是一个非常有意思的经历，我的创业导师黄词瀚主席正好跟黄宏生主席合作创维汽车商学院这个项目，我便跟着他参与其中。可以说我是被动的去了解创维品牌和创维汽车，说实在的，创维汽车当时是不太能入我眼的，当我的老师邀请我一起来使用和推动创维汽车时，我还是很纠结的。

Q2什么时候下定决心购买创维汽车呢？

A2：红旗H9是我最喜欢的一款国产汽车，在2021年6月才买的，还没用到3万公里，在今年8月忍心割爱，以亏掉十八万的代价——21万把只用了13个月的红旗H9卖出去，来换创维EV6。

Q3创维汽车到底有什么样的魅力，让您把自己最喜欢的，还是很新的红旗以折价这么大的幅度卖掉，来买创维汽车呢？

A3：最主要的因素就是创维汽车这个最前沿的模式——创维汽车商学院。我研究大半个月左右，发现这是一个非常高价值且创新、在世界汽车领域独一无二的商业模式。我现在总共定了七台创维汽车，自己提了一台。

我算明白一个事，红旗如果开三年是一直在贬值的。我从事的艺术培训服务板块工作，受疫情影响萧条很多，就算红旗再能给我说服客户，最多只能给我在行业上带来百万的价值。而创维汽车以及创维汽车商学院这个模式，如果我用心推动，我觉得这三年可以赚三个亿，甚至30个亿都是有很大可能的。正因为这一点我有很大的决心，才来加入创维汽车商学院，为创维汽车代言。

Q4：您说到加入创维汽车商学院之前也考虑了大概半个月，那加入这段时间和您预想的相比如何呢？

A4：我7月9号加入商学院，是最早一批的学员。我想分享一下7月9号到10月1号提车过程中的感悟。

9月17号我参加商学院的游学课程，最大的感悟就是，这个课程对我们白手起家的草根创业者来说是非常有价值的，不是直接从股权演说或者销售来讲，而是从最本质的东西开始跟创业者们剖析怎样才能把创业的根基打牢、坐稳，从战略布局和市场角度去分析。

如果我在十年前就加入商学院学到这些内容，也不至于在自己的创业弯路上交了不下100万的学费。在这个浮躁的社会，大部分人像愣头青，所以很多创业者的经历是起起伏伏、大起大落的，但是学了商学院的这些逻辑，无论以后面对任何项目、任何机会，都会从更全面的角度去分析、设计，再创业和投资就会少走很多弯路。

Q5：国庆节提车到现在也有一段时间了，使用感觉和您第一次对创维的印象有什么不一样吗？

A5：创维汽车是我人生中第一台纯电汽车。国庆节提了车，我把它充满电，开车回湛江老家，大概500多公里。

提 速

纯电汽车的加速体验感、推背感很棒，超车时有点像轿跑。之前开汽油车是涡轮增压的，瞬间提速都会比较慢。而电车很快，只要一踩油门，速度马上就提上去。

安 全

在新能源汽车里面休息和睡觉是完全放心的，不必害怕汽油车容易一氧化碳中毒。我开汽油车的时候有一次年终会喝了很多酒，代驾把我送到目的地之后，我就想先休息一下，等酒醒了再回家，谁知道把车一关就在里面睡着了，直到感到全身冒汗无力、头痛强烈才醒过来。我估计里面的氧气已经基本用完了，赶紧开窗开车门透风，差不多一个小时才慢慢缓过来。那一次经历差点把小命都给丢了，现在纯电汽车就可以把这个风险消除掉。

一 键 睡 眠

上次去深圳创维半导体大厦学习，那个晚上我决定在车上睡一觉看一下感觉如何。我选择的是创维负二层停车场，大家都知道停车场里面空气是比较浑浊的，我想试一下能不能睡好。在车里看了电影，吃了麦当劳，困了就戴着睡眠眼罩，开启深度睡眠模式，那天晚上睡了大概有五个小时，睡的特别踏实。我是一个平常睡觉比较多梦的人，印象中那一天基本没有做梦。第二天精神也是特别棒，吃了早餐之后，就一直干到晚上，中午也没有休息，自己开车回广州。创维汽车真的是可以给使用者带来健康的移动第三空间。

K 歌

有一次我跟两个朋友喝了一点小酒，叫了个代驾载我们去宾馆，大概二三十分钟路程，我们在车里欢唱。这个体验也是不错的，喝了酒，喊一下，让酒气散的更快一点，也省去了不少去KTV的费用。

Q6：最后来个小总结吧

A6：我算是创维汽车的一个受益者和宣传者。不管是创维汽车还是创维汽车商学院这个项目，让我越了解越感兴趣，它不单单能够成就我自己，还可以成就身边的朋友，成就社会。我个人也有一个创维汽车小目标：全力以赴，送出3000台创维汽车，为社会创造3000个创业机会。让更多人了解到新能源汽车的价值和潜力，让我们国家更快成为世界第一的汽车制造大国，早日实现双碳伟业，造福人类，保护地球。这对于每一个有理想、有追求的创业者都是义不容辞的！

有这样一群有梦想的人，为一件事全力以赴，我们相信它终会开花结果！

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