还记得上一次极氪001座舱升级事件，极氪CEO安聪慧在极氪进化日上宣布为所有极氪001新老车主免费升级高通骁龙8155智能座舱，赢得线上线下所有观众的喝彩。

为此，极氪开启了一场豪赌之旅，耗资整整3亿以获得用户的信任。事实证明，观众是吃这套的，这也给了极氪汽车有了逆风翻盘的机会。

1月1日，极氪喜获销量捷报。数据显示，12月极氪001共交付11337台，同比增长198.7%，1-12月累计交付71941台，平均订单金额超33.6万元，超额完成2022年的年度目标。

虚假营销，“终身质保”引发争议

谁曾想就在极氪汽车公布销量后的这几天，却因极氪001全面升级而未顾及到老车主的权益，成为了舆论界的众矢之的！

自1月2日起，车质网忽然出现大批极氪001的投诉，直至1月6日，极氪001的投诉订单激增至186起，位于车质网排行榜第一，是排名第二宝马X3的7.44倍。

从用户投诉的问题来看，主要分为两类，一类是服务问题；一类是车身质量问题。其中，在服务问题中，销售承诺不兑现与隐瞒相关消息的投诉量已达到2/3。

据了解，有车主表示：在2023年1月1日前，承诺下定即可永久锁定当前时间段的优惠权益，并且在合同中以及销售的解说中都没有明确提出提车时间要求，但是2023年1月1日当天极氪公司单方面提出霸王条款，修改合同，要求买方必须于2023年3月31日前提车，不然将无法享受相应权益，或者将权益改成23年最新权益，也就是说没有终身质保与其他优惠了。因此，他们认为这完全属于虚假营销，存在欺诈行为。

另外，有车主透露，除了1月6日选择权益之外还会自动锁单，而当初承诺的是保留订单，9月之前想什么时候锁单选择配置信息都可以，现在更改得非常不合理。

而他们的诉求也很简单，希望不要限制用户的提车时间，并永久享受购车优惠权益或开通退订通道。

于是我们也去查看了《极氪终身质保权益退坡》说明，极氪汽车的确承诺在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保，且在这个之前内下定YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电。

对于消费者投诉厂家承诺不兑现这类问题，极氪汽车也在一一受理，具体的解决方案暂未透露。

值得注意的是，类似的事情不止发生一次。每年年初极氪001都会因“销售政策欺诈”“厂家承诺不兑现方案”等类似问题被投诉。

2022年1月1日，极氪官方发布新春权益，原承诺退坡的政策未退坡，而2021年承诺退坡的21寸轮毂在2022年仍为免费赠送，座椅通风套装从优惠价直接变为免费，导致相同配置，新车价格低于年前价格，后续官方表示该用户可以选择21年或22年的新优惠政策二选一，不少名车主认为侵害到自己的权益，要求退还差价并免费安装相应配置，中途经过数百名车主维权与极氪汽车多番协商，极氪汽车答应以给予订单的形式退还5000元。

自极氪001上市以来，官方各大销售渠道都以权益即将退坡等类似的宣传文案“催促”消费者下定、锁单、提车，而这次极氪001全新升级且事先并没有告知消费者，也难怪会激起消费者一时的愤怒。

目前，极氪001车主投诉量还在不断增加，可以预见，若厂家不能将此事妥善解决，定然会对极氪001的口碑造成负面影响。

配置升级，“老车”瞬间掉价

从极氪汽车公布的2023款极氪001“三大全能再进化”中可以看到：

外观内饰升级：新款极氪001新增驭光橙、极镜蓝、极夜黑三款车身配色，碳黑内饰升级NAPPA材质，四款NAPPA内饰标配可选。

豪华舒享升级：全系标配静音电吸门，WE版与ME版新增静音电吸门，YOU版标配智能感应自动门套装；WE版升级智能恒温空调套装，全系标配三区智能恒温空调；全系座椅材质升级Monaco NAPPA材质，WE版与ME版升级主驾驶电动12向调节；WE版升级智能按摩座椅舒适套件。

性能续航升级：提供Z-Sport运动进阶套装、千里续航套装（CLTC综合工况续航里程可达1032km，搭载140kWh麒麟电池以及后电机含碳化硅技术），同时ME版升级闪电切换系统，CLTC综合工况里程增至656km。

新款极氪001对比2022款车型，仅只有1000元的差距。与此同时，我们也注意到了，2023款极氪001将“终生质保”更改为6年15万公里整车质保+三电终生质保，整车质保范围只包含因材料或制造工艺缺陷导致维修或零件更换，不包含车辆正常受损与易损耗，补充说明：“终生质保”仅限于首任车主，过户卖车后，权益自动失效。

需要说明的是，其实在二手车市场，“终身质保”其实是没有溢价的，而新能源汽车保值率主要由新能源品牌影响力、用户依赖度、车型的市场保有量、车辆的质量等因素决定的。

从产品层面来讲，就是电吸门、Monaco NAPPA真皮内饰、续航里程、闪电切换、12向座椅调节为整车的保值率加分。在2022年纯电动新能源车1年保值率排行榜中（续航里程≥400km），极氪001是最高的，高达86.2%，远超比亚迪海豚与特斯拉Model 3。

然而2023款极氪001刚发布，2022款在市场中的行情就立马跌近2万。所以有刚提车以及还未提车的车主表示，愿意让极氪汽车收回自己的整车终身质保权益，更改为6年15万公里+三电终身质保，但希望免费升级全部配置，毕竟刚到手的车还不到一个月不仅贬值了还缺少了很多实用的配置，现在想要将现车升级为2023款的配置只能自费，多少有些不厚道了。

除了以上问题，车质网中还有ME版偷偷减配脚部氛围灯、流水大灯等配置；动力受限，实际百公里加速难以达到3.8秒；座椅鼓包厂家不予处理等投诉。

电动势有话说：

仅仅半年的时间，极氪从高光到质疑，变化实在太快。

对于产品的不足，极氪汽车积极正视自己的问题并进行了处理，而在宣传、服务等问题上，正如极氪CEO安聪慧说的：“作为一个年轻的品牌，极氪不是完美的，还有很长的路要走。”

从极氪001的发展来看，接连出现变相涨价、更换电机、订单延期、权益更改等负面新闻，也许极氪是时候该思考这些负面新闻会不会给品牌形象造成不良影响，带来潜在危机。

返回第一电动网首页 >