今日，车圈热点无疑属于特斯拉。

为何？特斯拉“又”降价了。在国补退市之后，涨价成为了新能源车企的主流举措，而特斯拉却反其道而行之，直接来个“大降价”。可以说是历史新低，其“降价”话题一度登上微博热搜第一。

那么，特斯拉车型的价格到底降得有多“狠”？我们再具体点说。

首先是Model 3车型，Model 3后驱版由原售价26.59万元降至现售价22.99万元，价格下调3.6万元，降幅达13.54%；Model 3高性能版由原售价34.99万元降至现售价32.99万元，价格下调2万元，降幅达5.72%。

其次是Model Y车型，Model Y后驱版由原售价28.89万元降至现售价25.99万元，价格下调2.9万元，降幅达10.04%；Model Y长续航版由原售价35.79万元降至现售价30.99万元，价格下调4.8万元，降幅达13.41%；Model Y高性能版由原售价39.79万元降至现售价35.99万元，价格下调3.8万元，降幅达9.55%。

在降价消息公布之时，特斯拉也不忘宣传自家其他产品一波，正式发售Model S和Model X车型，其Model S的售价区间为78.99万元-100.99万元；而Model X的售价区间则为87.99万元-103.99万元，两款新车或将在2023年上半年开启中国大陆交付。

再说回特斯拉的“降价”，其消息一出，对于近期刚购入Model 3、Model Y车型的车主朋友来说，无疑是“韭菜”实锤。

然而，特斯拉对外事务副总裁@Grace陶琳-Tesla则回复称：

特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线...从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。

很显然，对于这样的回复，不单单是车主不买单，部分网友也开始按耐不住，纷纷表示：“寒了多少老车主的心，大家还敢买么”“损害老车主利益！”“谁敢买特斯拉？买了就要被特斯拉当韭菜，你前脚买它后脚降价”等等。

随后，也出现部分特斯拉车主准备维权的情况。某些特斯拉车主在网上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏三万五，上海准备维权的群请拉一下他”“2022年买车的车主就是个笑话，特斯拉维权走起”等等。

当然，特斯拉降价除了原先车主权益受损之外，其压力也给到了国产新能源的身上。如降价后的Model 3后驱版（售价22.99万元）和比亚迪海豹标准续航后驱尊贵型（售价22.58万元）的价格有着很高重合度。

再比如降价后的Model Y，25.99万元的起售价，比自主品牌同级别的纯电SUV入门版的价格还要低，像问界M5 EV入门版的售价为28.86万元、比亚迪唐EV入门版的售价为28.28万元。综合对比下来，降价之后的Model Y明显性价比更高。

总结

说到最后，这次特斯拉的降价是带有很强的“目的性”。尤其是对于国补的取消，不少新能源车企需要提升价格来应对成本压力之时，特斯拉的这波“降价”操作，让众多品牌备受压力。最要命的是，特斯拉目前还处于盈利的状态，所以说特斯拉今年的首次降价，但绝不会是最后一次。

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