作为国产造车新势力，爱驰近年来的出海表现十分给力，而近期又有新战绩了。 2022年11月28日，爱驰宣布与菲尼克斯EV达成协议，后者宣布未来3-5年内将向爱驰订购15万台新车。这是一场距离约3000公里的两个时空的交错。巧合的是，就在刚刚过去的11月19日，中泰两国签署了《中泰战略性合作共同行动计划(2022—2026)》，两国计划在多个重要经济领域展开合作。两件事一前一后，不禁让人浮想联翩。

就在刚刚过去的10月，德国最大的租车公司西克斯特(Sixt)宣布向另一家中国电动车企采购10万辆新车，引起了国内市场甚至德国政商两届的震动。这是第一次有中国新能源汽车像2021年10月的特斯拉一样，史无前例地“被宣布”了一个达10万辆规模的大单。而令人意想不到的是，仅仅一个月之后，这个数字就被改写——爱驰在泰国市场拿下了一笔15万辆的订单。

那为什么爱驰作为一家新成立的车企，能够做到一些老牌车企所没有做到的出海成绩呢？这也是深耕技术所成就的结果，就拿爱驰U5这款智能新能源SUV来说，它凭借着领先的稳定性、安全性征服了欧洲市场与用户。

爱驰U5基于爱驰MAS平台打造，这是一个专门为纯电动车打造的正向平台架构。就MAS平台而言，不仅能实现物理性能拓展，还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。包括采用前后独立悬架、舒适型底盘调校、智能电气化底盘，具有轻量化、模块化、通用化等特性。按照官方的话来说，一方面可以灵活应对商业产品变化，又可以给用户带来高品质的驾控感受。

另外，爱驰汽车在介绍U5的时候特别强调了这台车从研发到量产的一些标准。比如，U5原型车在整个研发过程中历经多场景极限测试，累计400万公里、10000种工况的测试验证，完成横跨亚欧大陆测试，创吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录；而在制造层面，则是与德国西门子合作打造了德国工业4.0超级智慧工厂，简单来理解，就是照着全球汽车制造最高标准去的。

而2022年新推的爱驰U6也同样拥有超高品质，其此次获得的欧盟整车型式认证的标准更加严苛。不仅每年都要通过生产工厂的审查，还增设行人保护、材料回收和E-call等难度更高的3项测试。能获得了全球进出口管理法规最严格的欧盟的认可，爱驰的实力绝对不容小觑。这也是爱驰U5、爱驰U6能够迅速登陆海外市场的原因之一，也是爱驰能够打开欧洲、泰国的原因。

泰国市场斩获15万辆的大订单可以说是爱驰汽车海外发展道路上的又一里程碑，它除了为爱驰贡献了利润，也更好地构建起爱驰在海外市场的品牌形象，这让以后的海外合作会更加顺畅。也相信随着泰国市场的开拓，爱驰2023年还将迅速占领其他东南亚市场，谱写品牌新篇章。

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