前两天才看到报道，斯柯达CEO说准备退出国内市场，没过两天画风又变了，他爹大众不同意，说在国内团队继续运行。

但至少可以说明目前，斯柯达的销量不太可观，那么会不会退出呢？我们静观其变。

合资车退市的越来越多的原因

今天喵哥先跟大家盘点一下，那些退出国内市场的车子，从最早的铃木到后来的雷诺，再到前不久的广汽菲克，包括菲亚特，吉普基本上都出去了。

说实话这些品牌里面，有一些已经进咱们国内，已经进的很早了，像铃木早早就进来了，但是也是早早出去了。

以前说实话，由于咱们国内这个国产车，确实刚起步，没什么竞争力，基本上咱们都是万国牌汽车。

但这几年，随着咱们整个国产汽车工业发展的越来越好，再加上国内汽车市场，别看市场盘子很大，但是它是非常非常卷的。

因为你相信一点，就是咱们国人的聪明和智慧，只要有咱们国人去发力，去弄的一个方向，用不了多久就会被攻克。

而且这个价格也会变得很便宜，最关键是很多功能，也会很符合咱们的一些习惯。

所以弄下来之后，这些国外的一些洋品牌，如果它不能够根据国内的市场，实时地去变化。

尤其是灵活机动的去变，那么很有可能，慢慢的直接就弄不住了。

像斯柯达，说实话刚进来那几年，其实这个形式还可以，像当时的昕锐，明锐，速派，这些车子。销量虽然不算是特别棒，但至少作为一个二线品牌来说，还算可以的了。

但是也就这么几年时间，它就从一个二线品牌，沦为了三线四线小众品牌，最后抱着大众，这么一个大树弄不活它，这就确实可见，咱们国内市场的残酷。

你要说从车的本身来说，其实斯柯达很多车型，跟大众基本上是属于姊妹车型。

尤其是大众有这款车，斯柯达也有的话，甚至你把斯柯达上面那个LOGO，把它揭了之后，就会发现，原来下面是大众的LOGO。

就是它除了同平台同零件，还有甚至很多东西同供应商，只不过是不同的品牌而已。

所以当年有人戏称，你买什么大众嘛，买个斯柯达不就结了吗？买个斯柯达不就是买个大众的吗。

关键是人家价格还便宜一大截，你看这个多划算，但是就这种情况下，最后还是即将在国内市场，玩不下去这么一个状态。

不要买小众车型

所以这也提醒咱们，大家现在买车的时候，如果你只是买一个代步车，而且你不是那种随随便便一年就赚100个W，就这么一种情况的话，那么买车的还是稍微慎重点。

别买小众品牌要买大众品牌，买大众品牌，也别买斯柯达，斯柯达你看就不一样。

我也不是让你买大众，是买那个大众化的，就是街上随随便便都能看到，保有量非常大的品牌，它就不太容易出现这么一种情况。

玩了个2年3年，车还没换，品牌不行了，国内不售了，它不售了之后，最大的麻烦就是，这个4S店基本上就倒闭了。

你的售后保养都会遇到一系列的问题，尤其是不太常见的一些零件坏了之后，我跟你讲没货。

你别跟我讲什么汽车停产十年之后，必须保留这个零件，你别瞎扯，这个东西是保留有。

在世界上的某一个角落，你得把那个货弄过来，运过来到了你这里，价格可能就翻了10倍了，你受得了吗？

所以一定要买那些耳熟能详，大街上随便就能看到，而且保有量非常大的，即使品牌真的那天倒闭了，别担心。

那种车由于保有量非常大，一定会有第三方厂家，去跟它开发品牌零件，买品牌件就可以了嘛。

换回来继续可以用，说实话真的可以一车传三代，当然这次斯柯达这个消息，真真假假不知道，是不是会变成真的。

最后

下一次你猜猜应该是哪一家，有可能是日系里面的这些小众品牌？

比如三菱，也有可能是马自达，有没有这种可能，还有美系的一些越来越小众的一些品牌。包括甚至法系，或者其他的一些不太入流的品牌，逐渐逐渐的基本上都会撤出去，当然最后可能剩下的就是国产的一些大厂。

然后国外的这么几家耳熟能详的大厂，然后还有几家新能源品牌，估计这是最后形成的一个格局。

好了，听喵哥一句劝，要不是口袋非常富足，无所谓那种，那么买车的时候还是稍微慎重一点。

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