2022年即将过去，如果要来盘点这一年的新能源汽车市场，我一定会分享这件事：

一个奥迪4S店，在自家大楼上打出了一条横幅，上书“奥迪也有纯电新能源”。

这则广告让人忍俊不禁，乃至遭到讥笑：“有没有一种可能，大家不买奥迪的新能源车，并不是因为不知道奥迪有新能源车卖？”

这件事之所以值得被盘点，是因为一向在大众眼中光鲜亮丽的传统豪华品牌BBA，其经销商竟以自取其辱的方式，向人们揭示了自身的困境：在新能源汽车市场，用户已经不认可BBA这样的传统豪华品牌了。

这正是当今国产自主品牌进军新能源高端市场的大背景，而只有拿下高端市场，国产品牌才算得上是真正崛起了。

此情此景，让我不禁想到《史记·淮阴侯列传》里的一句话：“秦失其鹿，天下共逐之，于是疾足高材者先得焉。”

英雄豪杰，纷纷加入逐鹿中原的大戏，这是这一代汽车人的光荣与梦想，也是巨大的挑战。

群雄之中，岚图汽车是国家队的代表，而且十分耀眼。因为就在刚刚过去的11月18日，岚图宣布完成了近50亿元A轮融资，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方除了东风集团之外，还有赣锋锂业和欣旺达两家产业及民营资本。据说，这是目前国内新能源汽车行业规模最大的首轮融资。

而就在昨天，12月15日，粮草充足的岚图发布了第三款重磅车型——追光，预售价32.29-43.29万元。

预售期间下订的车主可享受价值9999元的首任车主无忧服务和参加每周的幸运抽奖，岚图老车主再次下订还有系列增购礼和换购礼相送。

岚图追光主打性能和豪华，目标是重新树立中大型豪华电动轿车的新标准。口气很大，势头很猛，追光是否有这个实力？我们今天就根据已有信息，来好好盘一盘这辆车。

01

30万的价格，100万的性能

老规矩，先看两张图片，有没有被帅到？

岚图追光定位中大型豪华电动轿车，车身长宽高为5088*1970*1515mm，轴距为3000mm，要比奥迪A6L和奔驰EQE稍微大一圈，轴距和蔚来ET7接近。

岚图追光一共有三款车型可选，长续航旗舰版搭载109kWh电池包，CLTC续航为730公里，是目前在售四驱纯电轿车里续航里程最长的车型；标准版和旗舰版搭载82kWh电池包，CLTC续航为580公里。光从电池容量来看，追光的实际续航应该不会虚。

而在昨天的发布会上，最引人注目的是，岚图汽车CEO卢放直接喊出了“性能天花板”、“30万+无对手”的口号，可谓自信满满。

从目前官方公布的一些信息来看，他们确实有这个底气，因为无论是加速、制动、过弯，还是麋鹿测试成绩，追光的实力都是一流的。

我们先看加速性能。追光全系搭载双永磁同步电机，系统最大输出功率为375 kW，峰值扭矩为730Nm，相当于V8超跑的动力水平，零百公里加速时间为3.8s，最高车速达到了210km/h。

作为对比，售价六十多万的奥迪A6L旗舰车型，搭载3.0T V6发动机，零百公里加速时间仅为5.6s；售价五十多万的奔驰EQE顶配版，零百公里加速时间为6.7s，而一般十几万的纯电车型也有这个加速水平；蔚来ET7的零百加速也是3.8s，不过，即便是电池容量只有75kWh的入门版车型，售价也要44.67万起。

所以，岚图追光基本上可以说30万价位里，加速最快的车型了。

加速快，还得刹得住。所以，比加速更为重要的是一辆车的制动能力，这是非常考验造车功力的。

岚图追光采用了One Box线控制动系统，使其反应速度提升了25%，100-0km/h制动距离仅为33.8m。这是个什么水平？根据媒体实测，保时捷Taycan的100-0km/h制动距离是36.22m。

而且，更为厉害的是，追光还能做到连续加、减速10次，同时保证动力和制动性能无衰减。

在满足用户对直线驾控性能追求的同时，岚图追光还是一台能让驾驶者感受到赛道驾控乐趣的纯电轿车。

在昨晚的发布会上，卢放还放出豪言，岚图追光的底盘素质不输保时捷帕拉梅拉，是台可以让用户享受到超豪华的驾驶乐趣和驾驶质感的车。

因为追光采用了岚图的4D智慧底盘，搭载前双叉臂后五连杆悬架，以及带魔毯功能的空悬和CDC减振整个底盘的轻量化也比普通钢制底盘减少了30%，使得岚图追光能够做到过弯不抬头，刹车不点头，还能提前预判前方路况，实时调节悬架软硬。

除此之外，岚图追光在性能方面还有两个优势。

一是它的最大侧向加速度达到了1.0G，使其拥有非常优秀的转向能力；二是它的麋鹿测试成绩非常惊艳。

通常，汽车G值是指车辆的侧向G值，指的是一定加速区间内测得的平均加速度除以重力加速度G的数值，即平均加速度G值，能够直观反应车辆的过弯能力。G值越高，车辆的转向能力越强，给驾驶者带来的过弯信心也就越强。如果车辆在转向过程中受到的离心力超过了所能承受的最大G值，就会容易发生“推头”、“甩尾”、“侧滑”等系列危险状况。

那么，追光的最大侧向加速度1.0G是个什么水平？

我们同样拿两组数据来作参考：保时捷718的G值是0.9G，法拉利超跑458的G值接近1.0G。所以，单看G值，岚图追光在赛道上的过弯能力完全可以和法拉利的超级跑车一战。

除了优秀的侧向G值，追光的麋鹿测试成绩也同样优秀。

麋鹿测试是衡量车辆安全的重要指标，主要是检测车辆回避障碍的能力。这项测试同时又是对车辆整个底盘系统的一次大考，测试过程主要针对车辆的转向、悬挂系统，甚至还有轮胎。简言之，对任意一台新车来说，麋鹿测试最能体现其濒临失控时的避险能力。

岚图追光在这项测试中得到的成绩是83km/h，媲美奥迪R8，而保时捷911曾拿到的最好成绩是80km/h，蔚来ET7取得的最好麋鹿测试成绩也是80km/h。

所以，无论从哪个方面来说，追光的性能都是一流的。而这样的性能，在燃油车时代，没有一百万以上的价格，是下不来的。而现在，你只需要花三十多万买一辆岚图追光，就能拥有过去百万豪车的体验了。

最后，我还想特别说一下的是，岚图追光全系还标配了同级独有的电动尾翼，非常拉风。它能够做到智能随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力，保证行驶过程中“快而不飘”，让车辆在高速状态下同样保持良好的操控性。

02

触手可及的豪华

相信很多人对下面这张图片都不陌生吧：

今年夏天，在车内打伞、戴草帽，成了很多人应对全景天幕的无奈之举。

而让我们感到震惊的是，全景天幕会暴晒用户的问题，在业内已经存在很多年了。但我们只看到了一个又一个企业跟风做全景天幕，却鲜少有厂家想办法给用户提供更好的体验。用户没办法，只能后期加装遮阳帘，而且还是手动的，没有装自动的，体验那叫一个差。

但在昨天追光的发布会上，我们终于欣喜地看到有厂家在这件事上用心地给出了一个堪称完美的解决方案：

追光的全景天幕总面积达2.18㎡，是同级别车型里面积最大的，对紫外线隔绝率超99.99%，遮光率更是达到100%。

这块天幕的特别之处在于，它配备了双电机卷帘分区控制，而且能够支持按自定义比例打开。比如，你可以让后排遮阳帘打开30%，也能让它打开50%，想开多少开多少，自由随心。

老实讲，作为一个天幕爱好者，当我看到这一点时，内心直呼“爱了爱了”！在过去，我想要个全景天幕，但又怕夏天被暴晒，而自己加装遮阳帘又远不如车辆原生设计好看和安全，这次追光的遮阳帘配置可以说完全解决了我的后顾之忧。

在这一刻，我突然有所感悟，所谓豪华，皆源自用心。

而在追光这辆车上，用心之处还有很多。比如，追光全车都配备座椅通风、加热、按摩等功能，前排座椅支持12向调节，后排座椅支持27°到35°的靠背角度调节，配合腿托，给后排乘员带来非常舒适的乘坐体验。

后排中央扶手上，追光特意配备了一块7寸的触摸屏，用户可以通过它控制音响、加热、通风、氛围灯等功能。

卢放在发布会上解释道，这些功能以前都是集成在扶手箱后面的，但后排乘客在系上安全带之后就很难够着了，所以他们决定直接在后排中央扶手上配备触摸屏，完美解决了这个痛点。

后排中央扶手的7寸触摸屏遥控器控制音响、加热、通风、氛围灯等功能，解决了同级别车型后排乘客系上安全带后很难使用扶手箱触控屏的痛点。

而在这些细节设计之外，追光在其他方面也是非常能打的。

比如，在空间上，追光的车内乘坐空间长达1940mm，而以豪华著称的奔驰EQS的车内乘坐空间也就1938mm，追光有过之而无不及。

追光的后排腿部及头部空间，也十分充裕。在官方测试中，只要把前排座椅调整到合适位置，身高1.9m的人在后排乘坐时，仍能有3拳的腿部空间，1拳的头部距离。

在用料上，追光也非常下本，内饰使用了宾利、保时捷等超豪华品牌才使用的超纤绒和DINAMICA生态麂皮材质，属于婴儿级别的亲肤面料。

在音响上，追光搭载了著名的丹拿音响，全车共有14个扬声器，采用声场聚焦、声场优化、主动声音管理（SDVC）等先进声学技术；同时支持音响音效智能调节，配合静谧的车内环境，可为用户带来沉浸式的听觉盛宴。

氛围灯是任何一款豪华车的标配，追光在这方面也费了不少心思。它的氛围灯以极光跳动为灵感设计而来，氛围灯可以跟随音乐跳动变换，“以声赋形，坐在车内不仅如同置身于极光之中，更能过眼睛便能感受音乐节奏”。

在智能化的加持下，岚图追光也支持语音控制调节氛围灯颜色和亮度变化，用户可根据自己的需求做出对应调节。

总而言之，在视觉、触觉、听觉等方面，追光都能给人一种豪华的体验。

03

点到点的智能辅助，坦克级别的安全保障

在智能辅助驾驶硬件方面，岚图追光共搭载31个传感器，包括12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。

除了基本的辅助驾驶功能外，岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统，拥有140多项专利，支持30多项智能辅助驾驶功能。

岚图介绍称，“岚图的辅助驾驶高度接近有经验司机的驾驶习惯，可以实现高速公路、城市快速路场景的点到点的智能辅助驾驶，拥有并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。”

追光还搭载了岚图全球首创的远程挪车功能RVM。这项功能没有空间限制，“即使人在欧洲，车在中国，只要在有手机信号的地方，便可实现直线巡航达30m的自选车位泊入任务。”

想象这样一个场景，你正在三亚的海边享受阳光，突然有人联系你说有紧急情况，需要你去挪车。这时候你只需要打开手机APP即可远程操控车辆完成挪车，高效又快速。

此外，追光还具备记忆泊车功能，最长记忆路程达1km，而且系统只需要学习1次就能完成记忆。此后，只需根据需求，就能实现自循迹泊入车位、召唤泊出。

AR-HUD是一个不得不提的功能，在《电动汽车用户联盟》的诸多采 访中，越来越多的电动车主希望自己的车子能搭载这一功能，甚至取消仪表屏都可以，因为HUD使用起来非常方便。

岚图追光的AR-HUD尺寸达60寸，能够提供AR实景导航在内的30多项交通信息，用户也可以根据自己的喜好自行选择需要显示的信息。

除了驾驶相关的功能，对于很多用户来说，汽车已不是单纯的交通工具，更是一个可供他们随时休闲娱乐的个人空间。

岚图追光为用户提供了多种休闲娱乐模式，喜欢看电影的，可打开VIP观影模式，将前排座椅一键放倒，与后排座椅组成贯通式的舒适沙发，享受个人影院时光；喜欢唱歌，想要卡拉ok的用户，也可以在车内嗨唱起来......

岚图追光希望呈现给用户温暖自然的智能交互，让用户如与人交流一样，一个手势，一句话，一个眼神，就能车随意动。

因此，追光支持左右挥动、上下挥动和前后推动3种动态手势；支持5种静态手势；还支持人脸识别和声纹识别，让系统快速识别驾驶者身份，匹配其所对应的坐姿位置、空调温度等个性化车辆设置。

此外，安全是汽车的立身之本，更是电动汽车用户关注的焦点。追光搭载岚图自研的“云母”电池，其中82kWh的电池包是行业内首个量产装车的半固态电池。该电池包在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，达成了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩。

云母电池还做到了提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测，遇到紧急情况，电池管理系统可做到毫秒级主动断电，将电压降低至60V以下，从而保障人员安全。

除了电池安全，追光在车辆的主被动安全方面也有诸多考量：追光对标中、美、欧三大安全标准开发，还使用了超高强度笼式车身，以及岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，堪称“公路坦克”。

对于用户来说，有了这些护盾，安全用车多了一份保障；对岚图来说，追光也有了足够的底气走向大众。

04

结语

昨天晚上看完直播后，一位用户朋友对我说，追光这产品力很强啊，换个BBA的标，你信不信他们敢卖100万？我说，我信，但可惜他们目前还做不出来。恐怕连传统豪华品牌自己也不得不承认，他们的新能源车型遭到用户冷落甚至嘲讽，其实一点都不冤。

毫无疑问，追光是岚图汽车憋的一个大招，产品力是拉满的，在性能、豪华、智能等多方面都达到了一流水准，我们祝愿它能在“逐鹿中原”中胜出，能在豪华车市场上拥有一席之地。

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