当下年轻消费群体已逐渐成为汽车市场的中坚力量，各家车企也纷纷投其所好，打造属于他们的“青春版”车型。其中，欧尚在年轻化方面颇有心得，接连推出多款相关车型，如欧尚X5、欧尚Z6等等。

当然，销量数据则是欧尚深受年轻人追捧最好的诠释。截至目前，上市两年的欧尚X5累计销量已达到20w＋台。而今年6月份上市的欧尚Z6系列，截至9月30日，已完成第3万台下线交付。也不由得想起网友们的评价：欧尚已掌握了年轻人的“流量密码”。

在近日，欧尚又有“新动作”，推出全新车型——欧尚X5 PLUS。新车已11月19日开始预售，总有三个版本车型，其预售价格区间为9.99-11.79万元。

我们从产品命名层面来看，欧尚X5 PLUS相较先前的欧尚X5，名称上有一定的延续性；价格层面，由6.99万起售提升至9.99万起售。然而，爱吃瓜的网友便调侃道：PLUS版不就是把X5拉长一点？欧尚的设计师可真是个小机灵鬼。

那么，欧尚X5 PLUS的出现真是在“割”韭菜还是有“大”升级？它与老款欧尚X5区别在哪，又有何卖点？我们继续往下看。

拒绝外观“套娃”，轴距胜RAV4、CR-V

先从设计层面来说，就前脸部分，欧尚X5 PLUS要比欧尚X5年轻化不少。大面积的黑色中网，在视觉效果上要比欧尚X5更有冲击力，中网右侧三处亮黄的装饰条，也很有辨识度。此外，凌厉的大灯造型，搭配下端倒三角形的进气口，很符合时下年轻人的“口味”。

在腰线设计方面，欧尚X5 PLUS基本延续了欧尚家族设计思路，在它身上均能看到欧尚X5、欧尚Z6的影子。不过，在三围尺寸上，前者“PLUS”的优势就得以展开。例如欧尚X5 PLUS的长宽高尺寸为4540/1860/1610mm。相较于欧尚X5，前者的高度也增加了30mm，车身也要长上50mm。

还有欧尚X5 PLUS 2715mm的轴距，要比合资品牌的丰田RAV4、本田CR-V更略胜一筹，依数据来看前者的后排乘坐空间会相对宽裕些许。

再说到车尾部分，欧尚X5 PLUS的尾部造型也采用了溜背设计，与欧尚X5区别不大。前者配备了全新的水滴状的尾灯，更加突显了运动感。另外，欧尚X5 PLUS的车尾下部外扩式的后扰流版，也很有看点。

当然，如果说欧尚X5 PLUS的“PLUS”与欧尚X5相比，仅仅是在外观、尺寸上有所变化，消费者肯定不会买单。那么，欧尚X5 PLUS的内饰都有哪些升级？

三联屏幕是卖点，内饰推荐熏黑运动

进入车内，最吸人眼球的是环抱式三联屏，其中除了传统的仪表盘以及多媒体触控屏之外，在连屏的左侧还配备了驾驶辅助屏，该屏幕支持导航显示、道路交通标识显示、左侧A柱盲区检测等功能。

论三联屏设计的美感，笔者是较为认可的。至于，屏幕前的读者，你觉得三连屏设计如何？欢迎评论留言。

内饰材质部分，欧尚X5 PLUS拥有两款不同风格材质给到消费者选择。其中，熏黑运动款主要运用了性能车、跑车中常见的麂皮为主，更能突烘托出运动的氛围。

而时尚活力款则以深灰和浅灰的搭配为主，整体观感会偏向宜家风一点，追求简约风格的年轻人，不妨可以考虑一下。但站在笔者的角度的来选，肯定首推熏黑运动款。

配置最具性价比，同级照样“吃得开”

来到配置方面，笔者试将欧尚X5 PLUS智趣AI版与欧尚X5侠客版进行对比。先给出结论：虽然欧尚X5 PLUS智趣AI版的售价要贵出0.8万元，但是在配置方面，前者要远远优于欧尚X5侠客版。

如主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、透明底盘影像、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、电动后备箱、手机App远程控制等功能，上述的功能欧尚X5侠客版均未配备。

很明显，在挑选10万价位车型时，若购车预算充裕的情况下，多花0.8万元即享受到更好的用车体验，欧尚X5 PLUS的性价比还是很高的。

配置上的优势，在同级车型之中，欧尚X5 PLUS同样“吃得开”，例如欧尚X5 PLUS的智趣AI版与本田ZR-V致在精英版。在售价上更高的情况下，本田ZR-V致在的智能化配置，反而不及前者。

例如车道偏离预警系统、全速自适应巡航、无钥匙进入、前排手机无线充电、感应式雨刷、行车记录仪等功能，在本田ZR-V致在精英版的配置单中均没有出现。

动力优于ZR-V致在，底盘是加分项

在动力方面，欧尚X5 PLUS搭载了一颗1.5T 的涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速器，发动机最大输出总功率为138kW，最大总扭矩为300N·m，零百加速达到7.51秒。

这样的参数表现，在同级别中仍算是较为出色的。依旧拿本田ZR-V致在来对比，在同样搭载1.5T涡轮增压发动机的情况下，欧尚X5 PLUS的功率、扭矩均胜过本田ZR-V致在。值得一提的是，欧尚X5 PLUS的燃油经济性同样优于本田ZR-V致在，前者的WLTC综合油耗比后者低出0.81L/100km。

此外，欧尚X5 PLUS的底盘也有着较大的升级。例如在悬挂方面，欧尚X5采用了前麦弗逊、后扭力梁悬架，而欧尚X5 PLUS升级成前麦弗逊、后多连杆的结构。升级之后的减震效果得到极大地提高，可以兼顾良好的驾驶操控性和舒适性。

这还得益于中日美三国工程师对欧尚X5 PLUS的悬挂系统的联合调教。不仅如此，欧尚X5 PLUS还历经了从漠河到吐鲁番、沙漠到雨林等极端环境的历练，以及通过了52种环境与道路类型、32种车辆使用工况的严酷考验。

总结

综上产品力表现来看，若说欧尚X5 PLUS只是欧尚X5的“拉长版”——这样的观点明显是不成立的。而部分网友所说的“欧尚X5 PLUS是基于欧尚X5推出‘韭菜’车型”，那更是空穴来风。平心而论，相较于欧尚X5，欧尚X5 PLUS无论是从外观、乘坐空间，还是配置功能，都有着较大的升级，“PLUS”的称号也是实至名归。

至于说在10万元的价位，购买一辆紧凑型SUV，笔者认为欧尚X5 PLUS是年轻人绕不开的选择。在此，也不妨大胆预测一番：欧尚X5 PLUS将或是又一“爆款”车型？

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