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“潮州特斯拉失控致死案”全梳理,呼吁权威机构彻查!

“我们希望能有一个公正公平公开透明的调查结果。”这是潮州特斯拉事故当事人儿子詹丘比接受网易汽车采   访时说的一句话。 

这两天围绕潮州特斯拉“失控”事故的争议不断,当事车主和特斯拉各执一词,前者坚称“车辆失控”,后者表示“没有踩刹车”。网友们也议论纷纷,一部分人认为事故是车主本人操作失误所致,一部分人则认为特斯拉的车有问题。

而大家在期待真相大白的同时,也表示不认可“特斯拉既当选手又当裁判”的做法,不断有汽车届、法律界专业人士呼吁,希望有关部门,专业机构能够站出来彻查此事。

“不能发生这么严重的后果,一次次的都是没有下文无疾而终!”

“要搞清真相并具有公信力和说服力,非常专业的第三方介入不可避免,就像调查空难事故一样查找一切蛛丝马迹还原那一刻究竟发生了什么。”

“我觉得我不要听特斯拉说的,我要听警方说的,有没有踩刹车?还是应该有真正的官方来说?”

甚至有网友提出,在查明此事之前,特斯拉的车子必须停止售卖。

01

事件梳理:特斯拉刹车失灵导致2死3伤,官方称车主没踩刹车

从11月11日起,名为“詹丘比”的网友就在微博上发文称,“广东潮州一特斯拉失控致伤亡”,“希望相关部门能给受害群众一个合理的解决办法,给逝者一个交代”,并附上了事故现场视频,还@了特斯拉法务部、特斯拉官方,以及封士明、汽车之家等微博大V。

这条博文发布没几分钟后,他又在微博特斯拉超话里发了这段视频,配文“请相关部门给出公平公正的判决,给受害人群一个答复,给逝者一个交代”。

11月12日晚上八点二十六分, 詹丘比再次在微博上发长文讲述自己亲人(后报道证实詹丘比为当事车主的儿子)在11月5日驾驶自家特斯拉Model Y时发生车辆失控,最终导致2死3伤重大交通事故的事情。

他在这篇博文里详细记述了这段事故发生的情况,并希望得到媒体和相关部门的关注:

我是潮州特斯拉两死两伤惨案车主詹先生的亲属,詹先生目前还在医院里,我保证说的每一句话都千真万确!并希望国家机关和全国媒体全国车主都来帮助我家支持我家,早日查清事故真相,告慰死者与伤者!

最重要的是,早日让特斯拉进行召回以挽救更多无辜的生命!

11月5日早上6点59分左右,车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车,当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车,然后按下P档车也没有停下来,继续往前走的路面就是一个缺口,于是向左打了一点方向往水泥路面上开,车子突然加速,中途猛踩刹车毫无作用,车速越来越快,快速行驶了1.2公里左右,避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车,后又擦碰到对向车道的自行车,在左前轮爆胎的情况下,又狂奔了1.4公里,撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生,后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车,小货车,造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡,三轮摩托车驾驶员重伤,骑自行车和车主受伤多辆车损坏的严重交通事故。

1,经实际测量失控起点在饶洋镇扶阳林村春驰水泥经营部,终点在饶洋镇名扬岗下路口,总长度为2.6公里,车主曾经是职业货车司机,这辆电动车平时都是他在使用,当时精神明朗没有醉驾,毒驾,请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板????

2,最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差,真相是当时碰撞发生了爆胎,看到的是爆胎激起的烟尘

3,从监控视频可以看出,碰撞三轮车后气囊弹出,但车辆仍然没有减速,我们在网上看到有技术分析,这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定,证明肯定是车子出问题了!

4,在另一段道路监控拍摄的视频中,可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过,当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的,而是特斯拉车主踩亮的!

这也证明车主一直在踩刹车!只不过失控中车子出现了混乱故障,在其它时间干扰或关断了刹车灯电路!

以上内容句句属实,我们愿意为此承担法律责任!

直到11月13日,一则“特斯拉刹车失灵导致2死3伤”的消息登上微博热搜,此事才引起广泛报道和关注以及特斯拉的回应。

特斯拉官方在媒体采 访中表示:从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:

1. 车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;

2. 全程没有踩下刹车的动作;

3. 驾驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。

“目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。”

02

当事车主及家属的回应

对于特斯拉官方的回应,当天下午,詹丘比在接受媒体采 访时也予以一一回应。

对于特斯拉官方所说的第一条,詹丘比反问,“你就说,电门100% 的速度,会只有100多公里吗?”

对于特斯拉官方“全程无刹车动作”的说法,詹丘比也不认可,“既然会去闪躲,为什么不会踩刹车?正常的驾驶员,你会懂得去躲避,不懂得踩刹车,这是死都说不过去的东西。”

对于特斯拉回应中的第三点,詹丘比表示,他父亲是资深驾驶员,按了几次P档没反应,“感觉刹车踏板很硬,踩不下去,车辆停不下来,就赶紧按P档,按一下看能不能停下来。”但车子开始向前飙,一直飙了2.6公里。

此外,11月13日晚上,在大河报发布的《潮州特斯拉连撞事件司机受访:车速过百一直躲避行人,想找障碍物把车子撞停》这篇文章里,当事车主本人对事故发生时的情况也做了进一步说明。

詹先生讲到,那天“到了店里,脚松开油门,脚放到刹车踏板。正常情况下,特斯拉有功能回收,车自己会停。那天(11月5日)就感觉不一样,不会停,我就踩刹车。踩一下,(刹车)踏板是硬的,因为我以前是开大货车过来的,(刹车)没效果,我就再踩两下,还是没用,那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了,就按了P档,在这个同时车子就自动加速,往前走。突然间自己就加速出去了,我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了,前面有个摩托车,我就本能挥了一下车子(方向盘)。”

此时,他已经感觉到这个车控制不了了,“因为我以前开大车,知道车子下坡刹不住了要怎么,头脑里面很快反应,要找个障碍物要把车子撞掉。”

而在他想这些的时候,车速已经超过100km/h了,“那时候眼睛只能顾着大路,那边(路上)有行人有车,我就尽量躲避这些车子和行人。”

“一只脚就在一直踩刹车,一直想会不会说突然间刹车就有用了,能不能车子会停下来。想撞哪里,我的反应已经跟不上这个车的速度,路面上,又有车子、人要躲避,尽量躲避,那方向(方向盘)还是可以用的。”

大概2公里后,车子撞到了一辆三轮车,“轰”一声他什么也不知道了,人已经昏迷了。

事故发生后,周边的村民撬开车门,把詹先生从车里拖出来。“我是在店铺里苏醒的,看到熟悉的人,就问被撞的人怎么样,那些人说你不要管那些人怎么样,你刚刚昏迷,要赶快送医院。马上,就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。”

问及当时的刹车踏板情况,詹先生回忆,“踏板的自由行程是有的,就是踩下去是硬的,没有制动效果。我们平常是软的,轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去,踏板是硬的,就是你用力踩下去车子没有制动的效果。”

与此同时,詹先生也确认自己没有踩过电门。“从来没有。自从我要停车,把脚放到刹车踏板以后,从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车,到我临撞了三轮车,我的脚都还在(刹车)踏板上。”

11月14日下午四点半,针对特斯拉的回应,詹丘比再次在微博上提出7大质疑:

1. 特斯拉承认刹车灯还是亮过了?

2. 特斯拉把后台数据给车主了吗?

3. 一边深踩电门一边还能躲避骑车人?如果踩错电门,一个老司机为何一度保持100%?

4. 数据显示无刹车等于现实中无刹车动作?还是调取了车内摄像头显示无刹车动作?

5. 都知道冒险按P档尝试强停了,不知掉踩刹车?是没有踩,还是踩了无效?

6. 中国现在有哪家机构可以鉴定智能汽车的软件问题?还是像温州汽车工程学会一样采用特斯拉提供的EDR数据与解读?更或者像海南捷安通一样检测成前驱车?

7. 是指捏造车主喝酒、刹车灯没亮的谣言吗?

在这篇博文下面,詹丘比还贴出了这样一个长文,关于此次事故的5个铁证和4个谬论:

11月14日,网易汽车公布了詹丘比及堂兄弟的采 访,詹丘比在采 访中再次表示,父亲是一个开车很小心的人,1992年就拿到了驾照,有近30年驾龄。他父亲本人对这次事故中的伤者、死者及其家属表示非常愧疚。事故发生后,特斯拉官方自始至终都没有找过他们,也没有任何回应。他们现在在等警方的调查了,同时希望能有一个公正公平公开透明的调查结果。

03

网友们的猜测一:特斯拉没问题,事故缘由在车主

这两天,网友们对此事的讨论诸多,但大致的观点有两个。

一部分人认为事故原因在于车主,是车主操作失误导致的。他们对于造成失误的原因也有很多猜测,可总结为三点:

1.车主酒驾或者疲劳驾驶。

詹丘比也在媒体采 访中提到,事故发生后,他去伤亡者家里慰问时,“他们认为我父亲喝酒,我说交警部门可以鉴定的,我们没有酒驾没有毒驾,也不是疲劳驾驶,就是车子失控造成这个问题。他们家属接受不了这个说法。”

有此猜测的还有知名车评人陈震,他认为在现在的所有的车里,刹车都是最高级别的行为,一定是优先于油门、巡航等操作的(除激活弹射模式外),这是最基本的标准和要求。再结合此前关于特斯拉失控的部分案例最后都证明是司机失误导致的,在他看来这个事故也像是人为因素导致的。

2. 还有人提出车主使用的脚垫可能有问题,车主可能选装了大包围的脚垫,由于脱落或移动使刹车踏板空间被卡死,导致刹车踩不下去。

3. 把电门当刹车踩了。

04

网友们的猜测二:车辆问题

对于网友们提出的这些质疑,当事车主本人及其儿子詹丘比也在媒体采 访中给予回应。

詹先生说他到医院警方就给他抽血检查了。詹丘比也在采 访中表示,交警检测后排除了他父亲酒驾毒驾的可能。

对于脚垫,在昨天网易汽车的采 访中,詹丘比的堂兄弟明确说明,脚垫是他买的,就是平时用的没有包边的那种。

对于车主踩错了的猜测,詹丘比也做过系列回应。

排除这些,很多人认为事故原因可能还是车辆本身。

知名车评人袁启聪在微博中表示,“如果证实意外非人为故意,我对于‘全程没有踩刹车动作’这点,是非常存疑的:因为失控持续时间之长,行驶距离之长,一个有驾驶经验的司机,怎么可能连一次刹车都不踩?这逻辑上根本不合理,太反常了,我依然认为该意外需要彻查,不能单方面采信特斯拉的数据。”

而且从四次按P档去尝试停车的行为来看,车主当时的处理已经算冷静了。

还有人指出,车辆中途亮过高位刹车灯的,如果车主没有踩刹车,这作何解释?

除此之外,还有人提出,即使刹车位于汽车设计中的最高等级,但是真实情况要复杂的多,这并不代表车子本身不会出问题。

05

专业人士呼吁:希望专业的第三方机构和政府监管部门介入调查

无论网友们的观点如何,真相大白的关键就是车辆在当时行驶状态下的EDR数据了。

但新的问题又出现了,因为这一数据掌握在特斯拉手里,如果特斯拉自己拿出数据做解释,车主和网友们都不会赞同的。

“特斯拉不能既当选手又当裁判。”

“数据只掌握在特斯拉手里,说什么都是缺乏公信力的。特斯拉应该把这些关系公共安全的数据叫出来,放在一个更具公信力的第三方那里。”

再往大了说,这起事故不仅涉及詹先生本人,还有无辜路人,已经上升到公共安全的范围了。

更令人无法想象的是,“在真相和相应的处理措施出来之前,类似事故还有可能继续发生。而可怕的地方在于,事故并非发生在遥不可及的地方,而是普普通通的道路,不管你是特粉、特黑还是纯路人,像视频中的人一样走着走着,可能就飞来横祸。但除了比较关注特斯拉相关事故的人之外,路上99%的人,并无任何自我保护的意识。”

我们在微博上看到,很多人呼吁此事应由专业的第三方介入调查。

微博知名法律博主“Kevin在纽约”说,“要搞清真相并具有公信力和说服力,非常专业的第三方介入不可避免,就像调查空难事故一样查找一切蛛丝马迹还原那一刻究竟发生了什么。”

因为类似事故不仅发生在中国:

“Kevin在纽约”也提到这次事故上了美国的社交热搜榜,评论数惊人!“造成2死3伤潮州特斯拉失控恶性事故,在Reddit上截止目前已引来6500多评论,这么多评论实属罕见。”大家想知道真相。

作为特斯拉车主,他也希望能有个权威的第三方能站出来,采取科学公正的办法深挖这类刹车失灵事件。“不能发生这么严重的后果,一次次的都是没有下文无疾而终!”

微博认证为“中国人民大学法学院教授”的“石佳友”也表示这起事故原因应交由权威专业、有公信力的第三方鉴定机构进行鉴定。

同时他也呼吁,“希望政府监管部门(工信、公安等)牵头或责成行业协会尽快出台智能汽车事故的相关鉴定标准,组建相关的权威鉴定机构,保障道路交通安全。”

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/189280

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