1-9月比亚迪累计销售117.5万辆,其中王朝网贡献销量68.3万辆占比58%,海洋网贡献48.6万辆占比41%,王朝网的产品布局较全面,今年新车上市也集中在海洋网(驱逐舰05、海豹),下半年随新车的交付,海洋网的占比在逐步提升。
先从车型最多的比亚迪王朝网来看,1-9月王朝网的纯电车型销量占比达55%,插电车型销量占比45%,不过从分月来看,9月的王朝网插电车型压过纯电车型,占比已达到了51%,从车型来看,1-9月王朝网销量贡献王者车型是秦PLUS DM-i,占王朝销量的22%,紧接着是元PLUS、汉EV、秦PLUS EV三款纯电产品,占比均超10%;之后是唐和汉两款插混产品,占比也超10%,其中可以看到9月汉DM的销量恭贡献提升明显,达到16%,也是推动整体王朝插电车型占比提升主要助力。
海洋网的车型较少,故而前期比亚迪为了保证海洋网经销商的盈利性,将宋PLUS产品划给了海洋网进行销售,宋Pro产品则在王朝网进行销售,在此说明。1-9月,海洋网插电销量占比58%,可以看到宋PLUS DM-i是绝对的主力车型,1-9月贡献度达50%,9月单车型销量也突破4万辆;其次是纯电海豚车型,1-9月销量占比达26%;海洋网今年的新产品驱逐舰05和海豹随着不断交付,销量占比也逐步提升,9月驱逐舰05的单月贡献已超10%,相信海豹在四季度也会有亮眼的表现。
分析完比亚迪的两个网络,可以看出唐朝网的产品表现相较均衡,海洋网由于新产品还在销量爬坡期,目前呈现销量过于集中在2款产品的表现。但总的来说,比亚迪整体的纯电和插混销量相较均衡,对于现在纯电占主导,插混快速增长的市场是一个均衡且快速上量的策略。
来源:第一电动网
作者:标新领异NEV
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