近期，“理工男”奇瑞好事连连。

首先是8月销量一片飘红，跃居厂商月度销量排名第三。据奇瑞集团公布，8月销售汽车141,767辆，同比增长111%，环比增长7.8%。其中出口量51,774辆，同比增长152.7%，刷新单月纪录。1-8月累计销量排名也挤进前十。

其次，在9月奇瑞汽车发布“瑶光2025 ”科技战略，宣称要以科技战略为基点，换新出发，开创奇瑞新时代篇章。奇瑞董事长尹同跃在活动中强调：“瑶光2025”前瞻科技战略将成为奇瑞面向新赛道构建技术领先新优势的关键。

奇瑞作为国产汽车品牌的代表，终于“扬眉吐气”。但奇瑞汽车真的开始全力加速，所向披靡吗？其实不然。我们先来分析一下奇瑞汽车8月的销量结构。

奇瑞汽车的燃油车当前在售车型多达8款，但销售价格主要集中在8-12万元。销量最好的瑞虎8也仅仅销量过万，而作为奇瑞重磅推出的全球车欧萌达8月销量不足2000辆，这对于一款10万级的紧凑型SUV来说，难掩“打脸”的事实。

新能源部分，奇瑞集团8月份新能源销售28,459辆，1-8月累计销量166,354辆，同比增长200%。在国内的新能源市场中，还是依靠奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋和小蚂蚁两款微型小车苦苦支撑。相比起这个细分市场的宏光MINI EV的销量，这个数据“不说也罢”。而1月份上市的、被寄予厚望的插混车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+更是销量惨淡，据悉7月份销量才两位数。

从国内销量上看，奇瑞集团还是没有摆脱产品价格低端，缺乏明星产品等品牌弱势所带来的尴尬局面。好在海外市场销量全面开花，加上“多生孩子好打架”的丰富产品，才“拼凑”成销量一片飘红的大好局面。

数据显示，奇瑞集团8月海外销量达到了51774辆，同比增长152%！支撑海外销量的主力车型主要是2款产品，其中瑞虎8销售18,286辆，同比增长98.5%；瑞虎7销售20,286辆，同比增长628.1%。1-8月累计出口销量则达到了令人咋舌的25.06万台，同比暴涨51%。

奇瑞汽车海外的销量爆发得益于多年的市场深耕。但随着国产品牌加大汽车出口力度，海外的竞争也在逐步加剧。奇瑞汽车销量能够领先多长时间，还有待考验。

说完了销量，我们看看刚刚发布科技战略。

据悉，该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞将以此为基础，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。除此之外，也对现行技术做了系统展示，如：全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0等诸多在新能源和智能科技领域领先的创新技术。

而且，奇瑞汽车为达成上述目标，未来五年，计划投资1000亿元用于技术创新，培养研发人员超过20000人，其中软件人才比例超过50%。按照规划，未来5年，奇瑞将投放 33 款新能源产品，其中有 19 款是纯电产品。

如果在3年前，奇瑞汽车发布该科技战略，并按照该计划推进，估计今天新能源汽车市场的王牌不仅有比亚迪，肯定有奇瑞的一席之地。

而当前新能源汽车市场的技术竞争已经如火如荼，比亚迪、特斯拉等品牌的各项技术早已更新多代，而且产品矩阵丰富。而奇瑞汽车竟然才开始发布战略，布局相关联领域的技术研发。额，让我擦擦汗，这个时间是不是有点晚了。

虽然说好饭不怕晚，但在这个时候奇瑞汽车兴师动众的发布如此战略，炒冷饭、讲故事、画大饼，实在无法让人感到振奋，只能默默祝福奇瑞好运。

结束语：以技术著称的奇瑞，被称为国产汽车的“黄埔军校”，每次在转型的过程中都明显落后半拍节奏，销量上还算体面，但价格低端徘徊，品牌突破上难有作为。横向对比，国产传统汽车品牌如吉利汽车、长城汽车和比亚迪汽车等已经在销量、品牌和产品等走出具有自身特色的道路。作为造车新势力的“蔚小理”等品牌也在新能源汽车赛道上深耕电动化和智能化技术，品牌和产品已经“小有所成”。奇瑞汽车应该快马加鞭，提速赶上。

所以，恳请奇瑞停止再讲故事，待到成功时，再讲也不迟。

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