9月15日，岚图汽车做了一场发布会，主要干了两件事：

一是跟罗振宇一起大谈企业文化，二是发布岚图FREE纯电超长续航版。

说实话，在看发布会的时候，我是深受触动的。因为无论是卢放所倡导的“长期主义”，还是罗振宇一直所宣扬的“做时间的朋友”，都是对的，道理上完全没问题，事情就应该是那样做的。

但是，在看完发布会之后，当我了解了一圈岚图用户对这个发布会的看法之后，我受到了更大的触动，只不过是反向的：

岚图高管只是嘴上说得好听，实际行动却远远不及格。

也正因如此，岚图汽车的宣传术语都失效了：

岚图说，要做时间的朋友。

用户回应：时间不等人！很多问题老用户提了一年了，能给我们解决了不？

岚图卢放说：我们要坚持长期主义。

用户回应：所谓长期主义，不过是眼下销量不振的遮羞布。

我相信很多用户也跟我一样，刚开始会被岚图高管的言论所吸引，但“听其言”是不够的，还要“观其行”。而对于用户来说，“观其行”是重中之重，因为这直接决定了他们的用户体验。

今年，岚图发布了第二款车梦想家，也重组了一个新的领导班子，可以说正式进入了2.0时代。但愿2.0时代的岚图，不再仅仅是说得好，同时还能做得好，赢得更多用户的认可和支持。

01

“FREE TALK”：新的生活态度、场景大爆发、长期主义

在当天的上市发布会上，岚图汽车CEO卢放，岚图营销副总经理刘展术，以及资深岚图车主、得到APP创始人罗振宇三人围绕岚图FREE这款车以及岚图的企业文化展开了“FREE TALK”的对话。

作为车主，罗振宇在发布会上提出了两个观点。首先，新能源汽车代表一种新的生活态度。

罗振宇认为，购买岚图FREE不只是一次购车消费，还是一种生活态度，而且有这种想法的不只他一人。他认为很多电动车主都是带着参与感和掌控感去做决策的。

他给出的理由是，燃油车时代，用户购车主要关注个人喜好、车辆型号和技术参数，而购买新能源车时，车主们还会往“钱”看。他们首先要考虑所购车型的竞争力，一旦这款车竞争失败，导致突然停产，势必会产生维修保养等售后问题，以及二手车残值的下跌的问题。

“对于新能源车主来说，这是一种非常微妙的心态。”

因此，他认为车主不仅把新能源车当做消费品，还是他们主动参与未来猜想的象征，“大家在做这样的投票。”

从这方面考虑，他认为岚图占了大便宜。

“国家队的基因决定了岚图的价值。”

“因为国家队的目标很远大，传统很悠长，资源很雄厚，这就决定了岚图有更高的概率穿越周期。”

其次，罗振宇认为，新能源车不只是动力系统从油变成电的转变，他提出“场景大爆发”的概念。

他列举了两个场景。比如露营，虽然油车也能开去露营，但开电车去露营，好比带了一个巨大的充电宝，它能解决露营中的用电问题，而油车则无法满足此需求。

另一个场景是午睡。罗振宇说，他的一位朋友开燃油车的时候，是绝对不会在车里午睡的，一是因为夏天太热，地库里没有空调，车里开空调不环保；二是担心安全问题，生怕在密闭空间里发生一氧化碳中毒事件。但开电车的时候，则完全不会有此顾虑。

这些场景在燃油车时代是难以想象的，但新能源车已经做到了，与此同时，他也相信新能源车之后还会有更多的场景大爆发。

心有蓝图，坚持长期主义。

卢放说，长期主义是岚图一直坚持的理念。“我们希望在这样一个非常拥挤的新能源赛道上，要坚持岚图自己的底线，不要被现在所面临的不确定性或者干扰所误导；要坚持对用户的长期承诺。”

其中，从产品角度出发，卢放认为岚图要把用户长期能体会到的功能做到最好，比如车内的空气质量、车辆的可靠性、安全性等。

从企业角度出发，他认为岚图一定要为用户提供长期服务，确保企业长期存在，履行企业责任。

此外，卢放还强调，从品牌角度出发，岚图要成为一个用户型科技企业。

总得来说，“我们要坚持长期主义，才能把这件事情做好，我们要看更远，不要看眼前一城一镇一地的得失。”

02

岚图FREE超长续航版：续航长了，动力差了，价格贵了2万

具体到车型上，卢放说，“岚图FREE超长续航版的加入，正是我们对用户负责的一个体现，它基于用户共创，满足不同用户的需求。”

而包括此次发布的纯电超长续航版车型，岚图FREE系列已有5款纯电车型。其余四款分别是今年8月成都车展期间推出的岚图FREE DNA定制版，2021年6月推出的岚图FREE纯电标准版和纯电专属豪华套装版，以及同年10月推出的FREE纯电城市版。

其中，岚图FREE DNA定制纯电版目前是目前岚图FREE系列售价最高的车型，为41.99万元，限量3000台（包括增程DNA定制版），可变因素较多，我们在此不做对比。以下分别从外观、内饰、续航、动力、配置、价格几方面对其余4款配置车型做一个对比。

1. 整体来看，超长续航版的外观内饰与其余三款无明显差异，只把米棕色内饰的选装包改成了红米色，还增加了一个20英寸双五辐式铝合金轮毂的选装包。

2. 超长续航版与另三款配置车型最大差异体现在续航上。

超长续航版搭载106kWh三元锂电池，CLTC续航为631km。客观来说，与一众续航超700km的纯电车型相比，这实在不能称为超长续航。但岚图在此使用了60km/h等速巡航所得出的730km最长续航来做宣传。

对此，岚图官方解释道：730km为岚图FREE超长续航纯电版，参考GBT 18386-2017标准试验方法，满电条件下在60km/h等速工况测试环境中，电量从100%到0的测试数据，该数据来自襄阳达安汽车检测中心。

其他三款配置的老款车型均搭载88kWh三元锂电池，其中两驱的纯电标准版和纯电城市版的NEDC续航均为505km，四驱的纯电专属豪华套装版NEDC续航为475km。

3. 第二大差异体现在动力上。

其中，超长续航版采用双电机四驱，系统最大输出功率为360kW，峰值扭矩为720Nm，优于两驱版，但不如纯电专属套装版的动力表现。

但是超长续航版的百公里加速时间是最短的，为4.4s，也是FREE系列百公里加速时间最短的车型。

此外，超长续航版改用了永磁同步电机，其与永磁异步电机相比，工作效率更高，稳定性更强。

4. 具体配置方面，超长续航版与同样四驱系统的纯电专属套装版无任何差异。

5. 价格方面，超长续航版是这四款车型里最贵的版本，售价高达39.36万元。其中，与同样配置的四驱专属套装版相比，直接贵了2万块钱，但动力还不如后者。

03

用户质疑：不仅指向改款新车，更指向岚图的企业文化

对于这场发布会，用户端给出的评价比较负面，主要集中在两方面，一是对该款新车，二是对岚图的企业文化。

文章开头已经提到了，对于新上市的岚图FREE超长续航版，岚图车主以及关注岚图的网友给出的评价并不高，甚至提出批评。

首先，他们对岚图宣传的超长续航提出质疑。

对新能源汽车较为了解的网友都知道，CLTC续航是目前所有测试标准里表现最虚的，我们也曾在《CLTC有多虚？NEDC续航594，CLTC可以标660》这篇文章里做过详细对比，不了解的车友可点击蓝字查看。

而岚图FREE超长续航版的CLTC续航为631km，但岚图却在宣传中强调，“超长续航”、“730km”。

为此，有网友指出，岚图这是在抖机灵，不如老老实实说631。

而从行业的角度，岚图以60km/h等速续航获取的最大续航来做宣传，实际上是在开倒车。因为早在2019年，由理想汽车创始人李想发起，众多汽车媒体都宣布抵制等速巡航的宣传，认为相应数据不但没有参考性，反而对用户多有误导。

其次，超长续航版价格太贵，无性价比。

而且9月份岚图还有最高7万的终端优惠，网友不理解，就增加了这么点续航，如何多出2万块了？

除了改款新车，还有的用户开始质疑岚图汽车的企业文化。

在岚图卢放的一个帖子下，有人这样评论：

还有个用户发了这样一个长贴，估计也是很多车主内心的写照：

岚图宣称是用户型科技企业，但用户却没有感受到。

比如，此前承诺要给老车主更换8155芯片、提升充电速度、自由安装软件至今未能解决。所以说，光说不练假把式，就像这位车主说的，“时间不等人，老客户的口碑需要实实在在的做事效率。”

此外，还有岚图APP用户社区禁言的问题，这也是不少车主一直吐槽的点。

而用户口碑最直接的反馈就是车型销量。

2022年以来，岚图FREE一路颓势，根据乘联会的统计，岚图6月销量低至100多台。毋庸置疑，提升销量，是岚图的当务之急。

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