2022年9月2日，采埃孚800V碳化硅电驱动桥在杭州萧山工厂正式下线。

采埃孚杭州项目总投资3亿美元，一期已建成加工和装配生产线三条，年产40万套车桥传动系统和减速器齿轮组。二期主要生产800V电驱动三合一总成产品，包括扁线定子、转子、总装和EOL生产线，设计最大年产能20万台。同时也将打造成为工业4.0的标杆工厂。

完善的供应链布局是采埃孚能够率先量产800V电驱动总成系统的基础

经过多年的布局采埃孚目前已经具备电机、电控（沈阳工厂）、减速器研发生产能力，“这是我们能够率先量产800V总成系统的优势所在”采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻在交流时表示。

采埃孚800V电驱动峰值功率达到225kw，但重量仅有85kg，系统尺寸仅为553*415*361mm。

为此采埃孚采用了8层扁线电子方案，提升铜线利用率。电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时，也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5个轴承，实现了轻量化和小型化。电控系统采用碳化硅模块，进一步降低系统损耗，提升效率。

此外，为应对800V高压挑战，采埃孚应用了PEAK扁铜线材料，复合绝缘纸技术提升电机的耐压水平。增加导电环装置来避免轴承电腐蚀问题。

“与我们400V产品相比，800V电驱动总成的重量减轻25%，性能和效率则分别提升了33%和11%”采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻说到。

该产品将搭载在路特斯Eletre车型上，预计2022年年底前实现交付。

800V将成为采埃孚引领电气化市场的全新探索

采埃孚电气化转型已收获巨大成功，“截止目前采埃孚累计获得电驱动订单已超过220亿欧元。产品覆盖插电式混合动力和纯电动。”采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示。

相比400V平台，800V高压架构平台能够很好的解决充电车型充电慢的问题，同时进一步改善系统效率，以提升续驶里程。目前已有多家车型开始规划800V平台车型，包括保时捷、路特斯、小鹏汽车、通用等车企。

根据NE研究院预测，2027年中国电动乘用车市场中800V占比将达到34%。

凭借在800V产品中的先发优势，采埃孚将继续在800V领域中保持有力的竞争力。

持续加码中国投资在2030实现亚太区销售30%的目标

2021年采埃孚中国区业务营收占比达到18%，未来将持续扩大占比。在“中国引领”战略下，2030年亚太区销售占比将达30%。在此战略下，采埃孚持续加大在中国的投资。2022年已进行多次大规模投资布局，其中包括：

• 3月份，在广州投资第四个研发中心。在济南商用车工厂进行二期扩建。

• 7月份，在日照投资建设被动安全系统工厂。

• 8月份，在上海嘉定扩建EPS工厂。在张家港工厂进行工厂扩建。

“采埃孚对中国市场是充满信心的。对采埃孚而言，中国不仅仅是生产基地，也是技术创新基地”采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡在交流中表示。

以电驱动产品为例，中国团队拥有约500名专业工程师，在800V电驱动系统量产过程中发挥重要的主导作用，同时也将主导第二代电驱动产品的量产开发。随着未来产品的迭代以及新产品的开发，中国团队也将继续扩大。

目前采埃孚在中国已经拥有50家工厂，四大研发中心。除800V电驱动系统为中国首发外，其余多项技术也是在中国实现首发，如制动系统IBC。未来将会有越来越多的创新技术产品在中国首发。

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