众所周知，长安汽车是中国头部厂商之一，这个“头部”不仅仅体现在乘用车上，还体现在商用车领域。

作为长安汽车旗下商用车业务承载者，长安凯程在业内一直都有着很强的号召力。

现在，长安凯程想借着新能源的东风，百尺竿头更进一步。

8月29日，长安凯程正式发布“光合森林”计划，这是一个全新的低碳智慧物流业务战略，目的是与行业伙伴一起，打造一个全新的物流生态圈。

那么，这个吸引了宁德时代、四维图新等众多合作伙伴的全新战略，究竟有哪些看点呢？

为什么叫“光合森林”？

相信大家都知道，光合作用是整个森林生态系统的能量之源，长安凯程以“光合森林”来命名全新的业务战略即可证明：这不是一个普通的造车计划，而是想构建一个面向新能源时代的生态系统。

从当下的认知来讲，商用车绝大多数情况下都出现在物流行业，而物流是整个国民经济发展的基础，是支撑现代经济体系的支架，它对整个经济体系的重要性，足以与“光合作用”相提并论。

这，便是长安凯程发布“光合森林”计划的真实目的。

在当下，物流行业正在发生深刻的变革，在新能源和智能化的影响之下，整个商业结构都有可能被重塑，光合森林计划的发布，正当其时。

“光合森林”计划都有哪些内容？

长安凯程是国内商用车市场的领导品牌，长期以来都秉持“以用户为中心”的经营理念。

不同的是，这次发布的“光合森林”计划包括了丰富品牌内涵、132产品计划、构建业务撮合平台以及实施伙伴计划四个方面的内容。

从某种程度上而言，它或许将为整个行业带来新产品、新平台与新生态。

新战略，自然要有新气象。

“光合森林”计划的发布，意味着长安凯程带来了全新的品牌内涵，它将自己定位为“低碳智慧物流引领者”，以低碳、智慧为两大支柱，帮助更多的用户实现致富梦想。

具体的执行层面来看，“光合森林”计划则带来了全新的132产品计划。

这里的“1”，指的是商用智能数字纯电平台——K01平台架构，它可以实现上下车体解耦，可以实现全时域车云一体，也能够实现硬件组合共创开发。

所谓“上下车体解耦”，指的就是一种独立的底盘系统，上下车体都可以实现模块化、规模化研发，并且能够适应多种动力总成和多种不同的产品规格，从而大幅减低生产和研发成本，让利给更多的用户。

“全时域车云一体化”也是目前汽车智能化发展的重要方向，它是单车智能的升级版，可以将每辆商用车运行过程中产生的海量数据上传至云端，实现信息共享，深挖数据背后的价值。

要知道，在当下，商用车及其所处的物流行业对效率极度敏感，这种全方位的车云一体化，正是现代化物流企业所必须的。

“硬件组合共创开发”是K01平台架构的具体应用之一。

这是一个开放性的纯电平台，不同的客户均可基于该平台打造功能强大的硬件组合，并且能够做到相互促进。在该平台的加持下，汽车不再是单纯的机械产品，而是具备了可进化能力。

根据“光合森林”计划，长安凯程将推出两大产品系列，一种以“货”为主，另一种则以“人”为主，覆盖商用车的各个用车场景。作为商用车领导品牌，长安凯程不想放过市场任何一个角落。

如何与伙伴们合作？

整体来看，“光合森林”计划所追求的是一种全新的商业生态，这种生态少不了各种合作伙伴的参与。

基于长安汽车长期以来的车、云、网模式，长安凯程不但构建了一个业务“撮合”平台，还与合作伙伴们共谋共创，力图将“光合作用”落到实处。

要知道，目前的主流汽车厂商已经不再是单纯的汽车生产厂商，而是以产品为基础，将自己变成了一个数字化能力的资源池，长安汽车就是其中之一。

基于海量的数据以及强大的数据分析处理能力，长安凯程可以搭建一个新能源技术孵化平台，还能与伙伴们一起打造智慧物流平台，而且能够让用户服务持续迭代。

多个平台一起发力，能够对生态合作伙伴进行撮合，实现真正意义上的跨界融合。

在“光合森林”计划的指引下，长安凯程还准备与合作伙伴联合开发新产品，实现成本共担、成果共享、收益分享，共同促进新能源商用车市场的快速成长。

而到目前为止，长安凯程已经能够聚合200万+的车主，连接1000多家生态伙伴，全力打造一个低碳、智慧物流生态。

结束语

低碳+智能，这是目前汽车行业的两大主流发展方向，无论乘用车领域还是商用车领域，皆是如此。“光合森林”计划的发布，对长安凯程将是一个巨大的助力。对整个商用车行业来说，它也是一个良好的示范。乘用车市场已然风风火火，在长安凯程等车企的带领下，相信商用车市场也将有着持续的进阶，这，无论对于行业还是对于消费者而言，都是一件幸事。

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