8月23日，腾势D9正式上市了，共7款不同配置车型，售价区间为32.98-45.98万元。

腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上指出，腾势D9自5月预售以来，累计订单达3万台。而上市1小时的大定定单也已达10206台。

此外，官方称预售以来的三个多月，腾势与用户做了很多共创活动，即日起首批预订用户还将享受以下大定礼包：

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基本车型信息：

腾势D9定位中大型MPV，有纯电（EV）和插混（DM-i）两种动力模式，共7款不同配置版本。

其中，两个动力版本的尊贵型和四驱尊荣型配置一致，四驱旗舰版配置一致，我们将在本文第二部分进行详述。而腾势D9的亮点则表现在空间、座椅相关配置和充电技术上，我们将在第三部分作详细介绍。

这里先从基本尺寸、外观内饰、动力和续航4个方面对这款车展开介绍。

（1）基本尺寸：

腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。与同级别的竞品别克GL8、丰田埃尔法和宝马X7相比，腾势D9的优势分别体现在长、宽、高和轴距上。

（2）外观：

腾势D9采用腾势“π-Motion”设计语言，前脸呈“π“字型。其中，DM-i版车型前脸采用大面积钻石切割造型，纯电版采用竖条排列造型，尾部则采用贯穿式尾灯设计，辨识度很高。

（3）内饰：

腾势D9内饰也较为简约，采用环抱式中控设计，搭载10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏，外加W-HUD抬头显示、两块12.8英寸头枕屏、两块中排扶手屏，共7块屏幕，形成“7屏智能联动”。

腾势D9还设有女王储物格，采用镂空式控制台设计，使高跟鞋，包包存放更便利。

（4）动力：

纯电尊贵版采用两驱模式，最大输出功率为230kW，最大输出扭矩为360Nm；零百公里加速时间为9.5秒；

纯电四驱尊荣版和旗舰版搭载前后双电机，两者最大输出功率均为275kW，最大输出扭矩均为470Nm；零百公里加速时间为6.9秒；

DM-i豪华版和尊贵版采用两驱模式，前者最大输出功率为221kW，最大输出扭矩为571Nm；后者最大输出功率为254kW，最大输出扭矩为571Nm；零百公里加速时间为9.5秒；

DM-i四驱尊荣型和四驱旗舰型采用前后双电机四驱模式，两者最大输出功率均为299kW，最大输出扭矩均为681Nm；零百公里加速时间为7.9秒。

（5）续航：

纯电尊贵版CLTC续航里程为620km；

纯电四驱尊荣版和旗舰版CLTC续航里程为600km；

DM-i豪华版车型，搭载11.06kWh动力电池，纯电状态下NEDC续航里程为50km，满油满电状态下，NEDC总续航里程为945km，百公里亏电油耗为5.9L；

DM-i尊贵型和四驱尊荣型车型，搭载40.06kWh动力电池，纯电状态下NEDC续航里程为190km，满油满电状态下，NEDC总续航里程为1040km，百公里亏电油耗为6.2L；

DM-i四驱旗舰型车型，搭载40.06kWh动力电池，纯电状态下NEDC续航里程为180km，满油满电状态下，NEDC总续航里程为970km，百公里亏电油耗为6.7L。

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主要配置：丹拿音响、UWB钥匙、L2+级智能辅助系统

腾势D9全系标配14个扬声器，7.1环绕声场，由丹拿音响首席调音师Bjarke设计而来，还特别定制了第二排中音单元和低音单元，第三排中音单元。

纯电四驱旗舰版车型还配备腾势特有的UWB钥匙功能，离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退。

此外，腾势D9全系标配EPS电动助力转向系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、VDC车辆动态控制系统、EBD电子制动力分配系统、HHC坡道起步控制系统、CST舒适制动功能、BDW制动盘擦拭系统、CRBS可协调再生制动系统、RMI防侧翻控制系统、HDC陡坡缓降系统、DOW开门预警功能、雨量感应式自动无骨雨刮等。

腾势D9还配备防晒天幕，官方称紫外线隔绝率高达99.9%，穿透率低于1%。

智能辅助驾驶配置方面，腾势D9明显优于同级别燃油竞品。

腾势D9搭载24个传感器，最高能实现L2+级智能辅助驾驶。

其中，豪华版、尊贵型和四驱尊荣型搭载腾势Pilot L2级智能辅助系统，具备ICC智能领航、ACC全速自适应巡航、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、FDM前向车距监测、RCW后向碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCC车道居中控制、LCA并线辅助系统、BSD盲区监测和ELKA紧急车道保持辅助功能。

DM-i和纯电的四驱旗舰型配置一致，搭载腾势Pilot L2+级智能辅助系统，除上述功能外，还具备HWA高速驾驶辅助、ILCA拨杆变道辅助、FCTA前方交通穿行预警、FCTB前方交通穿行制动、DMS驾驶员监测辅助、RAP遥控泊车功能和智能驾驶域控制器功能。

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三大亮点：空间、座椅配置、充电技术

腾势D9的亮点主要体现在优越的空间表现、座椅配置以及充电三方面。

（1）豪华大空间

腾势D9采用“2-2-3”三排7座座椅布局，空间优势主要体现在第三排座椅设计上。

腾势D9第三排中央通道宽度达170mm，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm，第三排座垫480mm。

赵长江在发布会上指出，坐垫高度比500万以内最好的SUV还高20mm。

腾势D9的第三排还配备独立的USB充电口、杯架、出风口以及手机无线充电功能。

（2）具体座椅配置

尊贵型车型采用真皮包括，配备主驾驶座椅8向电动调节、4向电动调节腰撑、主副驾驶座椅通风和加热，还有第二排零感人体工学座椅、10向电动调节、1080mm超长电动滑轨、6向调节头枕、电动腿托、腰部按摩、10点式按摩、通风和加热，第三排座椅还有4向调节。

四驱旗舰车型除上述配置外，还有全车NAPPA真皮座椅，主副驾座椅侧翼可调头枕，以及主驾座椅记忆，第二排座椅记忆。

DM-i豪华型配置较低，没有主驾座椅4向电动调节腰撑、主副驾驶座椅通风、加热，没有第二排10向电动调节、1080mm超长电动滑轨，也没有第二排座椅10点式按摩。

（3）充电技术

赵长江称，这是腾势的黑科技。

腾势D9纯电版车型，采用比亚迪最新的“双枪并充”技术，最高充电功率达166kW，充电15分钟，续航可增加230km。

在今晚的发布会上，腾势还发布了腾势充电小程序。

“用户通过小程序可以充电桩进行便捷的绑定，从而实现对充电桩的自由的控制。”用户通过网络、蓝牙、NFC三种方式绑定充电桩，从而实现有网无网都可以使用。

而且腾势后续还会上线预约充电，防盗锁，多人共享等充电功能。

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