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近日,丰田旗下汽车事故频出。上周,广东佛山一辆疑似丰田卡罗拉的新能源汽车,撞上了道路中央的指示牌水泥柱,接着冒烟起火,路人拿灭火器将火扑灭后,却发现车门无法打开,不过好在,车里的人最终被救出。
这已经是近期丰田出现的第二起类似事故了,在不久前的7月底,一辆丰田雷克萨斯LM在广西贵港发生碰撞事故,当时雷克萨斯LM车头损毁严重,但车门无一例外全部锁死无法打开,最后路过司机撬开车门才救出了车内人员,但后排乘客还是有一人遇难。
在今年3月,一辆雷克萨斯ES也遇到了上述同样的问题。作为丰田旗下的豪华品牌,却屡屡出现这样的安全问题,不免让人质疑:丰田是不是要对此做出整改?但事实上,丰田只不过是发了个无足轻重的声明就了事,没有后话。
据网友表示,碰撞后车门锁死是丰田的“祖传缺陷”,在雷克萨斯LM的手册中,车门解锁有两种情况:一是SRS空气囊展开,二是遭受强烈撞击。不过要视撞击力度和事故类型而定。而在上面的事故中,车辆气囊弹出,车门也并未解锁。有人因此形容丰田的车就像一个“要命的牢笼”。
事故带来的车辆安全隐患,值得所有车主警惕,但丰田的态度更让人气愤。不仅仅是汽车事故,丰田近段时间还陷入了造假和召回风波。
丰田旗下的商用车企业日野汽车,被调查出发动机尾气排放和油耗测试数据造假问题,26款发动机直接影响全球56.7万辆商用车,导致日野汽车业绩急速下滑,归属于丰田的净利润大跌88.6%。值得一提的是,美国4家公司已经将日野和丰田一同告上法庭,索赔500万美元。
而在电动车市场上,丰田的转型之路也充满坎坷。其首款纯电SUV bZ4X已经在日美等地上市,但短短两个多月,这款车就因为质量问题被召回,国内广汽丰田的发布会也临时取消。今年二季度,丰田HEV(油电混动)车型销量同比只增长了0.6%,PHEV(插电混动)车型销量下跌了37%,电动化之路异常艰难。
整个上半年,丰田总销量达到513.8万辆,比大众汽车还要高126万辆,稳居全球第一,但在净利润排行榜中,丰田却从第一悄然滑落至第三,宝马和大众位列前二。2022年以来,丰田频频下调产能规划,2023财年970万辆的生产目标能否顺利完成,也是个未知数。
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来源:第一电动网
作者:GoLight出行
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