近日，有人爆料称，奔驰旗下纯电动车型EQS正在进行大幅优惠活动，优惠金额高达30万元。作为一款售价过百万的豪车，奔驰EQS曾被认为是特斯拉Model S的强敌，但上市半年来，这款车已宣告失败。

从2019年奔驰推出“油改电”的EQC开始，其电动车的口碑就出现了崩塌式开局，EQC故障频频给人们留下“传统车企造不好电动车”的印象。直到今年一季度，EQC还被245名奔驰车主联合投诉，因其电机故障得不到有效解决。

到了EQS这一代，虽然奔驰采用了EVA电驱平台打造，并尽量在智能配置上跟随造车新势力，搭载了L3智能驾驶系统。但新车刚上市就被用户吐槽“价格虚高”，网上充斥着关于“奔驰从不坑穷人”的评论。近日，在奔驰宣布自9月1日起召回的11908辆汽车中，就包括660辆进口EQS，原因是前后保险杠的螺纹质量不符合要求。

大张旗鼓地进行电气化转型，或许奔驰根本没搞明白电动车要怎么造，燃油车时代的优势该怎么延续。市场数据显示，奔驰EQS在今年前五个月共卖出了497辆，其中中国市场占220辆。惨淡的销量，走低的口碑，成为奔驰EQS不可承受的稻草。

进入2022年，电动车市场的总体趋势是涨价，而奔驰EQS却不止一次“打折促销”。不过，并不是每家4S店的优惠幅度都很夸张，从几万元到二三十万都有，有的门店降价十多万，销售人员表示价格还可以“再商量”，可见这款车有多难卖。

不仅仅是奔驰，也不局限于电动车市场，其实BBA三大豪华品牌的整体销量在上半年都出现了近20%的下滑，而特斯拉、蔚小理、比亚迪等车企的增长势头却很明显，毫无疑问，BBA的地盘正在被这些新能源车企一步步褫夺。

面对逐渐失去的市场，BBA的挑战将不再只是电气化、新势力，而是在旧格局中轻易名利双收的局面不复存在，未来的汽车市场，BBA不够重视的用户服务和智能体验，也是决定格局的重要因素。

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