说实在的，如果没有负面新闻的话，我想没谁会关注到消失已久的观致汽车，毕竟大伙已很少见到它的身影了。近日，有关部门通报了观致汽车拖欠751名工人工资1000.18万元的情况。事实上，今年以来，观致的几大工厂都已经停摆，宝能接手之后，观致汽车的处境并没有好转，反而彻底跌入了深渊。

出自奇瑞之手的观致，可以算是“第一个吃螃蟹”的自主品牌，曾一度被认为是中国自主品牌汽车摆脱廉价的希望。在金主爸爸的支持下，观致后续在技术研发上投入了大量的资金，先后推出了观致3、观致5，放在当时来说，汽车的安全性、操控性等方面都刷新了自主品牌的新高度。

但观致的表现并没让奇瑞满意，2014年~2016年三年累计亏损高达66亿元，因此奇瑞选择将观致卖给了宝能。当时宝能集团董事长对观致汽车许下的承诺是：持续五年、每年投入100亿元用于观致汽车的研发，到2022年预计推出26款新车型。宝能接手观致后的前两年，观致的表现确实不错，18年其累计销售了63179台汽车，同比去年增长了370%。

但如果你仔细观察，会发现在亮眼的销量背后，却是宝能的一次“自产自销”，因为从观致的真实订单来看，真正通过4S店卖给消费者的少之又少，反而是宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下了不少的订单。

另外宝能接手观致后，项目运作缓慢，迟迟未推出新车，这也导致了观致在市场中占有量进一步降低。2019至2021年观致汽车销量从2.27万辆下滑至5200辆，其中部分销量依然是流向了宝能旗下的联动云租车平台。

为了挽救局面，今年年初，宝能发布BAO品牌旗下首款高端智能纯电动SUV GX16以及观致汽车的观致6，试图以此救场。另外当时官方还给出了更周详的计划，品牌后续将按照每半年一台新车的节奏发布新车，具体包括中大型纯电SUV、紧凑型纯电SUV、高端MPV等等。如今大半年过去了，别说新车型，就连年初亮相的GX16也没等来消息。

不得不说，观致的命运确实相当坎坷，经历了辉煌又跌入了谷底。本来销量就低迷如今却又爆出这等丑闻，这对于观致而言可谓是致命一击。而对于宝能汽车来说，观致的没落意味着宝能在汽车领域已经江郎才尽，想要仅仅依靠联动云以及新车GX16和观致6起死回生，几乎没有可能。

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