7 月 31 日，哪吒S上市了，有纯电和插混两种动力版本，共8款不同配置车型，补贴后售价为19.98-33.88万元。

2022年12月31日（含）前下订的用户可享以下权益：

1.最高8000元的金融贴息；

2.2年免费充电，仅限纯电车型，每年1000度；

3.免费赠送充电桩及安装服务；

4.终身免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费OTA升级；

5.终身免费基础流量，赠送5年娱乐流量，每月5G；

6.还有价值15000元的畅享服务包，畅享价8499元。

2022年7月31日20：00前支付66元心动金，并在9月30日（含）前支付2000元订金的用户，还能享受：

3万公里内免费保养服务、不限次数的维保上门取送车服务、2次免费机场代泊车服务，以及专属客服服务。

此外，哪吒老车主换购或者增购还能获得10000哪吒汽车APP积分。

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100万内最好的轿跑？

在31日晚上的发布会上，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇宣称，哪吒S是市场上同一级别中操控性最好的运动轿跑。

而在此之前，他也公开说过，哪吒S是100万内最好的轿跑。哪吒S的目标是做出一款好车，一款偏向运动性轿跑兼顾行政级轿车舒适性的好车，把经济性先放到一边。

哪吒S到底是不是上述所说的那样一款车呢？以下我们将从外观内饰、基本尺寸、基础配置、智能化配置、动力，以及续航六方面详细介绍下这款车。

总体来看，哪吒S共有8个配置版本车型，三款增程车型，1160大版、1160中版和1160小版；五款纯电车型，715大版、715中版、715激光雷达版，还有650四驱大版和四驱赛道耀世版。其中，数字代表续航里程，大中小版对应高中低三个配置，主要配置差异后文详述。

（1）基本尺寸：

哪吒S是一款中大型轿车，车身长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，比同级别的比亚迪汉EV要有60mm优势。

此外，从价格上看，哪吒S与比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉Model 3等热门车型也存在竞争关系，我们做了个尺寸参数对比，具体可看下图。

（2）外观内饰：

造型好看与否不作评价，具体可看下图：

内饰部分，哪吒S的座舱由13.3英寸液晶仪表，17.6英寸中控屏幕，12.3英寸的副驾驶娱乐屏组成，车机系统搭载了高通8155芯片，高配车型还搭载了AR-HUD 抬头显示功能，形成“四屏联动”。

1160大版、715大版、650大版、715激光雷达版，以及耀世版5款高配车型采用真皮/麂皮绒双拼座椅、还多了副驾座椅2向电动腿托、前排座椅通风、按摩，后排睡眠头枕、21个扬声器的哪吒定制环绕音响、氛围灯、金属迎宾踏板等设计。

（3）基本配置：

哪吒S全系标配ESC车身稳定、TCS防滑平衡控制、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、主/副驾驶座安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前/后排头部安全气帘、TPMS智能胎压监测、前排预紧限力式安全带及未系提醒、后排预紧限力式安全带及未系提醒、儿童座椅接口、电动儿童安全锁、前后泊车雷达系统、360全景影像系统、MOD低速动态物体识别等主被动安全相关功能。

还配备DVR智能行车记录、智能寻车、NSM哪吒哨兵卫士、整车OTA在线升级、语音助手、手机远程控制等功能，以及内置抖音、QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅、今日头条、K歌等APP功能。

（4）智能辅助驾驶相关配置：

哪吒S有两个辅助驾驶系统，NETA Pilot3.0和NETA Pilot4.0。其中，NETA Pilot4.0比NETA Pilot3.0多了2颗激光雷达，前视摄像头的像素从200万升至800万，但只应用于715激光雷达版车型。

到具体功能上，NETA PILOT 4.0比NETA PILOT 3.0多了个NCP哪吒城市领航功能，该功能应用于城市路况，具备城市车道级导航，路口通过辅助，智能交规助手等功能，但要等到2024年上半年交付。

NETA PILOT3.0系统则为全系标配，具有基本的碰撞预警、盲区探测、并线辅助、开门预警、交通标志识别与提醒、智能远近光灯、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、高速变道辅助、融合泊车辅助以及一键遥控泊车和原路返回辅助功能。

此外，还有NNP哪吒高速领航辅助功能、NTP哪吒记忆泊车功能，以及NMS哪吒“魔法”召唤功能，但均需后期OTA升级后实现。

其中，NNP和NTP将于明年上半年交付、NMS将于明年第三季度交付。

（5）动力：

650四驱大版和四驱赛道耀世版为强动力车型，搭载前后双电机，最大输出总功率为340kW，最大输出总扭矩为 620Nm，零百公里加速时间为3.9s，最高车速为185km/h。

其余6款配置车型，均为后驱单电机，最大输出功率为170kW，最大输出扭矩为310Nm，零百公里加速时间为6.9s，最高车速同为185km/h。

（6）续航：

715纯电版，搭载88kWh三元锂电池，CLTC续航为715km；650纯电版，搭载95kWh三元锂电池，CLTC续航为650km；增程版车型，搭载43.5kWh三元锂电池，纯电状态下CLTC续航为310km，满油满电状态下，总续航为1160km。

以上为哪吒S主要车型信息。

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张勇：哪吒S月销量过2万台才算优等生，1万只是及格线

网友：建议哪吒S取消大中小版，强烈要求降价

张勇对这款车的销量寄予厚望，他曾公开表示，月销量过10000台是及格线，月销量过20000台，才算是优等生。而对哪吒来说，如果产能爬升顺利，今年将交付20万台新车。

今年以来，哪吒销量不断向好。刚刚过去的7月，哪吒交付了14,037台新车，跻身新势力排行榜的第1位，1-7月的总销量也取得了第2的名次，为77,168台，距离20万的目标还有12万多台，按此计算，接下来每月至少要2.4万台才能完成目标。

而整个中型轿车市场的竞争越来越激烈了，特斯拉Model 3、比亚迪汉，小鹏P7等“老人”已经站稳了脚步，“新人”海豹刚上市就拿下了6万单量，极氪001的竞争力也不容小觑。

哪吒S能完成张勇期待的销量目标吗？这要交给时间。但是，关注这款车的网友已经给出了明确评价。

总结来说，绝大多数人认为这款车没有优势，定价贵了，尤其与最近的热门车型比亚迪海豹和深蓝SL03相比。

“看到这个价格，海豹长舒一口气，深蓝笑眯眯。”

“本来对海豹没什么好感，现在感觉海豹还是挺香的。”

比如，715公里续航的哪吒S与700公里续航的海豹相比，电池度数差不多，前者88度，后者82.5度，但海豹动力更强（海豹最大输出功率为230kW，哪吒S为170kW；海豹最大输出扭矩为360Nm，哪吒S为310Nm)，外观也更好看，座椅还是真皮的。

与深蓝SL03的增程比，两者动力相同，续航相差只40公里，深蓝SL03总续航里程达到1200公里，哪吒S能到1160公里，配置相差也不大，但深蓝SL03要比哪吒S便宜3万块钱。

对比之下，已经有人建议哪吒S降价了。一位长期关注哪吒S的网友建议哪吒取消大中小版，只分高配和低配，外加部分选配。而增程版车型，应该把大版价格下探到中版价格，中版下探到小版，也就是19.98万元买1160的中版配置。

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