液冷充电桩优势非常明显：充电桩传统的散热方式多采用直通风冷，防护等级低，可靠性差。市场发展早期采用成熟的 IP20直通风技术的充电桩难以满足恶劣环境应用要求。此外，直通风散热的弊端在于空气于模块内部元器件并不隔离，而空气会夹杂着灰尘、盐雾及水气并吸附在模块内部器件表面，同时易燃易爆气体与导电器件接触，导致模块故障风险的增大。

传统的直通风散热会产生巨大的噪音，居民投诉导致充电站正常运行时间的缩短。风冷散热模块采用高转速风扇强力排风，再加上桩体的散热风扇，噪声叠加起来甚至>70dB，超过了国家的噪音限制范围。截止2020年底，北京全市各类充电桩数量已经达到21.85万，停运比例约10.3%，其中充电桩噪声扰民是运营商被投诉次数最多的问题。

液冷散热技术可以同时解决模块故障率高及噪声大的问题。充电模块及系统内部的发热器件通过冷却液与散热器进行热交换，与外部环境完全隔绝，与灰尘、易燃易爆气体等无接触。故液冷充电系统可靠性远高于传统的风冷充电系统，同时液冷充电模块无散热风扇，通过水泵驱动冷却液散热，模块自身零噪声，系统则采用大风量低频风扇噪声低。

液冷散热相比风冷性能更优，目前成本较高，未来将逐渐成为模块散热主流趋势。液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低10~20℃，智能降噪控制可满足对噪声敏感场景安装使用。液冷模块还拥有更高IP等级的防护，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长1~2倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。

液冷散热的难点主要在于冷却液和电缆的密封。液冷需要在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，在通道内加入冷却液，通过动力泵推动液体循环把热量带出，起到散热作用。但充电桩安装和使用的环境可能会面临极端天气、恶劣环境等因素，若因线缆密封性较差导致管路发生泄露，就容易导致冷却系统失效从而导致事故发生。所以使用的液冷电缆都需要通过耐高温、耐腐蚀、抗爆破、耐气候、耐低温等测试。

紧跟大功率液冷快充发展趋势，厂商纷纷开始布局

奥美格液冷充电线于2009年进入电动汽车充电市场，凭借自身的技术储备进入大功率液冷充电业务。2019年，公司研发并推出了用于电动汽车快速充电的液冷充电电缆。在该标准尚未全球实施的前提下，电缆采用IEC62893.4.2标准生产。目前公司液冷充电电缆业务包括水冷充电电缆和油冷充电电缆。

奥美格液冷充电线使用什么介质散热？

具体来说，市场上的大功率充电电缆根据冷却介质的不同分为油冷和水冷。油冷是将绝缘层设计成油管，将导体部分直接浸入油中，通过绝缘油的循环增加载流能力。油冷枪的端子是专门设计的循环系统，不仅保证了液体的循环冷却，而且为了保证绝缘的安全，不会导电。此类冷却电缆具有极佳的冷却效果，可实现600A的大电流承载能力。另一种是水冷电缆，即在电缆内部增加了一些水管。冷却介质为非绝缘液体，可以是纯水或防冻液。电缆产生的热量通过绝缘层与水管之间的接触传递到液体中。，然后通过液体的循环带走热量，形成冷却效果并提供一种形式的载流能力。由于这种形式是间接冷却，充电电流可能不会比油冷大，但由于结构设计的优势，充电电缆的外径可以做得更小，特别适合客户使用，并且拥有非常优越的体验。

奥美格公司依靠领先的技术方案，在2021年收获多个充电桩液泠改建项目，在充电桩领域已有较多经典应用案例，与行业内主要企业建立了良好的合作关系。

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