6月30日，外媒上有两则和特斯拉Model 3跑网约车有关的报道。报道显示，这好像正成为一种流行趋势，因为租车公司喜欢、司机喜欢、乘客也喜欢。

这里提到的租车公司，指的是去年对外宣称一次购买10万辆特斯拉Model 3的Hertz公司。从其最新分享的信息看，Hertz已经把1.5万辆特斯拉Model 3租给了优步司机，租金是334美元/周，费用包含维护和保险。因为无需支付油费，一些司机每周可节省160多美元。为了推动司机向纯电动转型，优步还提供了每个订单1美元的额外奖励，因此使用特斯拉Model 3的司机预计每年可获得4000美元补贴。

租车公司喜欢，除了这些车辆大受租客欢迎外，还有一个很重要的原因，就是这Hertz从此变得与众不同，品牌形象和年轻租客、主管部门、环保组织都变得更加亲密。也许紧跟时代趋势调整业务，就是最好的政府公关和用户公关，这效果远比投广告、发软文有效得多。

司机喜欢，除了以上提及的更加省钱、额外补贴外，还有一项是国内网友不太了解的，那就是国外的小费文化。据一位名叫Heidi Barnes的优步司机透露，她把丰田凯美瑞换成特斯拉Model 3后，她每个月收到的小费增加了一倍多，达到了2600美元。

Barnes透露，特斯拉Model 3的乘客更加慷慨。她以前开丰田凯美瑞时，收到的小费通常是1-3美元，而现在开特斯拉Model 3后，经常收到10-15美元的小费。

Barnes表示，在她换成特斯拉Model 3后的25天内，她收到了2600美元小费。而开丰田凯美瑞的相同时间，约为800-1000美元。

至于为什么要把丰田凯美瑞换成特斯拉Model 3，Barnes的原因就是因为钱。她的丰田凯美瑞原来加一箱油60美元，在换车前达到了100美元。如果用月作单位算，她光加油的费用就高达600美元，而开特斯拉Model 3所有费用加一起只需450美元。

如此来看，国外肯定会有越来越多的网约车主会把车换成特斯拉，不知道这个趋势国内行不行得通。

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