在电动小车市场，宏光MINIEV可以算是绝对的霸主：这款小车整体销量已突破73万辆，蝉联了21个月的中国新能源销量冠军，可以说是最成功的小车之一。

眼见宏光MINIEV拿下了这么高的市场销量，其他自主品牌汽车厂商也开始在纯电小车市场发力，比如长安汽车就在近期推出了厂商指导价4.89-6.39万元的长安Lumin；很明显，这款小车就是冲着宏光MINIEV去的。

那么，长安Lumin会不会比宏光MINIEV更值得入手呢？

带着这个想法，我们特意到店里体验了一番，并总结了这款小车的5个优点和3个缺点。

优点一：这款车，看着确实挺可爱

长安Lumin的造型是以简约设计为主基调，运用了拟人设计手法，营造出了比较灵性可爱的形象：新车的前脸由眼睛（大灯组）、鼻子（车型LOGO）和嘴巴（下格栅）组成，构成了一张微笑前脸的造型。

我们中有一位女性朋友，对这款车的前脸就相当喜欢。

视线转到车侧处，新车的侧面轮廓方正饱满，悬浮式车顶和隐藏式门把手设计紧跟当下潮流。

新车的车尾造型方正，通过丰富的平直线条设计，带来了不错的层次感，圆形的尾灯组也与头灯首尾呼应，呆萌感拉满。

可以说，长安Lumin的外观设计不但让我们喜欢，还赢得了许多网友的好评。

优点二：座舱氛围比较精致且时尚

长安Lumin不止外观好看，内饰设计也不错。

坐在主驾上，我们发现这款小车采用了环抱式设计，视觉延伸感挺强的；在用料方面，新车采用了皮革面料包裹，配合月光银饰件进行点缀，一定程度上带来了较为精致且高级的座舱氛围。这款小车同时采用了三幅式方向盘设计，并运用了白色和青色的涂装处理，强化了年轻感。

优点三：网联配置的使用感受比较便捷

虽然这款小车车价便宜，但还是给我们配备了一块10.25英寸的中控大屏，这套大屏显示效果细腻，操作响应速度也挺不错，我们用起来没有什么延迟卡顿感。

功能方面，这套大屏集成了倒车影像、手机互联以及语音控制等功能，能较好地提升用车便利性；而且倒车影像功能的清晰度挺不错的，并没有因为成本原因，而显得廉价，这点值得点赞。

优点四：乘坐舒适性比较出众

从尺寸来看，长/宽/高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm的长安Lumin，对比同级别的其他车型，尺寸还算比较给力的。

座椅方面，这款小车采用的是织布面料座椅，填充物比较饱满厚实，前排的乘坐舒适性不错：毕竟在这个级别中的部分车型，座椅的乘坐感受如同小板凳一般，比较不舒服；而长安Lumin的舒适性表现，已经超过了我们的预期。

优点五：灵活好开

为了进一步了解长安Lumin，在销售人员的指导下，我们还进行了试驾。

驾驶感受方面，长安Lumin给我们的感受是灵活好开，虽然最高功率35kW的账面数据并不出色，但整车的起步还是比较轻快的，在红绿灯面前不会落后于人。而且在0-60km/h的市区常用速域内，这款小车的提速感表现得可圈可点，动力是即踩即有，让我们在都市里可以享受自由穿梭的驾驶乐趣。

缺点一：后排空间较小，适合应急使用

与其他微型纯电动汽车一样，长安Lumin的后排空间也是比较小，虽然后排座椅的座垫宽大，填充物也算饱满厚实，但成年男性坐在后排仍然觉得比较憋屈；说得直白些，长安Lumin的后排适合应急使用，但不适合久坐。

缺点二：动力后劲不足

在前文我们提到过，长安Lumin在0-60km/h的市区常用速域内，动力表现挺轻快；但是如果速度超过60km/h，我们就明显感觉到这款小车后劲不足了；即便我们深踩油门，这款小车也很难带来比较畅快的加速表现。

其实我们也能理解，毕竟性能参数水平摆在这里，长安Lumin的中后段加速水平难以再提高了。

缺点三：底盘悬挂系统，缺少一些韧性

另外，在试驾过程中，我们发现长安Lumin的底盘质感较为紧致，路面上一些细碎震动能被过滤；美中不足的是，当车辆面对连续减速带或者是大的坑洼路面的时候，由于这台车的底盘缺乏一定的韧性，冲击感比较直接，从而影响了我们的乘坐舒适性。

结束语：

凭心而论，对于一台售价不过五六万的电动小车来说，长安Lumin既拥有可爱时尚颜值，比较宽敞的乘坐空间，比较丰富科技配置，开起来还挺轻快，整个产品力算是比较能打的了，对于年轻人来说，具备一定的诱惑力，也够实力与宏光MINIEV一较高下。当然了，这款小车的未来走向如何，还有待时间检验。

那么，预算5万左右的话，你会考虑这款小车吗？

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