千呼万唤始出来！本定于4月中旬发布的蔚来ES7，由于上海疫情而推迟发布，不过终于在6月15号正式亮相。但别开生面的是，这次发布会亮相的不止ES7，还有后面的小房车！

目前，在蔚来的车型矩阵中，已经有了售价47.8万起的ES8和36.8万起的ES6，而ES7标准续航包起售价46.8万起，长续航包52.6万起，其中ES7首发版54.8万起，BaaS方案起售价42万起（以上售价均为补贴前）。

看来ES7并没有像它的名字一样填补了ES8和ES6之间的空白，那么ES7的到来对于蔚来车型矩阵究竟有什么意义呢？

1、 外观印象再强化

蔚来走到今天，其家族化的设计已经非常深入人心。ES7放在那里，完全不需费什么口舌，看一眼大灯就完全可以分辨出这是一款蔚来的全新产品。

然而相比于ES8和ES6，ES7的前脸却更向eT7和eT5靠拢。进气格栅下移，封闭的前脸让ES7拥有了更加立体的光影面。没有了像ES8在前脸的大面积镀铬，反而让ES7显得更加简约和干练。

同时，与eT7和eT5类似，在ES7的顶部同样采用了三犄角的设计，左右两侧为800万像素的视觉传感器，中间为1550nm的激光雷达。不过头顶三个犄角，这种在科技与美观之间拼命权衡的设计，也许会导致喜欢和讨厌的用户产生更明显的两极分化！

看完了前脸，我们再看看侧身。ES7的上下分色拥有着黄金比例，给车顶营造出了一种飘渺的悬浮感，让4912mm *1987mm *1720mm的ES7格外有一种超出其他中大型SUV的轻灵感。同时，侧裙线两头锋利，中间发散，形成了一种怒放的视觉张力。另外，ES7全系标配智能无框电吸门及隐藏式感应门把手，令侧身有了一种浑然天成的整体感。

接着往后看，令人眼前一亮的是，ES7的尾灯采用了在蔚来其他SUV上都看不到的贯穿式尾灯，而且这种贯穿式尾灯与eT7和eT5的也殊为不同。

ES7的尾灯叫做Air Wing 飞翼尾灯，像是一对翅膀在ES7的尾部展翅待飞。而且在内部，ES7的尾灯采用了钻石雕刻工艺，有着202颗高密度排列的LED灯，呈现效果非常细腻。而且两头向中间逐渐收窄，呈现出一种渐变的效果，当在夜间亮起时，相信会有极高的辨识度。

“盲人摸象”之后，我们再回到全局。ES7区别于其他SUV常给人的一种运动中带着一丝粗犷的感觉，精致、细腻是ES7给人的最直观感受。

而且在细节处，ES7也尽可能实现最优解，比如车顶雷达的圆角造型，蔚来团队反复调整，以降低对整车风阻的影响。正因为蔚来团队的对设计的“吹毛求疵”，ES7的风阻系数才达到了0.263。

所以ES7并没有停留在表面上的家族化设计，而是带着蔚来独到的设计思想和独家的设计思考在细节的地方做了自己的考量，将蔚来车型矩阵的整体造型设计水平再抬高一层。

2、 打通眼、耳、手、鼻的边界

在蔚来看来，随着自动驾驶技术的不断成熟，用户专注在驾车上的时间将大大缩短，而将精力转移到汽车其他部分去，所以在座舱内的使用体验将逐渐从人车之间的驾驶交流转变成人机之间感官和精神体验的交流。

基于此，在视觉体验上，ES7全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏和12.8英⼨AMOLED中控屏，并在后排设置多功能控制屏。同时还搭载了全球首个车载人工智能系统NOMI，精准定位声音、精确识别指令的同时，还可以通过表情与用户产生情感互动。

另外，ES7座舱空间采用环抱式，并带有256色光瀑氛围灯，勾勒出专属于用户的极致浪漫空间。在座舱中，共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木，看起来简单美好的同时兼顾触感的细腻丝滑，贯穿着蔚来为用户打造第二起居室的理念。

此外，在视觉体验上，ES7还给人的一种感觉就是“大”！在ES7轴距达到2960mm的基础上，前排驾驶席的腿部空间达到1050mm，副驾席达到1107mm，后排空间则达到981mm。用户无论在车内哪个位置，都可以尽情变化坐姿，像在家里的沙发一样。

在听觉体验上，ES7全系标配Dolby Atmos杜比全景声技术，23个顶级声学材质扬声器，20路输出，1000W功率，能够把音乐的每一个节奏、音符、乐器发出的声音都完美的展现出来，将最纯的音乐送进用户的耳朵，为用户打造沉浸式聆听体验。

在触觉体验上，ES7在坐垫和靠背上均采用了高回弹的双层发泡，用户坐上去时，可以感觉到明显的支撑和包裹。ES7配备了两种座椅，一是Haptex合成革打造的汽车座椅，舒适之余，多泡孔、密度低、吸音的特点还可以促进座舱的静谧性；二是用全球首次应用的B-GREEN咖啡豆壳鞣制的Nappa真皮座椅，不止是保证座椅的透气性，还100%消除醛类、酸类以及铬类等重金属。

此外，ES7全系标配座椅加热、通风、按摩、14向电动调节和座椅记忆，主驾驶还可以拥有60mm的卷帘式坐垫延长。后排座椅则支持6向电动调节，23°—31°的靠背调节，并标配加热以及座椅舒缓。ES7的前后排均可以让用户随便用什么姿势坐在车内，最大程度保证用户在车内的舒适与自由。

饶是如此，还是有一个不方便的问题！后排宽大的空间与6.6英寸的后排控制屏形成了鲜明的对比。当用户仰卧在后排时，既不方便察看，也不方便使用，必须大幅度调整坐姿才可以触摸到控制屏，不禁使豪华感打了一点点折扣。

下面就是嗅觉体验，说到嗅觉体验自然绕不过每款车都拥有的独一无二的香氛系统。诚然，ES7用了更加清新自然的天然合成香料，而且可以智能语音控制香氛浓度。不过，我们更应该看到的是ES7无论是在内饰的表面还是里面，都更偏向于利用天然的材料，最大程度减少化学物质产生的异味给用户带来的不适！

当用户置身在座舱之内时，由于每一部分的感官都被照顾到，所以用户最终感受到的是眼、耳、手、鼻相互加权下的综合乘坐感受。通过感官，直达心灵！

3、 保持智能和性能

在智能座舱系统上，ES7同样是与eT7和eT5保持保持一致，采用了Banyan·榕系统。相比于蔚来的Alder·赤杨和Aspen·白杨，Banyan·榕系统的最大亮点莫过于AR/VR的应用。

戴上ES7的专属AR眼镜，能够看到投射在视距6米处，等效于201英寸的超大屏幕，再搭配前述的音响系统，完全是把户外当成用户自家的私人影院。若是该功能果真能够顺利实现，相信是蔚来在户外场景上的一个重大开拓。

摘下AR眼镜，让我们再回到座舱里面。除去智能汽车常标榜的智能情感语音交互、超强算力之外，ES7还带给用户了一个比较温情的功能—儿童交互。ES7的NOMI不仅能够与成人进行偏理智性的交互，还可以与儿童进行一些非线性、更感性的交互。对于家庭用户来说，将会是一个非常有意思的点。

在智能驾驶上，自然还是少不了传感器的叠加。ES7拥有33个高性能传感器，这些传感器每秒可以产生8G的数据，再加上NIO Adam蔚来超算平台1016TOPS总算力的加持，ES7能够更清晰、准确识别路上的行人；避免突发的鬼探头；应对复杂的驾驶场景。在高速、城区、泊车、换电等一些限定的场景，可以更安全可靠实现自动驾驶。

在驾驶性能上，ES7有四大特点，加速快、刹得住、开得稳和控制准。

首先是加速快。ES7百公里加速达到3.9s。蔚来的车可谓是都流淌着当年刷新纽北纪录的EP9高性能的血液。在ES7身上，前180kW永磁电机搭配后300kW感应电机，最大功率达到480kW，峰值扭矩达到850N·m。加速之快遥遥领先同级车型。

其次是刹得住。3.9S的百公里加速速度，必须要保证刹得住才能保护喜欢激烈驾驶的用户的安全。ES7全系标配了Brembo的四活塞固定钳，加上355mm通风制动盘和高性能NAO摩擦片，使得ES7百公里制动距离仅为33.9m，十分强势地遏制了ES7强悍的加速性能。

然后是开得稳。ES7采用前双叉臂和后H-Arm多连杆式后悬架，保证了ES7精确的转向和稳定的通过。同时，ES7全系标配高度调节总行程为90mm的空气悬架，总共可以调节5档以更多的层面适应不同的场景。

最后是控制准。ES7搭载的IDB集成式动态制动系统，可以通过判断用户踩下踏板的多少，通过电子信号直接驱动制动系统，使用户拥有更加线性、精确的脚感，并且在不同的驾驶模式下，还可以提供不同的脚感，给用户刚刚好的脚感以减轻用户在驾驶时的疲劳。

4、 让移动边界看得见

当ES7在发布会上托着小房车缓缓出现的舞台上时，李斌的彩蛋确实起到了他所希望的震惊作用。

ES7是首批通过法规认证可以合法拖挂房车上路的乘用车。一根结实有力的拖车钩不仅仅勾住了行驶在天地之间的房车，相信还勾起来了很多用户对户外精彩的浪漫想象。

自从新势力兴起之后，我们总能听到汽车就是“家庭第二空间”之类的描述。在ES7之前，“家庭第二空间”云云更像是主机厂一厢情愿的想象，在用户的感知上，还是一辆车。

不过在ES7这里，家的边界终于被拓宽，终于能够被用户看见。

不过事情总有两面性，拖着房车去户外游玩固然充满诱惑，不过有个现实的问题还是摆在眼前。

搭载74kWh电池的ES7续航里程为485km，搭载100kWh电池的续航里程为620km。我们大家都清楚目前续航里程虚标的问题，在实际续航里程本就低于上述数字的情况下，再拖一辆房车，恐怕将对续航有较大的影响。

关于这一点，蔚来还需测算出相关的数据，以供用户参考，让他们能够更安心的拖着房车开启户外之旅。 

5、 电动势有话说

蔚来推出ES7，直接对标的就是宝马X5L。纵使ES7在很多方面都超出了X5L，不过对于喜欢燃油车的用户和喜欢新能源的用户来说，ES7和X5L所代表的驾驶体验几乎是完全没有可比性的两个领域。

但是，ES7在感官体验上，打通了眼、耳、手、鼻的边界；在空间上，进一步拓宽了家的范围和在户外活动的范围。这是X5L所不能带给用户的体验。

对于用户来说，ES7进一步超脱了驾驶工具的属性，而更加融入生活的方方面面，为用户的精致的精神世界和便利的物质世界做出了更完善的服务。

8月28日，ES7将正式交付。届时，上述的体验究竟能否转化为用户良好的使用感受将被揭晓。不过，不管用户愿不愿意为ES7买单，蔚来精致、高端的品牌形象都已经被ES7再度拔高！

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