百公里加速3秒的超跑有很多，但是百公里加速2.95秒的SUV你见过吗？很多人都喜欢SUV，但SUV因为高大的体型，速度上往往比不上三厢车，不过现在路特斯全新的电动SUV做到了。

路特斯何许人也？这么说吧，它可以算是英国的国宝级跑车品牌，打造过很多经典的跑车，在赛场上还曾一度打败过法拉利，堪称传奇。路特斯的跑车非常注重轻量化，以此换取速度的优势，不过也正是因为太追求轻量化，导致路特斯的车子又小又简陋，内饰约等于没有，只有极少部分硬核车迷愿意买它。

不过好在2017年，路特斯遇到了金主爸爸吉利，收购了它51%的股份。有了金主爸爸做后盾，路特斯开始了大刀阔斧的复兴计划，先是发布了两千匹马力的纯电超跑EVIJA，去年又发布了最后一款燃油跑车EMIRA，而今年带来的则是目前为止最强的电动SUV——ELETRE。

为什么说ELETRE是最强的电动SUV，看看它的动力就知道了，最大马力905匹，配合车身低至0.26的风阻系数，ELETRE做到了百公里加速用时3秒内，如果考虑到电动车起步就能最大扭矩输出的优势，法拉利、兰博基尼等内燃机超跑在ELETRE面前都得发怵。

不仅性能比肩超跑，ELETRE的外形也是超跑味儿十足，就说这个凶悍十足的车头，把车身挡住了，你敢相信这是一辆SUV吗？

除了性能和外观，路特斯在其他方面也下了不少功夫，在电动车该有的智能化方面也不含糊，光雷达就多到你数不过来，4个激光雷达、12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达，搭配两颗508Tops算力的英伟达Orin芯片，相信ELETRE在智能化方面应该也不会差。

综合看来，路特斯ELETRE的产品力很不错，但有一个硬伤也很明显，就是品牌知名度太低了，不是说路特斯品牌不高端，而是中国认识它的人太少了，也就少部分车迷认得，而这部分车迷会买它的人也不会多，毕竟这辆车估计至少要大几十万，甚至近百万。

但话说回来，这辆路特斯ELETRE会在武汉建厂生产，这无疑会拉近路特斯跟中国消费者的距离，而且现在路特斯是属于吉利旗下的品牌，说它算半个国产车都行。

当然未来这辆路特斯ELETRE在中国的市场表现如何，就看它实际使用起来能不能得到消费者的认可了，毕竟就算你牌子再牛，噱头再大，也是要靠实实在在的使用体验说话滴。

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