比亚迪唐EV

比亚迪再推“水桶车”，唐EV比Model Y相比还缺了点啥？

第一电动大牛作者二师兄玩车 2022-06-12 17:48

端午假期前夕，比亚迪正式公布了5月份业绩，单月销量114943辆，同比大涨152.8%，其中唐家族销量为8449辆。与此同时，新款唐EV家族也在6月1日正式上市。

新车共推出3款配置车型，售价为27.98-33.98万元，这款车上市仅24小时，订单量即突破8505辆。

唐EV的直接竞争对手就是特斯拉Model Y，那么新款唐EV与Model Y相比，哪一款更值得入手呢？

两种风格的外观

Model Y与唐EV都有着比较高的辨识度，而且都定位于中型SUV，不过两款车却是完全不同的两种设计风格。

Model Y前脸线条简洁，大灯的造型也比较个性化，运动气息比较强。这样的家族化设计的确吸引了不少消费者，不过也因为过于个性化而失去了不少传统用户的认可。

唐EV的前脸则比较复杂，整体轮廓更接近与燃油车。值得一提的是，这次新车上市，唐EV终于换回了比亚迪纯电动车型的家族脸，而2021版车型则莫名其妙地采用了与混动车型接近的前脸。这样的改动，拯救了不少人的“强迫症”。

Model Y在车身侧面设计上一直都是毁誉参半，粉丝们觉得这种设计比较时尚，但也有不少的消费者觉得这款车的车身比例不够协调，看上去也不够舒展。Model Y的车身长度只有4750mm，但轴距却达到了惊人的2890mm，在同级别车型中称得上是佼佼者。

与前脸一样，唐EV的车身侧面也比较接近于常见的燃油车。4900mm的车长配上悬浮式车顶，看上去十分修长，但这款车的轴距却只有2820mm，与Model Y相比，它在空间上并没有什么优势。

值得注意的是，唐EV全系均为2+3+2的7座布局，对二胎、三胎家庭或者三代同堂家庭来说，这款车吸引力更强一些。对三口之家来说，唐EV也更适合露营、自驾游等用车环境。

配置水平比较接近，唐EV小优

与同价位的合资燃油车相比，特斯拉在内部配置方面可以说是比较良心的。与此同时，比亚迪也继承了国产车喜欢堆配置的优良传统，因此Model Y与唐EV在配置上的表现是比较接近的。

Model Y的内饰布局十分简洁，当然你也可以说它比较简陋，整个车实现了真正意义上的全触控化操作，因此吸引了不少年轻消费者。但对另一部分用户来说，这种过于极端的内饰，看上去还是稍显突兀。

唐EV也在朝全触控化的方向上努力，但它的内饰布局走的是常规路线，不像Model Y那样标新立异，消费者更容易接受。

Model Y在内部配置方面的表现不错，倒车影像、方向盘加热、内置行车记录仪、手机前排无线充电、主驾座椅腰部支撑、前后排座椅加热、语音识别控制系统、后排侧隐私玻璃、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。除此之外，Model Y还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车在内的各种安全驾驶辅助功能。

唐EV在常用功能和配置方面与Model Y差别不大，但拥有360度全景影像、HUD抬头数字显示、主驾座椅腿托、负离子发生器等Model Y所不具备的高端配置。驾驶辅助功能方面也更有优势，拥有道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等各种配置。

唐EV动力性能更强

作为新能源汽车市场上的两大巨头，特斯拉和比亚迪在动力性能方面的表现都不用担心。不过相比之下，唐EV无论是动力性能还是续航里程都更胜一筹。

Model Y低配车型搭载磷酸铁锂电池，总功率为194kW，总扭矩为340N·m，续航里程545km；高配车型搭载前后双电机和三元锂电池，匹配电动四驱系统，总功率为331kW，总扭矩为559N·m，续航里程则提升为660km。值得注意的是，Model Y的快充时间需要1小时，这在如今的纯电车型中并没有什么优势。