正如丰田汉兰达之于SUV，别克GL8之于MPV，Model 3也是很多人眼中电动汽车的标志性车型。

自2016年发布以来，特斯拉已在全球卖出了超过100万辆Model 3，称得上是现象级的爆款车型。 因此，每当有新电车亮相的时候，大家都会不自觉地拿它跟Model 3对比，很多新能源车企也喊出了对标Model 3的口号。

今天，我们就来盘点一下近期上市的三款可以和Model 3掰手腕的新能源汽车。

比亚迪海豹

指导价：21.28 – 28.98万元

外观方面，比亚迪海豹的长宽高分别为 4800/1875/1460mm，虽然整体尺寸不如比亚迪汉，但更短的前后悬让新车轴距达到了2920mm。封闭式的前脸、犀利的“飞梭”式车灯，再配合前机盖肌肉线条，展现出了十足的运动轿跑气质。

内饰方面，海豹延续了“海洋设计美学”，曲线和曲面运用非常多，中控台“海浪”风格的设计让人眼前一亮。15.6英寸自适应悬浮中控屏、水晶挡把搭配环抱式按键布局，大面积软质包裹材料，有效提升了内部的豪华感。

动力方面，海豹将提供入门版、长续航及四驱车型三个版本供消费者选择，CLTC工况续航分别为550km， 700km及650km。值得一提的是，海豹全系标配了热泵空调，对整车能耗将会有更高效的控制。

作为海洋生物系列的扛鼎之作，海豹倾注了比亚迪的心血，iTAC智能扭矩控制技术、前双叉臂、后五连杆悬架、八合一电动力总成以及电池底盘一体化技术，可谓是“武装到了牙齿”，仅就电动与机械层面来说，海豹绝对和Model 3有一战之力，但这些升级能否支撑起它的价格，还需要市场来验证。

哪吒S

指导价：33.88万元（耀世版）

外观方面，哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达到了2980mm，宽高比在同级车中表现优异。

新车与此前展示的Eureka 03概念车在设计上保持了一致，封闭式前脸与分体式大灯凸显了其新能源汽车的身份，细长的日间行车灯造型独特，配合车头上方发光车标，营造出张力十足的视觉效果。

内饰方面，17.6英寸超大悬浮式中控屏夺人眼球、再加上13.3英寸的隐藏式仪表盘、12.3英寸的副驾专属影音屏，以及AR-HUD抬头显示，四屏联动让车内科技感满满。

动力方面，哪吒S搭载了自主研发的“天工电池”，提供NEDC续航里程710km的纯电版本和NEDC续航里程1100km的增程式版本。除此之外，哪吒S还配备了自主开发的Hozon EPT4.0恒温热管理系统，冬季续航可提升行业平均水平的20%。

作为自研“山海平台”打造的首款电动轿跑，哪吒S可以说是集万千宠爱于一身，从车身设计到技术应用，无一不代表了哪吒目前最高的造车水平。不过，由于之前一直在中低端市场打拼，大家对于中高端的哪吒S接受程度有多高，可能要打个问号。

零跑C01

指导价：18-27万元

外观方面，零跑C01长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距达到2930mm，空间方面表现不错。

设计上，在零跑C01上能明显看到C11的影子，贯穿式的大灯设计，从中央延伸到两侧的日行车灯，再加上溜背造型车身、无边框车门、尾部高翘鸭尾的设计让新车动感十足。

内饰方面，零跑C01仍然采用了简约的布局和设计，三块矩形悬浮式屏幕整齐排列，看起来简洁清爽。此外，NAPPA真皮座椅以及麂皮绒顶棚等高端配置也增添了新车的豪华感。

动力方面，作为全球首款搭载无电池包CTC技术的量产车型，零跑C01将提供500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630Pro性能版、630 Pro+高性能版5大配置车型，力求满足用户多样化的用车需求。

相比前面两款车型，零跑C01一举将纯电动中大型汽车的起步价拉到了20万元以下，不愧“价格屠夫”之名，相信能够获得一部分看重性价比用户的青睐。至于能否成为“爆款”，还是要看它与对手能形成多大的差异化。

三款车型介绍完了，你觉得谁最有可能挑战Model 3？

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