德国：供需均受影响

欧洲最大的汽车市场，德国2022年5月电动汽车销量为52,421辆，从同期23.4%的市场份额增长到25.3%。纯电动汽车的份额增加了近25%，而插电式混合动力汽车的份额略有下降。整体汽车销量同比下降10%，比2018-2019年季节性平均值下降35%。

5月份25.3%的电动汽车市场份额，包括14.1%的BEV（29,215辆）和11.2%的PHEV（23,206辆）。而在12个月前的同期BEV和PHEV的市场份额分别为11.6%和11.8%。

在批发销量方面，BEV同比增长9.1%，PHEV下降14.8%。随着大盘销量下降10.2%，燃油车遭受了最大的同比打击，销量下降了15.7%，份额现在为56.4%，而一年前为60%。可以预期，到2022年第三季度末，燃油车的比例将降至近50%。

回想一下上个月的报告，其中指出德国3月份的汽车产量下降了14%，资本货物生产总体下降了6.6%。随着高通胀，汽车制造商也表示，他们正在将更高的成本转嫁给消费者，从而影响需求。

尽管供应链严重中断、成本增加，德国国际汽车制造商协会(VDIK)总裁Reinhard Zirpe声称“订单积压正在达到创纪录的水平。这说明：客户想买车，但行业只能有限程度地交付。

由于经济的不确定性影响，汽车需求不可能与以往一样。目前最好的情况可能是，需求和供应都大幅下降，但供应情况更糟，因此等待名单正在增加。

截止至目前，KBA尚没有发布最畅销车型的数据。

英国：宝马5月份领先

英国5月份电动汽车销量为22,787辆，占据了汽车市场的18.3%的份额，同比增长14.7%。纯电动汽车的份额同比增长近47.6%，而插电式混合动力车则失去了份额。整体汽车销量比大流行前的季节性标准下降了34%以上，为124,394辆。

5月份18.3%的电动汽车份额，包括12.4%的BEV（15,448辆）和5.9%的PHEV（7,339辆）。去年同期的份额分别为8.4%和6.3%，BEV再次强劲增长，而PHEV基本持平。

随着英国长期最受欢迎的BEV品牌特斯拉暂时受到阻碍，其他品牌有机会在五月份大放异彩。宝马领先，起亚和大众排在第二和第三位。

名爵排在第8位，在BEV占比为5.4%。截至5月份的一季度里，名爵销量涨约2.3倍，在BEV市场中占比5.1%。

法国：菲亚特500领先

欧洲第二大汽车市场法国4月份电动汽车销售出26,548辆，从去年同期的17.3%份额升到了20.9%。纯电动汽车的份额同比增长46.3%，达到12%。整体汽车销量同比下降10%，比2019年5月下降约三分之一，为126,811辆。

欧洲的各种危机正在对供应链、工业成本、价格通胀和公众情绪产生影响，因此，整体汽车市场同比下降也就不足为奇。

5月份20.9%的份额包括12.0%的BEV（15,246辆）和8.9%的PHEV（11,302辆）。而在2021年5月份各自的份额分别为8.2%和9.1%。因此，尽管BEV份额正在以不错的速度增长，但PHEV在最近几个月继续保持大致持平。

HEV车在5月份销量为26,006辆，份额为20.5%（同比为16.6%），而仅纯燃油车继续失去份额，汽油和柴油车合计将在今年晚些时候降至50%以下。

菲亚特500e在5月份以有史以来最好的月度成绩（2,129辆）登上了BEV榜首，比4月份的上一次最佳成绩高出约20%。

其他面孔大多是熟悉的，除了特斯拉车型的（暂时）低潮。雷诺Megane获得第一个不错的销量月份，有758辆，至少比之前的最佳水平高出50%。现在雷诺Megane正在提高产量，可以预期它将在未来几个月内成为前10名中的常见面孔。Mini Cooper SE的交付量是最近一年里最高的，比之前的最佳水平高出约50%（尽管仍低于12月的峰值）。

挪威：名爵、比亚迪、上汽大通均进前20

欧洲电动交通的领导者挪威，2022年5月电动车的份额为85.1%，高于去年同期的83.3%。5月份的84.2%份额包括73.2%的BEV（8,445辆）和11.9%的PHEV（1,375辆）。整体汽车销量同比下降18%，为11,537辆。

与2021年5月相比，整体汽车市场同比下降18%，BEV销量相对较平稳，而PHEV同比下降近60%。HEV销量同比下降了约27%。

今年5月，大众ID.4在挪威最畅销，Polestar 2排名第2，宝马iX排名第3。

其他值得注意的表现包括宝马i4排在第7位，月销量是之前最好的一倍（3月），达到302辆。名爵Marvel R排在第11位，销量比之前的高点（早在11月）高出2.5倍，为256辆。同样，排在第12位的比亚迪唐也取得了今年迄今为止的最佳表现，为255辆。上汽大通Euniq 6也以142辆的月销量进入了前20。

到第三季度末，特斯拉的销量应该会回到趋势，王者又将归来。到第四季度末，特斯拉的欧洲超级工厂产量可能产生明显的变化。

瑞典：名爵Marvel R进位迅速

5月份，瑞典的电动汽车销量为12,521辆，占据了47.5%的市场份额，高于同期的39.0%。整体汽车市场销量为26,375辆，同比增长9%，但仍比季节性下降9%。

上个月的47.5%电动汽车份额包括24.2%的BEV（6,383）和23.4%的PHEV（6,138），分别高于同期的22.2%和20.8%。

自6月1日起，瑞典的纯燃油车变得越来越昂贵（通过更高的车税），因此在5月份的拉动销售中略有提升。柴油车的份额同比略有增加，从14.9%增加到15.1%，汽油也超过了最近的趋势。在接下来的几个月里，特别是6月，这些动力总成将出现相应的下降。

特斯拉的上海工厂，一家向欧洲供应BEV的大型工厂，在3月，4月和5月的大部分时间里暂停交付给欧洲车辆，影响了交付，至少到6月至7月才能回归，因此该地区的电动汽车份额可能要等到8月或9月才能回到去年12月达到的60%。

大众ID.4是5月份最畅销的BEV，起亚Niro排名第二，斯柯达Enyaq排名第3。瑞典本土沃尔沃XC40和Polestar 2分列第4和第5。

其他值得注意，名爵Marvel R，以278辆的月度销量实现了有史以来最高的排名，第8名。名爵ZS EV排名第10。同样，第13名的Cupra Born，第16名的BMW i4都获得了迄今为止最好的排名。

现代Ioniq 5，之前排名第9位，已经下降到第36，而其兄弟起亚EV6已经从第10攀升至第7，显然是现代汽车集团的战略决策影响。

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