在共享充电宝和国家电投车电分离模式出现之前，人们常常把电量焦虑或里程焦虑挂在嘴边。

那种眼看着电量一点点减少马上就要宕机，却还没找到充电口的感觉，实在是太糟了。

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4年前，国家电投启源芯动力率先在全国提出重卡“车电分离”（即车身与电池可分离购买和使用，电池可快速更换）模式，并于2020年荣获上海市政府颁发的省部级荣誉奖项。 至此，启源芯动力快速换电技术通过换电站让所有换电重卡用户随时共享租用动力电池，一举解决电动重卡里程焦虑，破冰推广难题，迅速打开换电重卡蓝海市场。 

随着整个交通物流电动化时代的到来，大容量的动力电池已经成为电动汽车的成本中心、安全中心、数据生产中心和储能中心。 那么对于贯彻整个换电领域的“车电分离”模式，或者“电池银行”这个名字，你对它知道多少呢？  

Q1：电池银行是什么？“电池银行”，在车电分离模式上发展出来的电池管理业务。

在该模式下，用户购买换电重卡时无需承担电池部分的成本，而是采取从电池资产公司租赁的方式随时租用/更换动力电池，根据电池用电情况来支付相应的费用。 动力电池则由电池资产公司统一持有，完成全生命周期运营管理。  

Q2：电池银行/车电分离有那些好处？

更便宜电动重卡中的成本约有40%来自动力电池，相比整车销售模式，采用车电分离模式的用户购车成本几乎与油车持平。

同时，整车购买带给客户最大的痛点，便是电池衰减所带来的车辆贬值问题。 而电池银行可根据电池健康度监测，为用户提供整车全生命周期的电池供电服务，解决用户对电池损耗的担忧。   更轻松随着电池样式和标准的逐步统一，同一换电站已经可为不同品牌重卡车型、物流车队、司机提供换电及相关服务。换电站运营压力将比车企自营小很多。

更不用说个企充电硬件良莠不齐，供电审批周期长、流程复杂等问题，能整合电池保险、电价、充电费用等运营资源进行统一管理的电池银行/车电分离模式已经成为了主流模式。   更安全对于客户而言，电池银行/车电分离模式能够实现动力电池的全生命周期资产运营管理。

启源芯动力会对每一块电池进行监护、养护与管理，充分调度，有效延长动力电池的寿命，提升电池的安全性。  

Q3：国家电投电池银行还能做什么？

更便捷相较传统充电模式，重卡换电模式补能效率提升超90%，在作业效率提升上有着天然优势。

而国家电投启源芯动力换电站是目前市场上应用最为广泛的重卡换电产品，已在全国31省市区建成及在建换电站超100座，适配30余家主机厂商200余款符合国家电投换电标准的重卡进行换电，市场占有率超过80%。 这意味着选择国家电投电池银行/车电分离模式，便拥有了市场上最便捷的换电方案。 好的产品，大家都在用。   更智能在电池银行实际运营中云平台不可或缺，功能覆盖电池采购、库存、销售、运营、风控、客户、系统、数据看板等业务管理模块，支持对电池的全生命周期管理，实现运营和客户使用过程的全面数字化。

启源芯动力车电站云平台为电池银行服务提供数字化保障，平台累计的海量交通和能源大数据，能够同时赋能车辆运营方、换电站运营方等不同伙伴，利用数字科技提升车队调度运营效率约15%，优化交通和能源基础设施布局，并推动智慧城市建设。 在用户侧，启源芯动力已经支持手机端便捷操作，畅享极速换电体验、在线结算、电价预览、路径导航等便民功能。 智能换电，快人一步。

更绿色国家电投是全球最大的新能源发电企业，在绿色能源与储能板块都有着较强的优势和资源。而目前启源芯动力一座重卡换电站，每年约能够带来600-800万kWh电力的消纳。 通过换电站等基础设施的投建，不仅能促进分布式清洁能源的就地消纳，缓解因风光发电的间歇性和波动性导致的电网不稳定以及弃风弃电问题，在碳交易市场上也能为企业争取到更多的筹码。

最后，储能梯次利用是退役动力电池的最优处理模式，启源芯动力能提供成熟完整的动力电池梯次利用、周期管理，将材料循环利用起来，让能源清洁环保起来。 绿色低碳，是可持续发展的王牌。  

Q4：向未来，你的选择是？

如今，经过新能源相关领域近十年的耕耘、发展，绿色交通的未来已近清晰得触手可得。

如果你是矿山、钢厂、港口、电厂、城市渣土、商砼搅拌站、物流园等“重载、高频”运输场景的伙伴；

如果你也致力推动场景绿色发展、零碳转型、智慧升级； 

如果你正在寻找一个成熟、完整、出色、可靠、领先的零碳绿能交通解决方案； 

那么你的选择只有我们，只有国家电投启源芯动力。 

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