近些年， 由于国家的大力推广，路上的新能源汽车越来越常见，但问题也随之而来，不少电动车主都遇到了充电车位被燃油车占用的情况，这就导致有桩也没法用，很多车主对此是既头痛又无奈。

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新能源车位被抢占看似是小事，引起的连锁反应却不小。

首先，充电车位被占直接导致了原本规划、建设用于新能源汽车的投入出现浪费，使本来就相对不足的充电设施更加紧张，加剧了新能源汽车停车难、充电难的状况，这在一定程度上阻碍了新能源汽车的进一步推广；同时，长期的车位挤占还会造成车主间公共资源使用不平等，进而影响城市治理。

面对日益突出的充电车位占位矛盾，各地政府也开始出台相应规范。

在一线城市中，北京是较早付诸行动的。2018年，北京市城市管理委、交通委就联合印发了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，《意见》明确提出：发现燃油车占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。

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2021年4月正式实施的北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》再次明确规定：燃油车不得占用充电专用泊位。

今年2月，上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》。《意见》提出对不合理占用充电专用车位的情形，制定差别化停车收费标准，提高充电专用车位利用率。

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值得一提的是，浙江嘉兴在2019年就将违规占用公共充电桩纳入了管理范围，《嘉兴市文明行为促进条例》第十条第四款和第二十二条第二款明确规定：“妨碍他人使用机动车公共充电桩的，综合行政执法部门有权依据《条例》责令改正，可处二十元以上二百元以下罚款”。

此外，湖北武汉、江苏宿迁、海南三亚等地也先后出台了针对充电车位被占用的政策与规范。

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想要构建一个良好的新能源汽车充电环境，政策法规必不可少，运营商与车主的重要性也不可不提。

对于运营商来说，一方面要采取多种措施来预防和惩戒抢占新能源车位的行为，如指派专人进行管理、设置警示宣传牌引导等；另一方面要依靠科技手段为新能源车主充电提供更多选择，例如象前充APP就能实时显示附近充电站的闲忙情况，避免新能源车主因燃油车占位找不到充电车位的情况发生。

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对于广大车主来说，要自觉维护公共资源，遵守使用规则。尤其是新能源车主，要学会对挤占充电车位说不，以实际行动来制止这种现象的发生。

唯有三方共同努力，才能在全社会形成规范停车的氛围，让更多新能源车主真正感受良好的充电环境。

对于燃油车挤占新能源车位，你有什么好建议，欢迎讨论！

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