NE时代根据新能源乘用车保险数据统计，2022年4月，新能源乘用车市场电池装机量10.90GWh，环比下滑44.69%，PACK、BMS装机量262,715套，环比下滑40.90%，OBC装机量261,320套，环比下滑41.21%。
各零部件厂商受整车销量的影响，装机量普遍下滑，市场份额变动也十分明显。在普遍下滑的市场环境下，比亚迪在各部件上的市场份额维持在30%左右。一方面是因为比亚迪在各地区销量比较分散，所以销量影响小于整体市场，另一方面，主要零部件基本都是比亚迪在自制，所以整体市场份额比较集中。
由于零部件厂订单主要来自主机厂，所以装机量会随着主机厂的变化而波动，叠加疫情影响，零部件厂商在部分地区的产能也严重受限，但这就是制造业的弊端，无法避免。我们需要思考的是，如果疫情常态化，如何最大程度降低对新能源汽车产业链的影响？
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
来源：第一电动网
作者：NE时代
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/175554
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号