NE时代根据新能源乘用车保险数据统计，2022年4月合计销售262,715辆，同比增长57.91%，环比下滑40.90%。由于特斯拉等车企主要工厂在上海，4月份受疫情影响整体产销量大幅下滑，其他部分地区情况也是如此。
虽然整体销量环比下滑，但是比亚迪还是在4月份实现了三分之一的市场份额，销量88,984辆，合众和零跑本月上榜。BEV车型榜单上，比亚迪依旧霸榜，零跑T03逆势增长。
4月，PHEV上险量同比增长109.1%，达到6.4万辆。比亚迪是最大赢家，共有7款车型进入前十名单中。秦PLUS、宋PLUS的地位相当稳固，而后汉DM-i、驱逐舰05等车型的上市为比亚迪插混又增添了强助力。理想ONE上个月的上险量受上海疫情影响极其明显。我们的疑问是，长城、吉利、长安的插混什么时候能发挥出威力？
节能车（含48V车、强混车）上险量同比增长6.5%，达到8.7万辆。两田的混动车增长都很勉强，尤其在丰田开始将重心转移到强混动力系统上后。在整个切换的过程中，强混难以完整地承接过来燃油车打下的影响力和消费群体，导致丰田系车型有些被动。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正
来源：第一电动网
作者：NE时代
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