近日，乘联会公布了4月销量数据。受疫情影响， 乘用车整体销量同比下降35.5%，1-4月同比下降11.9%。不过新能源版块却逆势增长，4月零售量28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%。1-4月零售量135.2万辆，同比增长128.4%。

从榜单来看，比亚迪4月销量以绝对领先优势位居榜首，且是唯一一家突破10万台的品牌；上汽通用五菱则以2.7万台的销量位居第二名，不过同比下降6.2%，是前十榜单中唯一同比下滑的品牌；奇瑞汽车在4月表现比较突出，以1.5万台的业绩成功进入前三；吉利汽车在4月表现也比较不错，完成1.3万台，位列第四位，同比增幅达339.5%，是前十榜单中同比增幅最大的；广汽埃安4月实现了1.28万台，位居第五位，同比增幅54.3%，表现可圈可点。

下面看一下各品牌具体表现。

第一名：比亚迪

比亚迪4月同比增长313.6%，能有如此优异表现，得益于丰富的产品矩阵以及深厚的技术积累。主力车型方面，宋4月完成25105辆，秦4月为23520辆，元PLUS实现10079辆，汉为13406辆，唐为10107辆。另外基于比亚迪e平台3.0首款车型的海豚，4月突破万台，实现了11959辆，表现强劲。

第二名：上汽通用五菱

五菱的销量业绩主要是看网红神车宏光miniEV的表现，相较于之前月销4万多辆的成绩，4月24908台的表现却显得有些退步了。

第三名：奇瑞

奇瑞4月表现能如此突出，得益于QQ冰淇淋以及小蚂蚁两款小车的贡献。面对巨大潜力的微型车市场，销量表现证明了奇瑞新能源的产品策略是成功的。

第四名：吉利

吉利4月同比增长339.5%，是前十榜单中增幅最大的。吉利新能源矩阵越来越丰富，除了几何、极氪一个主攻中低端，一个主攻中高端外，还有主攻换电技术的睿蓝汽车，同时吉利旗下帝豪L雷神混动已经推出，另外，领克全新混动技术品牌也将发布。

第五名：广汽埃安

埃安4月销量同比增幅54.3%，1-4月累计销量57,687辆，同比增122.6%。其中埃安Y完成6159辆，同比增208%；埃安S销量为3968辆，同比降21.8%；埃安V完成2362辆，同比增104.9%。

第六名：长安汽车

长安4月同比增长139.5%，销量9211辆。长安新能源的销量主力依然是奔奔EV，4月实现了6692辆，同比增长74.9%。

第七名：零跑汽车

零跑4月交付9,087辆，虽然环比下降9.7%，但是表现依然超越“蔚小理哪”，成为新势力的冠军。

1-4月累计交付量30666辆。这一业绩，得益于 零跑T03 和C11两款主力车型的表现。

值得关注的是，旗下首款搭载无电池包CTC技术的零跑C01，已于5月10日开启预售，搭载90kWh动力电池，CLTC工况下最高续航达717公里。

第八名：小鹏

小鹏4月交付量同比增长75%。其中，小鹏P7交付量为3,714辆；小鹏P5为3,564辆，小鹏G3为1,724辆。1-4月累计交付43,563辆，同比增长136%。

第九名：哪吒

哪吒4月交付量同比增幅120%，超越蔚来和理想。1-4月累计交付38965辆，同比增240%。

车型方面，哪吒V交付5694台，同比增48%；哪吒U 交付3119台，同比增1746%。值得一提的是，2022款哪吒U·智和哪吒V·潮在4月相继上市，为哪吒的销量注入了强劲动力。

第十名：一汽大众

一汽大众4月实现5294辆，同比增长20%，1-4月累计销量22958辆，同比增长45.8%。旗下主销车型ID.4CROZZ完成了2845辆，同比增296.2%。

返回第一电动网首页 >