5月3日，比亚迪公布了4月成绩单。混动车型48072辆、纯电动车型57403辆，合计交付了105475辆新能源汽车。这个数据，超过了小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车、广汽埃安、极氪汽车等主要新能源品牌销量之和，可谓夸张之极。
关注电动汽车行业的人都知道，在特斯拉崛起之前，比亚迪在全球新能源汽车品牌销冠的宝座上坐了很久，曾是特斯拉的老大哥。现在看到4月份的成绩单，我突然想，比亚迪有没有机会从特斯拉手中抢回全球销冠的荣耀呢？于是，我去查了今年前3个月的销量，比亚迪29万多，特斯拉31万多。而在4月份，特斯拉上海工厂停产很久，因此，这真的成了一个悬念。比亚迪真有可能短暂地重回王座。
为什么说短暂呢？主要原因有3个：
1、特斯拉的市场遍布全球，更加健康。比亚迪尽管在国内遇神杀神、遇鬼杀鬼，但是国际市场还没打开。太过依赖单一市场，风险要比特斯拉高一些。
2、特斯拉的两大新工厂刚刚投产，预计第二季度开始产能爬坡，第三季度就该威力初现了。因此，今年特斯拉的产量会获得非常明显的提升。加上这几天关于上海工厂的消息，6月份可达到每月9万辆的产能，还要在上海新建一个年产能45万辆工厂。综合来看，特斯拉的产量会在2023年实现大爆发。
3、纯电动汽车是大趋势，插混是个过渡产品，但在比亚迪的销量结构中，还有很大比例的混动车型，这也是比亚迪需要做的工作。从全球市场的数据看，插混份额基本都是在下滑的，因此，推动销售纯电化也是比亚迪需要马上做的事情。
最后，欢迎大家留言区分享对比亚迪的看法：1、能重回王座吗？2、能在王座坚持多久？
来源：第一电动网
作者：不看车
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