由于疫情影响，原定4月的北京车展延期，让很多首发新车的上市曝光计划往后延了。当然这只是其中一个因素。新势力造车纷纷延期发布，还有一个原因是，是造车成本增高了。2022年初至今，锂、镍以及动力电池等价格持续上涨，叠加芯片供应不足，各车企运营压力较大，是车企调整发布策略的原因之一。虽然上市时间被延后，但理想L9和小鹏G9的关注度还是非常高的。

都说理想L9和小鹏G9长得像，但如果你仔细观察，就会发现两车各自的特色。理想L9侧身设计中规中矩，并没有采用新颖的多段式折线，而是选用双腰线车身+悬浮式车顶设计，少了新势力的张扬。相比之下，小鹏G9侧面的设计，它让我想起了另一款车型——路虎揽胜星脉，倒不是说两者设计相似，而是两者有相似的大气感，黑白的撞色增添了几分层次感。此外，这套轮毂我个人非常喜欢，应当也算个加分项。

一款车再好，不能匹配用户需求、用户习惯那都算白谈。此前很多人都在吹捧理想L9的HUD抬头显示，我可以理解大家在接受特斯拉没有仪表盘，但是HUD已经面世很多年了，如果真的能取代仪表盘，那仪表盘早就退役了，这不是成本问题或者说这不仅仅是成本问题，很大程度上还是HUD太难搞，光照，高度都是问题，比如个子稍微矮一点的女性在实用HUD的时候往往会出现视线不足的情况，所以HUD有点鸡肋的程度。

与L9不同的是，小鹏G9配有全液晶仪表盘，不过仪表盘是独立存在的，没有与中控屏连为一体。此外，该车应该配备的是怀挡杆，拥有两个无线手机充电模块，同时扶手箱区域采用了掏空设计，可拓展前排储物空间。而且在小鹏G9上，音乐座舱的概念显然不只是集中在了声音这个维度，还包括光影、温度、触感、气息。按照这个标语，小鹏G9大概率会将新车的氛围灯、空调、座椅、以及香薰系统与音响整合联动，带来更加具有新鲜感的使用体验。

事实上抛开理想l9，小鹏G9在面对蔚来ES8、特斯拉Model Y、大众ID.6岚图FREE纯电版等车型同样有着属于它的优势。其中纯电版岚图FR EE的关注度并不高，特斯拉ModelY比小鹏G9低一个级别，大众ID.6倒是中大型SUV但是智能化方面水平未必有G9的表现好。而空间和智能化都与小鹏G9相当的蔚来ES8售价46.8万起。所以看上去这个级别看上去虽然强者如云，但是小鹏G9却没有真正意义上的对手。

小鹏G9还有两个消费者比较关注的亮点，是此前早就宣传过的，一是智能化表现比P5更好的XPILOT 4.0功能，二是800V超高压超级充电平台，号称能“充电5分钟，续航200km”，超充目前看来确实能直击纯电动车充电慢的痛点。结合小鹏G9产品力来看，不少人推测新车的价格可能会在30万元到40万元之间。所以说在定位相同的情况下，价格差距很大，我想更多人还是会乐意选择小鹏G9，不过具体如何，还是要等小鹏G9正式上市以后才能知道。

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