降维打击，是利用外来技术对本领域形成颠覆性优势的意思。

在汽车领域，已有多个降维打击的实例，比如混动技术相比纯燃油驱动构成降维打击，再比如智能电动汽车对整个行业的颠覆。

本质上，是电动化与智能化对传统汽车行业构成了降维打击。

美系车企，在智能化上始终走在前列，大名鼎鼎的特斯拉无疑是其中最为知名的代表，但特斯拉所有车型均是纯电动汽车，在补能速度上还不能与燃油车相比。那么，对充电不便的消费者而言，如果既希望感受到特斯拉一样的智能化功能，又不愿意改变用车习惯，有没有一款车，能满足这样的消费者呢？

领睿，江铃福特科技刚推出的全新中型SUV，在智能化方面就下了十足功夫，智能座舱系统是由腾讯提供的TAI4.0智能网联座舱，福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统支持APA自动泊车、LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助等高阶功能。

光有智能化配置不足为奇，江铃福特领睿的优势是“智价比”——起售价13.98万元，领睿显示出了十足的诚意，消费者能够越级享受到25万元级别高智能化汽车的品质。

江铃福特领睿，正在用科技平权对传统汽车构成降维打击。

01

车上发微信，一切靠语音

能不能让开车时用微信更简单、更安全一些？

当然可以，至少在领睿上就可以轻松做到，因为领睿采用了腾讯提供的TAI4.0智能车机系统，这套系统与腾讯系应用深度绑定。

驾驶领睿时，如果想发微信，可以通过语音控制完成，全程无需拿起手机。

领睿还在座舱系统中植入了自己的特色。

BabyFirst智能儿童安全座椅交互系统，就是领睿的特色功能之一，也是该级别车型中首个装配这项功能的汽车。通过预留的通讯接口，智能车机系统可以对智能儿童座椅进行舒适度调节，实现儿童座椅前后调整，加热通风等功能。

江铃福特领睿中高配车型上配有双12.3英寸悬浮一体式智联屏，通过植入腾讯TAI 4.0智能车机系统，软件功能非常丰富，支持AR实景导航功能。

AR实景导航功能，可将导航线路图与实际路况相结合，让中控屏幕中的平面地图，变为液晶仪表盘上的立体导航图，降低用户的识图门槛，让地图小白也能轻松使用导航功能。

在娱乐内容与汽车生态方面，是领睿的强项。

领睿的智能车机系统，依托于腾讯TAI4.0系统，内置了腾讯爱趣听、QQ音乐、喜马拉雅FM、微信读书、腾讯新闻等娱乐内容，让燃油车主也能像电动车主一样，享受到在线化的视听服务。在丰富程度上，远胜过特斯拉。这本身也是采用中国本土车机供应商的优势，而在此优势之上，领睿又进一步的针对中国消费者推出了本地化服务。

比如，疫情后在线办公盛行，但部分人苦于没有安静空间召开在线会议，领睿的智能车机内置腾讯会议车载版，可以让车主在车上开会，将汽车拓展为家庭、公司之外的第三空间。

一直以来，智能车机系统都是中国本土配件商的强项，江铃福特科技通过与腾讯的强强合作，让领睿拥有了的大幅超越传统汽车的智能座舱功能，让智能化成为燃油车的硬实力。

智能车机是车主用车过程中，最为常用的功能，领睿所带来的体验，远胜于竞品车型，构成了降维打击。

02

打灯变道，高速驾车更轻松

在15万级的SUV车型中，领睿的智能辅助驾驶功能是最为完善的，DCLC打灯智能辅助变道、LRAS循迹倒车等功能，对20万元以下的SUV车型构成降维打击。

DCLC打灯智能辅助变道功能，是25万元以上汽车才有的辅助驾驶功能，在特斯拉上，更是需要消费者额外付费才能使用，配有这一功能的别克昂科威Plus，也只配置在25万元车型之中。

而在领睿配置的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统中，DCLC打灯智能辅助变道系统作为一线功能，随车配置，消费者无需额外付费购买，即可使用。

DCLC打灯智能辅助变道系统，在高速公路行驶时，只需转动转向拨杆，即可让车辆自行完成变道过程。

LRAS循迹倒车辅助，这是一项解决新车司机的黑科技。

在狭窄道路或是停车场中，如果驶入死胡同，将会是新手司机的噩梦，长距离倒车驶出死胡同，是一项难度颇高的驾驶技能。装备LRAS循迹倒车辅助的领睿，能够记录下最近50米的行车轨迹，在遇到死胡同时，车辆可以自行原路返回，犹如音乐播放的倒放一样，回到起始位置。

宝马30万元以上的豪华汽车，才有资格选配LRAS循迹倒车辅助功能，领睿将这一功能带入到家用SUV之中。

在领睿上，还有诸如APA 5.0 融合视觉全自动泊车辅助、ACC全速自适应巡航、LKA车道把持辅助系统等功能，都是目前最为领先的智能辅助驾驶功能。

可以说，领睿在智能辅助驾驶功能上，充分利用了美系车企的高科技优势，将诸多高阶辅助驾驶功能带入家庭用车之上，对20万元以下的SUV车型构成了降维打击。

03

宽体车身，出行更舒适

领睿的车宽达到1935mm，已经超过大部分中型SUV的水平。

在同级别车型中，领睿的车身宽度是最大的，这意味领睿拥有更好的横向车内空间，后排即使坐满三个人，每个人也能拥有宽裕的乘坐空间。

得益于2726mm的长轴距，领睿的后排纵向乘坐空间同样宽裕。仅仅是后排地板的纵向前后距离就达到295mm，可以让身高超过180cm的大汉也能舒服的把脚放在后排地板上。

更宽大的车身，需要更强劲的发动机，才能驱动。

动力方面，江铃福特领睿全系搭载福特高性能EcoBoost®170发动机，采用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，有效提升进气效率，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。

与发动机相配合的，是第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，实现了强劲动力与低油耗的平衡。

安全性一直是福特的拿手项目。

被动安全方面，领睿全系标配1500MPa高强度热成型硼钢，达到飞机起落架的强度级别。主动安全方面，领睿配有6个安全气囊，为驾乘人员提供全方位保护。

04

科技平权，上下通吃

智能化，应该是汽车的标配。

让汽车更智能，应该是各家车企的目标，江铃福特领睿在这方面起到了带头作用。

一直以来，提到智能化，人们往往想到昂贵的豪华汽车，又或者是科技先锋的电动汽车。但智能化本身，并不应该挑三拣四，只在25万元以上的高级汽车上出现。

就像智能手机一样，售价1万元的iPhone、华为手机能够满足消费观看视频、发微信的需要，而售价2000元的平民手机同样可以做到。

但在汽车市场，厂家的人为割裂，让智能化附带上了高端属性，脱离普通大众消费者。

科技是平等的，豪华汽车车主需要智能化，普通消费者也需要智能化，江铃福特领睿将智能座舱、辅助驾驶等高科技功能带入到家用汽车领域，是一次科技平权运动。

应该鼓励江铃福特领睿这样的智能汽车多多出现，才能带动智能化配置的快速普及，让更多消费者体验到智能化功能。

中国汽车市场，已经是一个成熟的市场，在这个市场上，有些品牌确实取得了溢价能力，也有了自己的簇拥粉丝，部分品牌更是拥有了定价权。在这样的情况下，操控、 外观等成为某些品牌所定义的购车决策依据。

但随着汽车智能科技的普及，汽车的未来注定是会更加智能的，江铃福特领睿的出现，将智能带入到寻常百姓家，用智能化与竞争对手形成差异化，是一种创新。

智能座舱、辅助驾驶，用智能科技为汽车赋能，这将会是未来汽车市场上，真正的性价比优势。

站在这个角度上看，江铃福特领睿以15万元左右的售价，智能化配置就超越20万元合资车型，应该能称之为15万元最具“智价比”的SUV。

--END--

返回第一电动网首页 >