疫情下的车市依然要继续前行，任何一家汽车品牌都不希望因为外界因素而自乱阵脚。要说刚刚过去一周发布的新车里，我最感兴趣的是哪款车， smart精灵 #1占一个。

基于吉利浩瀚SEA平台打造的Smart精灵#1，搭载了66千瓦时三元锂电池组，拥有不俗的560km最大续航里程。后置永磁同步电机峰值功率 200 kW，峰值扭矩 343 N·m，可实现6.7秒破百。单独看smart精灵＃1的续航还算不错，足以支撑日常需求，但其距离当下新势力水平还有是一定距离。

在整体尺寸和比例上，smart精灵#1和大众的ID.3、欧拉好猫等车型，除了车身高度低一些之外，车长、车宽都和smart精灵#1接近。不过这也让一些 smart粉丝颇感遗憾的是，无情的岁月已经让smart精灵 #1不再像当年那般娇小，身形实在丰满圆润了太多。4.27米的车身长度以及2.75米的轴距，已经让它成为了一台标准的 A 级车。

目前，smart精灵#1的上市时间和售价范围却迟迟没有公布，作为参考，smart燃油产品的售价区间在10-20万元左右，考虑到smart精灵#1的综合实力，起售价大概率将不会低于15万元；同时，面对其他“豪华新秀”品牌的冲击，以及本土化生产的成本优势，主销车型售价高于30万元的概率也不大。

事实上，近年来smart品牌一直处于持续的亏损状态。2020年，在疫情的影响下，奔驰上半年在全球的销量为93.5万辆，销量同比下滑17.6%，其中smart品牌的销量更是暴跌83.3%。奔驰的亏损就达到了16.8亿欧元。戴姆勒集团不得不实现成本削减计划，除涉及裁员3万人外，同时还考虑对部分海外工厂进行关闭。起初的smart其实就是要当做油电混合产品进行设计发布的，但奔驰还是将它以燃油车的形式对外展示，如今与吉利汽车的联姻造车是回归了smart对于新能源市场的妥协，也是吉利汽车自证强大的表现时刻。

据了解smart精灵 #1未来将在吉利的西安工厂生产制造，并且采用直销模式，中国生产供应全球市场。对于smart品牌来说，在蛰伏了四年之后终于有了新的反击，期望着全新车型将带领品牌扭转乾坤，而对于背后的吉利和奔驰来说，将借助smart在国内或是欧洲电动车市场开启一段新的旅程。

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