上汽荣威新能源车涨价

上汽荣威4月新能源为何不涨？网友：这老哥能处！

第一电动大牛作者 EV情报 2022-04-02 16:15

对于2022年的新能源车市，各品牌的加速发展无疑还是当下的主命题。但今年让车企集体抓狂的，不光是诸如“妖镍”、“锂价”等原料疯涨事件，更有一个名为“国补退坡”的紧箍咒。

2022年，新能源汽车国家补贴标准退坡30%已成定局。具体来说，NEDC续航在300-400公里的纯电动车补贴金额减少3888元，NEDC续航不低于400公里的纯电动车补贴金额减少5400元。

而对于消费者而言，最直观的感知就是车价涨了！

2022年伊始，一些新能源车企还仅仅是试探性地涨价，而随着动力电池原材料价格上涨、芯片短缺难以缓解等问题日益加剧，整体的成本持续攀升。

图片来源于新浪财经

在此背景下，多家造车新势力纷纷发布了涨价公告。而即使是具备更多抗压能力的传统新能源车企，最终也向高成本低下了头。几何C、秦PLUS EV纷纷上涨6000元，埃安、比亚迪的部分车型甚至上涨10000元或更多，消费者有苦难言。

此时此刻，上汽荣威于3月31日官方发布荣威新能源产品价格调整公告引起了笔者的注意。

公告意味着：4月上汽荣威新能源车型不涨价，5月起开始涨价。在笔者看来，上汽荣威的这波操作堪称厚道，毕竟一个月的缓冲时间足够让市场消化，而且还为消费者提供了涨价前的购车窗口期。

一、涨价不预告，网友：让我看看谁是良心企业

相比于上汽荣威对于涨价信息的提前告知，一些车企的涨价操作可谓是“闪电战”了。

首先我们来看看新能源自主品牌中的当红炸子鸡——广汽埃安。

对于3月4日这波4000-10000元的涨价计划，广汽埃安选择当天发布公告并落实，中间并未给大家留下反应的时间。

而比亚迪在涨价的操作上，也是动作迅速。3月15日，比亚迪发布公告称，将对旗下王朝网、海洋网的相关车型进行3000-6000元的价格上涨，并于3月16日执行计划，缓冲期为1天。

而面对消费者关于涨价的询问，相关销售人员给予的回应是：自己事先并未接到主机厂关于涨价的通知。

但车企方面的快速涨价，却已经在市场引起了负面反馈：目前已出现黄牛囤积订单以转单牟利的现象。

回头来看上汽荣威关于涨价的操作，在这波涨价大潮中似乎只有它是老实人。

在涨价幅度方面，3000-5000元的幅度在本轮涨价潮中属于中间梯队，但结合5400元的国补退坡，说明在抑制涨价方面，上汽荣威有付出一定的努力。

另外在计划执行方面，1个月的缓冲期不仅仅是给市场留下充足的反应时间，也更能缓解消费者的焦虑情绪。在计划执行时给予充分的人性化考量，这一点值得我们为上汽荣威点赞。

而在日益激烈的市场竞争中，像上汽荣威这样具有人情味的良心企业，似乎是越来越少了。

二、Ei5+i6 MAX EV，老司机：不妨看看这几款车

既然上汽荣威作为涨价潮中的一股清流，那旗下的产品是否也和它这波操作一样良心呢？

答案是肯定的，荣威新能源在今年4月份的涨价缓冲期中，就有这样一款产品值得我们关注——那就是上汽荣威在新能源板块的当家花旦：Ei5。

据搜狐汽车的数据统计，2021年Ei5销量达17.43万辆，占据上汽荣威年销量的44.63%，在去年热度较高的比亚迪秦家族，包含多款车型在内的整体年销量也才19.42万辆。

而Ei5在竞争激烈的紧凑级纯电家轿市场中，能为上汽荣威扛起新能源大旗，还是要凭借过硬的产品实力。

值得注意的是，上汽荣威Ei5是全系标配501km续航的，这一续航水平在15万级纯电家轿中属于中上水平了。

而Ei5的高配版与低配版相比，差异主要集中于辅助驾驶与电动天窗、后视镜折叠、蓝牙钥匙等舒适化配置，如果对于以上两项配置不敏感的话，Ei5的性价比还不错。

而荣威502km续航的i6 MAX EV也在本次不涨价车型行列之中，外观“荣麟纹”的中网造型，时尚的潮流感，正中年轻人的下怀，也是一款不错的选择；内饰科技感十足，斑马互联网汽车智能系统HW2.0、3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统、PM2.5过滤器、皮质座椅等一应俱全，体验一把舒适驾驶的幸福感。

此外，上汽荣威在3月31日火热出炉的2022款i6 MAX EV，续航提升至605km,虽然并不在本轮新能源涨价缓冲政策的范围内，但新款i6 MAX EV在产品力的大幅提升，也值得我们关注。