特斯拉首批搭载4680电池的Model Y车型，即将在一季度正式交付。柏林工厂投产之后，将成为全球最大的电池工厂，年产能有望超过100GWh，大概相当于130万辆汽车的装车量。
4680电池量产装车，对车企来说好处颇多。首先是其电芯采用的新型无极耳技术，既能提升散热能力，还能延长电池寿命，与此同时，4680电池成产工序得到简化，电池成本降低14%，不良率大大降低，使产品竞争力得以提升。
也就是说，4680电池能在能量密度比现有型号高5倍的同时，占用更小的空间且能耗更低，从而优化电动车空间布局，提高续航里程。目前，包括松下、宁德时代、亿纬锂能、比克电池在内的多家国内外电池厂商都已经对大圆柱电池进行产线布局。
4680电池能否掀起一场电动车热潮尚未可知，但可以确定的是，电动车的续航会因此得以进一步优化，这无疑对特斯拉车辆是一个好消息。就在最近，特斯拉还因为电动车续航问题而被韩国刁难。
近日，特斯拉在官网上宣称，其电动汽车充一次电的续航里程至少为528km。虽然说的是正常情况下的续航数据，但因为忽略了冬季续航缩短等特殊情况说明，而遭到韩国公平交易委员会（KFTC）的指控。
KFTC认为，特斯拉在宣传中夸大了其电池性能，Model 3等车型在零下温度或高速公路上的续航里程缩短，在官网和广告中都没有注明，违反了《公平标签和广告法》。KFTC表示，将在开会讨论过后对特斯拉进行处罚。
除续航虚假宣传外，KFTC还指出，消费者在官网订购特斯拉车辆时，需要提供10万韩元（约人民币530元）定金，取消订单之后，定金不予退回。KFTC认为特斯拉侵犯消费者权益，不过至今特斯拉并没有对此事进行回应。
来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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