在电马、F-150 Lightning收到大量预订后，福特的电动化决心开始变得异常坚定。除了从特斯拉猎走资深高管Alan Clarke，他们还准备重启印度业务，并探索把印度作为制造出口基地的可能性。
福特印度公司成立于1995年，尽管已经经营长达20多年，但市场份额一直没有做起来。在累计亏损超过20亿美元后，福特在2021年9月终止了印度业务，当时他们的乘用车市场份额只有2%。福特目前在印度拥有两家工厂，此前他们曾将印度制造的福特汽车出口到北美和欧洲。
现在随着全球汽车电动化的席卷而来，福特认为，只要专注于电动汽车业务，他们在印度市场可能会重新获得机会。但@不看车 并不这么乐观，因为中国是当前全球最大的电动汽车市场，任何不考虑出口中国市场可能性的巨额投资，都是具有非常大风险的赌博行为。如果不清楚中国老百姓对印度制造的态度，那就很容易吃个大亏。
不过，福特的电动化雄心还是值得表扬的，尽管有些不切实际，但也并非完全没有实现的可能。
按照福特最新的计划，他们要在22个月内生产60万辆纯电动汽车。但更新的消息是，他们刚刚因为缺芯问题，暂停了密歇根州、伊利诺伊州、和墨西哥的三个组装厂的生产，其中一个工厂涉及电马的生产。
来源：第一电动网
作者：不看车
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