1月5日，埃安AION LX PLUS正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为28.66-45.976万元。那么，新车的实力究竟如何，能否实现全新的市场突破呢？

作为改款车型，新车的外观有局部调整，最直观的是前脸中部的横向镀铬条被取消，下格栅区域的造型也更加大胆，电动汽车的气息非常浓厚，车身侧面采用隐藏式门把手的设计，贯穿式尾灯同样比较优雅。

进入车内，新车的变化不是一星半点，取消了双连屏设计，中控屏达到了15.6英寸，实体按键也不多。作为一款中型SUV，其4835mm的车长比现款车型的4786mm长了49mm，但轴距并无变化，乘坐空间参考现款即可。

作为一款智行千里纯电旗舰，埃安AION LX PLUS搭载ADIG4.0智能物联系统，芯片为7纳米8核高通8155座舱芯片，可实现IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

值得一提的是，新车在动力和性能方面实现了中国品牌梦寐以求的突破。无论是电池技术、续航里程还是加速性能，埃安AION LX PLUS达到国际顶级水平。那么，具体表现如何呢？

新车提供单电机/双电机多种版本可选，单电机最大功率分别有150kW、180kW、190kW、200kW可选，双电机最大功率可达300kW，百公里加速最快只需2.9s，比百万级的超跑还酷。

对于电动汽车，许多人都对续航里程颇为担忧。历时5年，广汽埃安终于研发出海绵硅负极片电池，使其CLTC工况下最大续航里程可达1008km，让里程焦虑彻底消失。

1008km的续航里程是什么概念呢？对比一下，普通燃油车一箱油普遍能行驶500km，1000km相当于要加两箱油。有了1000km的续航，你完全可以开着埃安AION LX PLUS去享受一场说走就走的旅行。

而且，海绵硅负极片电池在冬季有相当好的使用性能，即便是零下20°C时，其电池容量的保持率也达到了92%。这对电动汽车来说，是十分友好的，不会变成“电动爹”，特别是在北方地区。

综合来看，埃安AION LX PLUS在外观、内饰、智能、动力、续航等方面实现了全面进化，特别是2.9s的最快百公里加速、1008km的最大续航里程、海绵硅负极片电池，是它的“杀手锏”。

在20-30万级的新能源汽车市场，面对特斯拉Model 3/Model Y、比亚迪汉、小鹏P7，埃安AION LX PLUS无疑是拥有一定优势的，但也面临竞争压力，这是不容忽视的，也是埃安品牌向上发展的必经之路。

那么，问题来了，你觉得埃安AION LX PLUS能给竞争对手带来强有力冲击吗？

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