据外媒electrek报道，由于福特对电动皮卡F-150 Lightning的设计产能较低，而市场需求很高，造成了供需严重不平衡的情况发生，部分福特经销商已经开始尝试“加价优先提车”。报道显示，加价幅度1万美元至3万美元不等，真是太疯狂了！
按照福特的生产计划，2022年产1.5万辆、2023年产5.5万辆、2024年产8万辆。但现实情况是，预订量已近20万辆。这让很多预订者非常沮丧，也让很多经销商窃喜不已。
谈到加价问题，我们就不能不提一下特斯拉了。特斯拉的全球直营模式，不只是保证了同一市场的统一售价，还在很大程度上解决了准车主们的购车焦虑。不用在几家4S店之间跑来跑去、不用找熟人托关系、不用担心买贵了、不用担心赠送要少了……总之，品牌直营是@不看车 很喜欢的销售模式，也是很喜欢的购物体验的保证。但这种模式，只适合造车新势力，对于高度依赖经销商的传统车企，几乎没有实行的可能。
@不看车 试图说服曾就职的童车公司改为直营模式，但是尝试多次都失败了。产品研发团队不敢尝试，因为如果采用全新的直营，就没有销量的保证、没有成本控制的保证、没有销量收益（提成）的保证。
而对于销售团队来说更是如此，你想让他们放弃合作了超10年的经销商吗？让他们从0开始研究销售吗？让他们放弃稳定的销售收益吗？问题太多了，几乎不可能。
对于老板来说，也是如此，几百人的团队要养，经销商是得罪不起的。只是做几款新品用于品牌直营，公司都不敢，别说完全转型了。
因此，新时代的机会只有新公司能抓住！
来源：第一电动网
作者：不看车
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