近日，宝马宣布其新能源汽车销量突破100万辆，到2025年这个数字将翻一番，达到200万辆。虽然这百万小目标里面有70%都是混合动力车型，但不可否认，宝马在新能源汽车赛道的分量不容忽视。

今年5月份，第100万辆新能源汽车的下线，让比亚迪成为国内第一家摘得此桂冠的汽车品牌。如今，比亚迪已经接连超越特斯拉问鼎全球单月销量冠军，在比亚迪的汽车销量结构中，新能源占比90%以上，混动车与纯电动车的比例约为1:1。

宝马新能源车破百万，仅落后比亚迪半年时间，确实令人意外。众所周知，2021年是全球传统车企转型电动化的一年，不少车企都已经公布了电动化战略，而宝马在其规划中表示，到2025年，推出“新世代”系列车型，宝马开启电动化新纪元；到2030年，宝马纯电动车型达到集团销量的一半，同时，MINI全系产品都将是纯电动车。

i3和i8这两款车的推出，是宝马开启电动化大门的开始。目前，除了iX3、iX和i4三款纯电动车型外，宝马5系和7系纯电动车型也即将面世。产品矩阵不断丰富，到2023年，宝马将共有13款纯电动车型投放全球，覆盖各个细分市场。

官方数据显示，今年1-9月宝马在中国市场的交付量为66.96万辆，同比增长19.6%；而在全球市场上，宝马共交付了193.2万辆汽车，同比增长17.9%。新能源汽车方面，宝马1-9月在国内市场的交付量为3.2万辆，同比大增57.4%。与单月破9万的比亚迪虽然不可同日而语，但也相当于一家第二梯队的新势力车企的分量。

今年11月广州车展，BBA悉数带“电”而来：宝马全新BMW iX正式上市；奔驰全新EQA、EQB上市；奥迪Q4 e-tron中国首发，明年上半年预售。全球三大豪华品牌力推电动汽车，成为这次车展的最大看点之一。同时，也让市场看到了传统车企在积极转型电动化道路上的行动力，未来电动汽车市场，很明显不只是新势力的天下。

素材来源于网络，如有侵权烦请联系作者删除

编辑：苏桦

返回第一电动网首页 >