12月3日晚，比亚迪正式公布11月销量成绩。继10月份比亚迪新能源车突破8万大关之后，11月份比亚迪再登9万新高峰，达90121辆。其中DM车型销量为43984辆，纯电动车为46137辆，EV车型依然高出DM车型两千台左右。

新能源车销量占比依旧维持在90%以上的水准，11月比亚迪全系总销量为97242辆，已经逼近月销10万这一关卡。2021年以来，比亚迪新能源汽车突飞猛进，从落后于特斯拉到远超特斯拉，比亚迪走得毫不费力，而这一切功劳，当属DM-i超级混动系统和刀片电池的推出。在与全球最大电动车企特斯拉的较量中，比亚迪后劲十足。

在11月1日，造车新势力们率先交出了一份令人惊叹的成绩单，小鹏汽车以15613台的交付量实现跨越式增长，继续稳坐新势力头把交椅；理想汽车凭借一款车狂揽13485台交付量；蔚来则再次回到万台以上，为10878台。此外，“黑马”哪吒破万也引来了围观。可见新势力也在这股新能源浪潮中斩获颇丰。

国产车的下一站在哪？毫无疑问是海外市场。

今年上半年，蔚来宣布进军挪威，初步打入欧洲市场。其智能电动旗舰SUV——全新ES8，在9月份也开始交付，明年即将上市的ET7也会进入挪威市场。李斌还在三季度财报会上宣布，2022年蔚来将进入至少5个欧洲市场。

在2020 年，小鹏汽车也在挪威交付了少量G3电动SUV，今年小鹏P7也开始运往挪威。2022年，小鹏汽车还将继续推进在瑞典、丹麦和荷兰等国家的布局。在前不久举办的广州车展上，小鹏也正式推出了首款立足国际化打造的中大型SUV——小鹏G9。可以说，明年下半年G9在国内上市后，也会向欧洲市场进发。

比亚迪的出海路由来已久，只不过之前一直是商用车打头阵。2021年6月，比亚迪首批100辆2021款唐EV发运挪威，并在8月份交付当地用户。按照规划，2021年内，比亚迪将有1500台唐EV在挪威进行交付。

数据显示，2019年中国出口新能源汽车达到25.4万辆，即便是疫情影响下的2020年，依然有22.29万辆中国新能源车出口到海外。据乘联会发布，今年上半年中国新能源汽车出口量为17.33万辆。今年新能源形势大好，总出口量势必会创新高。国产汽车品牌，也将迎来有史以来的辉煌时期。

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编辑：苏桦

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