据外媒electrek报道，一家特斯拉的供应商表示，现在有6家汽车制造商跟风特斯拉的大型铸件战略，正在与他们合作。当然了，可能还有更多，因为这6家只是这家供应商自己的客户。从公开报道的信息看，至少蔚来已经在做这个事情了。
特斯拉开创的大型铸件战略，是通过巨型压铸机制造超大的一体零部件，来替代N个零部件拼装的车身结构，主要难点是用于压铸的新型材料和巨型压铸机。特斯拉上一代投用的压铸机是8000吨级的，据说即将投用的已经达到了12000吨级。
在特斯拉最新生产的压铸件中，Model Y的单个后车身部件，可以实现1:70的替换，也就是说，原来需要70个零件拼装的工作，现在只需一个零件就能搞定，而Model Y的前车身零件部分也正在改用一体压铸零件。上个月，首辆采用前后一体式压铸的Model Y已在美国德州超级工厂下线。该工厂尚未量产，很显然，一旦开始量产，这就成为新款Model Y的标配。
一体式压铸车身，不但可以大幅减少零部件数量、线束长度、整体重量、组装难度，还能在成本控制和生产效率上有质的飞跃。其他车企有太多的理由需要跟进。
据该供应商透露，他们会在2022年初开始向这6家中国车企交付巨型压铸机。
中国车企能快速跟进，算是一个很好的事情。因为在全球的电动汽车行业，中国车企，尤其是造车新势力们正在和特斯拉之外的所有外企同步竞争，相比一些保守车企，甚至已经领先一步，这是中国汽车的绝佳良机，希望大家都能抓住机会，跻身一线。
来源：第一电动网
作者：不看车
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/162583
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号