“传统大厂的电动车大部分都是从燃油车改过来的。”

“传统大厂的电动车和新势力比太无趣了。”

“传统大厂的电动车车机就像是上个世纪的产物。”

之前，对于丰田大众这样的传统汽车厂推出的电动车（以下简称“BEV”），我多少也会持有上面这样的看法，直到我前不久参加了在上海举办的2021中国国际进口博览会。在展会上，像是大众的ID.系列、现代的全新纯电动车IONIQ5、通用的电动悍马等等，都让我看到了传统大厂在电动化道路上迈出的最新步伐。在进博会的汽车展馆内，就像是一场寻宝之旅，而当我来到位于展馆中央的丰田展台时，这次的“宝藏”也终于被我找到了，它就是丰田的TOYOTA bZ4X CONCEPT。

其实，在10月29日，丰田bZ4X就已经向全球用户公布了详细信息，可以看出几乎是100%还原了概念车。

今天，就让我们来一起开启专属bZ4X的“寻宝之旅”吧！

100%概念还原 再次惊艳世界

早在今年4月举办的上海国际车展上，bZ4X的概念车型TOYOTA bZ4X CONCEPT就进行了全球首发。当时看到这款车突破以往丰田家族风格的全新造型，特别是那极具未来科幻感的驾驶室，我就在心里期许：这车要是能直接量产就好了！

没想到10月29日发布的量产车，可以说是由外到内100%还原了概念车，不仅是外形，包括整个驾驶室，四驱系统等等，都与概念车别无二致。

虽然将bZ4X称为“宝藏之车”，但还是要给对这款BEV不太熟悉的朋友科普一下。首先，bZ是“beyond Zero”的意思，代表着丰田超越零排放的理念，bZ纯电动专属系列源于丰田基于e-TNGA打造的BEV专属平台。所以，bZ家族的所有车型，都将是前所未有的全新BEV，带给我们的，也将是全新的驾乘体验。

作为bZ家族的首款车型，bZ4X就以“概念即量产”突破了我们对传统大厂打造BEV的固有印象。

bZ4X以“Activity Hub”为设计理念，“Activity”意为“（为兴趣、娱乐或达到一定目的而进行的）活动”，“Hub”意为“中心”，所以，bZ4X是想要为每一位乘员打造一个舒适的移动空间，让“车不止于车”。

为了乘坐舒适，宽敞的内部空间是必要条件，bZ4X不仅有作为SUV车型的天生尺寸优势，还借助短前悬+2850mm的超长轴距设计，令车内前后排的腿部空间达到了同级别SUV的最高水平。特别是后排实现了1000mm的可以媲美D级轿车的后排空间，可以让一位身高180cm的成年男性坐在后排轻松翘起二郎腿。不仅实际乘坐空间够富裕，设计师还通过降低中控台高度和采用大尺寸全景天窗来提升车内空间的视觉开放感。在BEV上没有存在必要的机械式换挡，在bZ4X上也被换成了更利于直观简便操作的旋钮式换挡。

“乘坐很舒适，但开着很无趣”，这是之前很多人对SUV的传统印象，bZ4X则要做到“鱼与熊掌兼得”。得益于bZ这一BEV专属平台的优势，bZ4X天生就具备了低重心和高刚性车身，带来了出色的驾驶体验。

为了让驾驶员更专注于驾驶，bZ4X采用了羽翼造型的顶置仪表盘设计，且位于远视点上，令驾驶员不需要大幅移动视线就能从方向盘上方看到仪表盘信息，提升了便利性，更保证了驾驶安全。

bZ4X还采用了丰田和SUBARU共同开发的X-MODE功能，并搭载了全新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，实现了超越期待的通过性，让“电动车不懂越野”的陈旧观念成为历史。独立控制的前后双电机，可以让bZ4X实现5.7m的最小转弯半径，只需三条车道即可完成掉头动作，让BEV开起来不再只是“傻快”的印象。

除了乘坐更舒适惬意，开着更自如灵动， bZ4X当然也要在科技智能方面走在时代前端。

在众多科技设备中，最让人过目不忘的当属异形方向盘了。通过One Motion Grip系统实现了线控转向系统和异形方向盘相结合，不仅在视觉上让我们感受到未来满满的科幻感，更带来了前所未有的驾驶体验。

One Motion Grip在构造上取消了传统方向盘和车轮间的机械连接，使方向盘的转动角度被设定为±150°，令驾驶员无需换手打轮即可完成转向乃至掉头动作。这对于一些新手司机和身材娇小的女性司机而言，真的是个福音，避免了在大幅转向时手忙脚乱导致的潜在危险发生。不仅如此，这样还能阻断轮胎带来的不必要振动，只将路面状态等必要信息传达给驾驶者，提升了驾驶舒适和专注。虽然还没能体验到实车，但我感觉采用了线控转向系统和异形方向盘的bZ4X，开起来就好似用赛车模拟器玩《极品飞车》游戏一样，真让人有点迫不及待想试驾一番了。

为了实现“交通事故零死亡”的愿望，bZ4X还搭载了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装。通过扩大毫米波雷达及单眼摄像机的检测范围，不仅使原有的各项功能得到升级，还新增了一般道路辅助的新功能，可以防止很多超出驾驶员预设判断的事故发生，减轻了驾驶员的负担，更减少了交通事故伤亡，实现全面的安全保障和智能体验。

还有前面提到的全景天窗，更不只是能提升视觉空间感，还是块太阳能电池板。据丰田估算，每年通过太阳能发电，可供每一辆bZ4X行驶1800km，这可是实实在在的零污染零排放。而且即便是在没有充电桩或者暂时没有空余充电桩的停车场内，只要有阳光，就能给bZ4X充电，在发生自然灾害等紧急情况时也可以临时应急，真是“给点阳光就能跑”。

bZ4X上拥有多项丰田首次采用的技术，向世界呈现出BEV最前沿和最该有的模样。

普及的BEV才有意义

电动化已经成为汽车未来发展的重要方向之一，以特斯拉为代表的造车新势力们，凭借有别于以往传统大厂的产品形态和更贴近互联网的传播方式，也收获了极高的声量和关注度。

但和传统燃油车的巨大保有量和销量相比，不仅是BEV，哪怕包括HEV、PHEV、FCEV等环保车型，所占比重也很小。

所以，当我们从造车新势力网上“自嗨”式的宣传中回到现实世界，以BEV为代表的环保车的普及之路并不轻松。

而在环保车的普及之路上，丰田就扮演了“扫地僧”的角色，说的不多，但做的却是面面俱到，实实在在。

丰田始终秉持“环保车只有实现真正普及才能为环境做贡献”的理念。从1997年推出第一代普锐斯开始，过去24年中，丰田为实现全人类的低碳出行，大力研发和推广HEV车型，目前已在全球累计售出了超过1800万辆电动化车型。相信以丰田稳定可靠的品质，这1800多万辆大部分都还在正常行驶，每多行驶一公里，就是在为降低碳排放带来实实在在的贡献。

当然，为了普及环保车，实现碳中和，即便丰田有如此庞大的用户基础也还是不够的。所以丰田也深知“风物长宜放眼量”，积极扩大环保车“朋友圈”，和国内外的众多车企、高校、上下游产业参与者合作推进环保车的研发和普及，这其中就包括了比亚迪、清华大学、英特尔、百度等国内外的行业先锋。

11月12日，丰田与北京冬奥组委共同举办了北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆交付仪式，以第二代MIRAI、柯斯达 氢擎等2200余台环保车型为2022年北京冬奥会提供车辆保障，助力“绿色办奥运”实实在在落地。

以安心安全不负用户期待

前面说了BEV唯有普及才能为环境做贡献，才有现实意义。同样，BEV唯有真正让用户安心安全地使用，才能让用户愿意主动选择。

最近一两年来，随着BEV的保有量增加，关于造车新势力产品自燃、刹车失灵等等负面报道也是屡见不鲜，这也让很多人产生了“BEV大多不安全”的印象。

丰田始终坚守“安心安全”的产品开发理念，不论是燃油车还是BEV等环保车型，都将安全放在第一位，在bZ4X上同样如此。

为有效解决BEV用户普遍存在的电量焦虑，bZ4X以达到世界最高电池容量保持率（10年后90%）为目标，特别是确保冬季的实际续航里程，实现了约500km（WLTC工况标准）的真实续航。这不仅对于用户的实际使用有现实意义，也将大幅提升bZ系列车型在二手车市场的保值率。看来，丰田是要把自己在燃油车和混动车市场的高保值率也延续到BEV上了。同时，丰田还将最大化发挥全国超过1300家经销店的庞大网络优势，打通线上线下渠道，并规划在重点城市设立多元体验空间，为每一位丰田用户提供全方位安心无忧的售前售后服务，实现安心无忧的用车生活。

对于BEV用户最关心的电池安全，丰田始终坚持电池系统0事故，目前累计销售的1800多万辆电动化车型中，没有出现过一起因车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案例。积累了丰富的电池安全生产和使用经验，丰田在bZ4X上面通过强化对电池故障的“预防”和“有故障征兆时能够及时检知”，并导入新技术，采用能够确保发生意外时安心安全设计的多重监视系统。在电池生产过程中，彻底排除异物混入；在使用过程中，多重监测电池的电压、电流、温度等数据。系统提前预判，发现有异常发热征兆时及时处理，防患于未然。

bZ4X的电池包采用了“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。并且，bZ4X的电池包采用与车身一体的大容量电池包，在发生碰撞时，也能借助车辆本身的全方位碰撞应对结构，确保电池包的安全。

丰田通过技术实践和反复验证，保证每一辆bZ4X安全可靠，通过在国内的庞大经销商网络和始终如一的品质服务，保证交到每一位用户手中的bZ4X都能获得统一的高品质保障服务。

写在最后

从bZ4X身上，我们既看到了丰田作为传统大厂应有的担当，更看到了丰田实现电动化出行新未来的决心和信心。如果你觉得今天的“寻宝之旅”还不够过瘾，又错过了在进博会上与TOYOTA bZ4X CONCEPT的见面会，也不要遗憾。因为在广州正举办的2021广州国际汽车展上，在一汽丰田和广汽丰田的展台上，你都能看到这款“宝藏之车”，这也预示着未来bZ4X量产版将在一汽丰田和广汽丰田两家渠道发布销售，让更多人感受到bZ纯电动专属系列的魅力。明年，一汽丰田和广汽丰田的量产版bZ4X也将正式上市，让我们一起期待“宝盒开启之日”的早日到来吧！

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