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我们需要一台豪华电动MPV吗?

17号晚上,岚图第二款车、一台MPV在广州亮相。坊间传,岚图这个MPV是东风风行某一款概念车,我看了下东风风行那个车,两者前脸的确有点像,但是当推开岚图这台MPV的侧门、看到车厢设计时,我相信这是一台岚图原创产品。这份豪华、未来感,在东风旗下品牌里面,只有在岚图这里才显得相得益彰。

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显然,昨晚的重点字眼是MPV,一台新能源MPV,这并不多见。新能源伊始,特斯拉推出的第一台车是中大型轿跑,比亚迪第一台走向市场的新能源车是一台MPV,但主要是面向出租市场,后面诞生的新能源车型,包括新势力偏爱的SUV,几乎没有MPV,在E6之后,比亚迪又推出了面向C端市场的宋MAX DM/EV,但表现一般。

所以,岚图将这台MPV定义为全球首款豪华电动MPV,这话不假。新能源作为一个全新赛道,想要在一个细分市场占得先机,这并不难,问题是在争得头名之后,如何成为市场的代表,乃至常青树?

所以,岚图MPV一出,有人就问,谁会买一个豪华电动MPV,而且是岚图这种全新品牌?这个问题并不难回答,新能源永远的敌人——油车。所以,电动MPV的市场在哪儿?自然在燃油MPV。而燃油MPV又分两种,商用和家用。岚图刘露跟我说,岚图这个MPV希望做到两者通吃。据说,岚图这个“超级”MPV有七座,也有四座。

我其实有点不解,新能源一直都有一个“以小博大”的定律,岚图为何却在MPV这里开启通吃模式。对岚图来说,与其BC端通吃,不如吃透C端市场。对岚图这种新品牌来说,B端只是锦上添花,要想真正成为豪华电动MPV里的王者,C端必须突破,这是岚图在MPV市场换道成功的关键。

以东风菱智做MPV的底蕴,以及东风公司的关系资源,岚图MPV在B端市场取得一些突破并不难,问题是没有持续性,所以长远来看没有实际意义。所以,岚图MPV唯一的路就是务必撬开C端市场。

C端市场怎么玩?这是另外一个逻辑,得回归新能源玩法——集中优势兵力,突破最核心的限牌城市的家庭用户。限牌城市一旦突破了,口碑效应自然会传递到三四线城市。是的,这跟蔚来、理想的用户群有些重合。其实,这不仅仅是蔚来、理想的用户群,更是当下高端消费缺口所在。大家都在说新能源高端市场是趋势,这是呓语,得用户才能得天下,跟趋势没关系。

从当下SUV和MPV的竞逐来看,SUV无疑更受家庭用户的青睐。豪华电动MPV的机遇在于,目前市面鲜有产品。所以,岚图这个MPV,是有目标市场的,如果用户运营再给力一些,也许能从SUV挖掘一些用户过来。

那么,岚图这个MPV如何打动限牌城市的家庭用户?难道仅仅是靠免费牌照?显然不足,这就需要在服务和产品上做一些突破。可喜的是,岚图的服务学的有模有样,有口皆碑。可叹的是,也是非常重要的产品话题性,则是岚图的短板,虽然FREE标榜性能,但挖掘得似乎并不充分,再者性能本身是个小众项目。

至于昨晚亮相的MPV,我个人觉得,内饰虽有惊喜,奈何外观太平,或者偏商务了,如果外观设计能跟内饰设计思路靠齐,我觉得话题性肯定不低。高合HiPhi X虽然宣传奇少,但炫酷的造型足够让它保持一个稳定的关注度,以及被它的目标用户所追崇。

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这个时代,饿死胆小的,撑死胆大的。要想在新能源高端市场取得突破,一定要无视BBA等传统豪门,敢于重新构筑豪华新秩序,当大家对BBA无感,当智能电动车赛道铺开,当未来已来,你还有什么理由选择保守?

来源:第一电动网

作者:金刚新能源

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